[发明专利]一种轨道车辆及轨道车辆的运输系统在审

专利信息
申请号: 202110224937.7 申请日: 2021-03-01
公开(公告)号: CN112896213A 公开(公告)日: 2021-06-04
发明(设计)人: 吕文俊;佘鹏;孙玉昆;王冰松;吕存习 申请(专利权)人: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
主分类号: B61D47/00 分类号: B61D47/00;B65G69/22
代理公司: 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 代理人: 李洋
地址: 266111 山*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 轨道 车辆 运输 系统
【说明书】:

发明涉及一种轨道车辆及轨道车辆的运输系统,其中,轨道车辆包括车厢,车厢包括侧门和底板,底板设有运输装置;底板沿其纵向包括第一区域和第二区域,侧门设于第一区域;运输装置包括横向驱动件和纵向驱动件,横向驱动件能够驱动货物沿底板的横向移动,纵向驱动件能够驱动货物沿底板的纵向移动;第一区域设有横向驱动件和纵向驱动件,第二区域设有纵向驱动件。在对轨道车辆进行装卸货时,如何减少人力操作、提高装卸效率,以便于实现轨道车辆的高效、快速的物流运输,并可在有限的空间内实现大体积货物的运输。

技术领域

本发明涉及轨道车辆技术领域,具体涉及一种轨道车辆及轨道车辆的运输系统。

背景技术

目前国内在轨道车辆装载方面,主要由轨道车辆的车厢外部设备或人工将货物装载到车厢,再通过人工将货物在车厢内固定好。轨道车辆本身不具有货物的传输功能,自动化程度较低,需要大量的人力操作,并且装卸效率低,无法满足高效、快速的物流运输需求。

在对轨道车辆进行装卸货时,如何减少人力操作、提高装卸效率,以便于实现轨道车辆的高效、快速的物流运输,是本领域技术人员所需要解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种轨道车辆及轨道车辆的运输系统,在对轨道车辆进行装卸货时,如何减少人力操作、提高装卸效率,以便于实现轨道车辆的高效、快速的物流运输,并可在有限的空间内实现大体积货物的运输。

为解决上述技术问题,本发明提供一种轨道车辆,其包括车厢,所述车厢包括侧门和底板,所述底板设有运输装置;所述底板沿其纵向包括第一区域和第二区域,所述侧门设于所述第一区域;所述运输装置包括横向驱动件和纵向驱动件,所述横向驱动件能够驱动货物沿所述底板的横向移动,所述纵向驱动件能够驱动所述货物沿所述底板的纵向移动;所述第一区域设有所述横向驱动件和所述纵向驱动件,所述第二区域设有所述纵向驱动件。

向车厢内装载货物时,车外载运装置将货物移动至车厢的侧门处,至货物的部分与位于侧门处的横向驱动件作用,然后横向驱动件能够驱动货物沿横向移动至货物完全位于车厢内,此时,货物无需再进行横向移动,仅需通过纵向驱动件作用使其沿纵向移动至目标位置。当需要卸货时,纵向驱动件驱动货物沿纵向移动至侧门处,此时,设于侧门处的横向驱动件工作,将货物沿横向移动至侧门外,即可完成卸货。

该轨道车辆在对车厢进行装载货物时,仅需通过车外载运装置将货物移动至侧门处,并将货物部分移动至侧门内,运输装置即可自动将货物移动至车厢内的目标位置,而在卸货时,仅需将车外载运装置移动至侧门处,运输装置即可自动将车厢内位于目标位置的货物移动至侧门外至车外载运装置,无需人工或其它搬运设备在车外载运装置和车厢之间进行搬运操作,简化整体结构和操作,节省人力操作并可提高装卸效率。横向驱动件和纵向驱动件均设于底板,并能够分别实现驱动货物沿横向和纵向移动,如此设置,车厢内无需设置专用的横向搬运部件,能够简化车厢内的整体结构,降低对安装空间的要求。

并且,第一区域同时设有横向驱动件和纵向驱动件,能够实现较大货物的在进出车厢时的转向运输,无需在车厢内设置额外的吊运结构,也无需在车厢内设拐弯路径,从而能够在有限的空间内实现大体积货物的运输。

可选地,所述运输装置包括多个设于所述第一区域的驱动轮,各所述驱动轮能够绕其轴线转动以驱动位于所述驱动轮顶端的货物移动,所述轴线与水平方向平行;所述驱动轮还能够相对于所述底板绕竖直方向旋转,且所述驱动轮旋转至其轴线与所述底板的横向平行时,所述驱动轮形成所述纵向驱动件,所述驱动轮旋转至其轴线与所述底板的纵向平行时,所述驱动轮形成所述横向驱动件。

可选地,所述运输装置还包括与各所述驱动轮对应的安装座和齿圈,所述安装座设有运输驱动部和齿轮,所述运输驱动部能够驱动所述驱动轮绕其轴线转动;所述齿圈与所述底板固定,所述驱动轮的顶端能够穿过所述齿圈并与所述货物作用;所述运输驱动部能够驱动所述齿轮转动,并通过所述齿轮和所述齿圈的啮合作用,带动所述安装座和所述驱动轮绕竖直方向旋转。

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