[发明专利]充气轮胎

说明书

本发明提供一种能够抑制偏磨损的充气轮胎。轮胎具备：在轮胎宽度方向上排列的多个陆地部。多个陆地部中的至少1个陆地部具备：第1狭缝；以及多个花纹块，它们由第1狭缝划分、且在轮胎周向上排列。第1狭缝具有：狭缝窄幅部；第1狭缝宽幅部，其配置于狭缝窄幅部的轮胎宽度方向的第1侧；以及第2狭缝宽幅部，其配置于狭缝窄幅部的轮胎宽度方向的第2侧。狭缝窄幅部和第1狭缝宽幅部相对于轮胎宽度方向朝相反方向倾斜。

技术领域

本发明涉及一种充气轮胎。

背景技术

公知有一种确保了在摩擦系数较低的冰路上的行驶性能(冰上性能)的无钉防滑轮胎。例如，在专利文献1中，具有：由主沟及狭缝划分的作为胎面陆地部的多个花纹块；以及设置于各花纹块的刀槽花纹。能够通过刀槽花纹的边缘效果及除水效果来提高冰上性能，此外，能够通过狭缝的牵引效果来提高冰上性能。

但是，作为上述胎面陆地部的花纹块由于容易活动而容易导致偏磨损。。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2012－250610号公报

发明内容

本发明提供一种能够抑制偏磨损的充气轮胎。

本发明的充气轮胎具备：在轮胎宽度方向上排列的多个陆地部，所述多个陆地部中的至少1个陆地部具备：第1狭缝；以及多个花纹块，它们由所述第1狭缝划分、且在轮胎周向上排列，所述第1狭缝具有：狭缝窄幅部；第1狭缝宽幅部，其配置于所述狭缝窄幅部的轮胎宽度方向的第1侧；以及第2狭缝宽幅部，其配置于所述狭缝窄幅部的轮胎宽度方向的第2侧，所述狭缝窄幅部和所述第1狭缝宽幅部相对于轮胎宽度方向朝相反方向倾斜。

附图说明

图1是表示本发明的充气轮胎的胎面表面的一例的展开图。

图2是表示四分之一陆地部及中心陆地部的放大展开图。

图3是表示全开狭缝及半开狭缝的位置关系的展开图。

图4是表示全开狭缝的位置关系的展开图。

附图标记说明

1…胎肩陆地部(陆地部)；2…中心陆地部(陆地部)；3…四分之一陆地部(陆地部)；17、27、37…花纹块；26、36…全开狭缝(第1狭缝)；26a、36a…狭缝窄幅部，26b、26b…第1狭缝宽幅部；26c、36c…第2狭缝宽幅部；16、26、36…全开狭缝(第2狭缝、副沟)；18、28、38…半开狭缝(副沟)；52…周向刀槽花纹(第1刀槽花纹)；53…闭合刀槽花纹(第2刀槽花纹)；54…半开刀槽花纹(第3刀槽花纹)。

具体实施方式

以下，参照附图对本发明的一实施方式进行说明。

图1是本实施方式的充气轮胎PT(以下，也仅称为“轮胎PT”)所具备的胎面表面Tr的展开图。图1的上下方向相当于轮胎周向CD，图1的左右方向相当于轮胎宽度方向WD。如图1所示，形成于胎面表面Tr的胎面花纹为由狭缝划分的多个花纹块在轮胎周向上排列而成的花纹块形状的图案。本实施方式的轮胎PT为装配于卡车或巴士的重载轮胎。

在轮胎PT的胎面表面Tr，设置有在轮胎周向CD上连续地延伸的4条主沟61、61、62、62。在本实施方式中，主沟为4条，但是，并不限定于此。主沟可以设为3条以上。在本实施方式中，具有：处于轮胎宽度方向WD最外侧的胎肩主沟62；以及配置于胎肩主沟62的轮胎宽度方向WD内侧的中心主沟61。另外，主沟不特别限定于此，例如可以形成为如下结构：具有接地端CE、CE之间的距离(轮胎宽度方向WD的尺寸)的3％以上的沟宽。另外，主沟不特别限定于此，例如可以形成为如下结构：具有7.0mm以上的沟宽。另外，主沟不特别限定于此，例如可以形成为如下结构：在轮胎周向CD上连续，在胎面表面Tr内沟深最大，在沟内设置有表示基于磨损的使用极限的TWI(胎面磨损标识)。