[发明专利]一种多支路蓄电池组快速充电控制方法及系统

权利要求书

1.一种多支路蓄电池组快速充电控制方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1、根据机车运行的工况，计算对应充电模式下的用于牵引蓄电池充电的剩余功率；

S2、根据当前的中间电压和剩余功率，计算出充电供给总电流，所述中间电压为牵引变流器中间回路的电压；

S3、计算所有牵引蓄电池支路最大允许充电总电流；

S4、比较充电供给总电流和所有牵引蓄电池支路最大允许充电总电流；

S5、如果充电供给总电流满足所有牵引蓄电池支路总电流时，则按照各个牵引蓄电池支路的最大允许充电电流进行充电；

S6、如果充电供给总电流不足以满足所有牵引蓄电池支路总电流时，将充电供给总电流按比例进行分配，各个牵引蓄电池支路按照分配的充电电流对牵引蓄电池进行充电。

2.根据权利要求1所述的多支路蓄电池组快速充电控制方法，其特征在于，所述充电模式为纯柴油机模式时，用于牵引蓄电池充电的剩余功率P_Supply，对应的表达式为：

P_Supply＝P_G-(P_SIV+P_Drive)；

其中，P_G为柴油机输出功率，P_SIV为辅助负载功率，P_Drive为当前牵引工况所有牵引电机输出功率。

3.根据权利要求1所述的多支路蓄电池组快速充电控制方法，其特征在于，所述充电模式为制动模式时，用于牵引蓄电池充电的剩余功率P_Supply，对应的表达式为：

P_Supply＝P_Brake-P_SIV；

其中，P_Brake为当前制动工况所有牵引电机产生功率，P_SIV为辅助负载功率。

4.根据权利要求1所述的多支路蓄电池组快速充电控制方法，其特征在于，所述充电模式为库内电源充电模式时，用于牵引蓄电池充电的剩余功率P_Supply，对应的表达式为：

P_Supply＝P_AC380-P_SIV；

其中，P_AC380为库内电源最大输出功率，P_SIV为辅助负载功率。

5.根据权利要求1所述的多支路蓄电池组快速充电控制方法，其特征在于，所述步骤S6中，当前牵引蓄电池支路分配的充电电流，为充电供给总电流与所有牵引蓄电池支路最大允许充电总电流之比，再与当前牵引蓄电池支路最大允许充电电流的乘积。

6.根据权利要求1所述的多支路蓄电池组快速充电控制方法，其特征在于，所述步骤S6中，各个牵引蓄电池支路按照分配的充电电流对蓄电池进行充电，进一步包括：

将每个牵引蓄电池支路分配的充电电流作为充电控制器的目标电流；

采样每个牵引蓄电池支路的实际电流作为充电控制器的反馈电流；

充电控制器通过电流闭环控制，其输出控制量经高频PWM载波调制后得到脉冲信号控制IGBT进行降压斩波；

斩波电流通过电抗器滤波后向牵引蓄电池进行充电。