[发明专利]基于人工智能的轨道平整度检测系统在审
| 申请号: | 202110222533.4 | 申请日: | 2021-02-26 |
| 公开(公告)号: | CN113005832A | 公开(公告)日: | 2021-06-22 |
| 发明(设计)人: | 高宁波;徐兰花;许文波 | 申请(专利权)人: | 江苏智城慧宁交通科技有限公司 |
| 主分类号: | E01B35/00 | 分类号: | E01B35/00;E01B35/04 |
| 代理公司: | 南京禾易知识产权代理有限公司 32320 | 代理人: | 宋萍 |
| 地址: | 210014 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 基于 人工智能 轨道 平整 检测 系统 | ||
1.一种基于人工智能的轨道平整度检测系统,包括装置外壳(1),其特征在于:所述装置外壳(1)前后端的一侧均设置有第一连接板(6),所述第一连接板(6)设置为矩形板状,所述第一连接板(6)与装置外壳(1)通过氩弧焊连接,所述第一连接板(6)的下端设置有3D扫描仪(7),所述3D扫描仪(7)与第一连接板(6)固定连接,所述第一连接板(6)的一侧设置有第二连接板(28),所述第二连接板(28)设置为矩形板状,所述第二连接板(28)与装置外壳(1)通过氩弧焊连接,所述第二连接板(28)的下端设置有标记喷头(29),所述标记喷头(29)与第二连接板(28)固定连接。
2.根据权利要求1所述的基于人工智能的轨道平整度检测系统,其特征在于:所述装置外壳(1)的内部设置有总控制模块(23),所述总控制模块(23)与装置外壳(1)固定连接,所述总控制模块(23)的下端设置有分控制模块(24),所述分控制模块(24)的输入端与总控制模块(23)的输出端连接,所述分控制模块(24)的一侧设置有数据传输模块(25),所述数据传输模块(25)与装置外壳(1)固定连接,所述数据传输模块(25)的上端设置有数据存储模块(26),所述数据存储模块(26)的输入端与数据传输模块(25)的输出端连接,所述数据存储模块(26)的一侧设置有蓄电池组(27),所述蓄电池组(27)与装置外壳(1)固定连接。
3.根据权利要求1所述的基于人工智能的轨道平整度检测系统,其特征在于:所述装置外壳(1)的前端设置有横向倾角传感器(8),所述横向倾角传感器(8)设置有两个,所述横向倾角传感器(8)与装置外壳(1)固定连接,所述横向倾角传感器(8)的输出端与数据传输模块(25)的输入端连接,所述横向倾角传感器(8)的输入端与分控制模块(24)的输出端连接,所述横向倾角传感器(8)的下端设置有防脱条(9),所述防脱条(9)设置为矩形条状,所述防脱条(9)设置有两个,所述防脱条(9)与装置外壳(1)固定连接,所述防脱条(9)的内部设置有防脱槽(10),所述防脱槽(10)设置为矩形槽状,所述防脱槽(10)的长度小于防脱条(9)的长度。
4.根据权利要求3所述的基于人工智能的轨道平整度检测系统,其特征在于:所述防脱槽(10)的内部设置有防脱片(11),所述防脱片(11)设置为圆片状,所述防脱片(11)与防脱槽(10)设置为贴合,所述防脱片(11)设置有四个,所述防脱片(11)上设置有行进轮(12),所述行进轮(12)的数量与防脱片(11)的数量设置为一致,所述行进轮(12)与防脱片(11)设置为一体状,所述行进轮(12)上设置有挡片(13),所述挡片(13)设置为圆环状,所述挡片(13)设置有四个,所述挡片(13)与行进轮(12)设置为一体状,所述行进轮(12)的后端设置有传动轴(14),所述传动轴(14)与行进轮(12)固定连接。
5.根据权利要求4所述的基于人工智能的轨道平整度检测系统,其特征在于:所述传动轴(14)的后端设置有驱动控制箱(15),所述驱动控制箱(15)与装置外壳(1)固定连接,所述驱动控制箱(15)的内部设置有直流电动机(17),所述直流电动机(17)与传动轴(14)通过联轴器连接,所述直流电动机(17)上设置有电磁制动器(16)。
6.根据权利要求1所述的基于人工智能的轨道平整度检测系统,其特征在于:所述装置外壳(1)的一侧设置有减震片(18),所述减震片(18)设置为弹性结构,所述减震片(18)与装置外壳(1)固定连接,所述减震片(18)的一侧设置有撞击块(19),所述撞击块(19)设置为弹性结构,所述撞击块(19)上设置有多个波浪环,且相邻两个波浪环之间距离设置为一致,所述撞击块(19)与减震片(18)固定连接。
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