[发明专利]一种道路桥梁降噪音装置

说明书

本发明公开了一种道路桥梁降噪音装置，包括设置于公路桥梁噪音敏感区前端的限高机构和区间测速机构，及设置于公路桥梁噪音敏感区的降噪机构；所述降噪机构包括至少固定于公路桥梁一侧的降噪阵列；本发明的道路桥梁降噪音装置，采用主动式降噪和被动式降噪结合，通过采集车速、车辆行进的车道和车体载重数据，向产生的噪音源投入干预源，抵消部分噪音，其中，干预源的投入功率小于噪音源发射功率，从而完成主动式干预降噪，最后通过被动式降噪达到最后降噪处理，被动式降噪对于高频音采用传播路径拦截，对于中低频音采用仿生树叶的反射和仿生树叶尾部的弹簧金属丝阵列振动消耗部分噪音，使噪音敏感区的噪音达到降噪分贝以内。

技术领域

本发明涉及一种降噪装置，具体涉及一种道路桥梁降噪音装置，属于降噪装置技术领域。

背景技术

随着现在经济的发展和人们对出行条件的要求不断调高，道路和桥梁越修越多，而且道路和桥梁是噪音产生较为密集的场所，伴随着人们对生活品质的追求，如果产生的噪音不能够有效的抑制，会干扰临近的居民和行人，影响居民和行人的生活品质，严重的会影响居民和行人的身体健康，噪音污染成为现代化建设中不可忽视的问题，现有技术中，解决噪音方法一般通过设置高速公路声屏障和种植行道树等方式，其中，高速公路声屏障受到高度限制，对于一些发射弧线比较高的噪音源其隔音无效，且高速公路声屏障容易给司机带来压抑感，而宽叶的行道树其容易受到季节影响，窄叶或针叶的行道树其直接起到一定的隔离作用，其无法实现噪音源反射；现有的桥梁降噪音装置，如中国专利申请号：201921506167.X，公开了一种道路桥梁降噪音装置，其仅仅解决了拆装麻烦的问题，但并未提供对于道路桥梁具体降噪音的改进方式，再如中国专利申请号：201920506730.7，公开了一种道路桥梁降噪音装置，将第一隔音板固定在道路桥梁两边，便于遮挡和反射或消除车辆经过时产生的噪音，其也仅仅是起到低位隔音目的。

发明内容

为解决上述问题，本发明提出了一种道路桥梁降噪音装置，采用主动式降噪和被动式降噪结合，其先通过限高、限重和限速进行主动式控制噪音源，接着，通过采集车速、车辆行进的车道和车体载重数据，向产生的噪音源投入干预源，抵消部分噪音，噪音源在半封闭结构的路面，其干预效果好，其中，干预源的投入功率小于噪音源发射功率，采用低功率发射，不会影响驾驶体验；从而完成主动式干预降噪，最后通过被动式降噪达到最后降噪处理，被动降噪时，对于主要声源（轮胎摩擦力）进行传播路径隔断和扰流；对于剩余部分音源（轮胎摩擦噪音剩余传递部分和空气噪音未被干预部分）进行下述降噪处理；对于高频音采用传播路径拦截，对于中低频音采用仿生树叶的反射和仿生树叶尾部的弹簧金属丝阵列振动消耗部分噪音，使噪音敏感区的噪音达到降噪分贝以内。