[发明专利]防止顶棚天窗异响的安装结构

说明书

本发明提出了一种防止顶棚天窗异响的安装结构，包括遮阳帘滑块与遮阳板导轨的固定结构、顶棚天窗边缘内侧的固定结构和遮阳板撞击异响的固定结构；遮阳帘滑块与遮阳板导轨的固定结构包括遮阳帘、遮阳帘杆、第一滑块、卷帘机构和遮阳帘导轨，两遮阳帘导轨左右间隔平行设置，卷帘机构设置在遮阳帘导轨的一端，且卷帘机构与遮阳帘的固定端连接，遮阳帘的另一端设置有遮阳帘杆，遮阳帘杆通过左右两侧设置的第一滑块与遮阳帘导轨连接，第一滑块能在遮阳帘导轨内前后移动，带动遮阳帘绕卷帘机构收起或展开，其特征在于：左右第一滑块的外侧面上均间隔设置有若干个凸筋，凸筋的顶部为平面。能够防止车辆长时间使用后松动而产生摩擦异响，提升汽车品质。

技术领域

本发明涉及汽车异响技术领域，具体涉及一种防止顶棚天窗异响的安装结构。

背景技术

汽车天窗处安装有许多汽车配件，包括天窗玻璃、遮阳板或遮阳帘等，同时汽车顶棚的边缘也需要开在天窗处。由于部件较多，容易在车辆长时间使用后出现松动，产生异响，影响用户的舒适度。导致出现松动的原因有以下几点：

1、大多数汽车顶棚通过魔术搭扣固定在顶盖上，这种方式极易在车辆长时间使用后出现魔术搭扣松动，产生异响；

2、遮阳板和遮阳帘均由滑块带动遮阳板在遮阳板导轨上运动，实现遮阳板的收起和拉开，为了方便安装和滑块运行顺畅，滑块与遮阳板导轨之间留有配合间隙，当汽车在颠簸路面上行驶时，滑块撞击遮阳板导轨会产生异响。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题，特别创新地提出了一种防止顶棚天窗异响的安装结构。

为了实现本发明的上述目的，本发明提供了一种防止顶棚天窗异响的安装结构，包括遮阳帘滑块与遮阳板导轨的固定结构、顶棚天窗边缘内侧的固定结构和遮阳板撞击异响的固定结构；

所述遮阳帘滑块与遮阳板导轨的固定结构包括遮阳帘、遮阳帘杆、第一滑块、卷帘机构和遮阳帘导轨，两个所述遮阳帘导轨左右间隔平行设置，卷帘机构设置在遮阳帘导轨的一端，且卷帘机构与遮阳帘的固定端连接，遮阳帘的另一端设置有遮阳帘杆，遮阳帘杆通过左右两侧设置的第一滑块与遮阳帘导轨连接，第一滑块能在遮阳帘导轨内前后移动，带动遮阳帘绕卷帘机构收起或展开，其特征在于：所述左右第一滑块的外侧面上均间隔设置有若干个凸筋，所述凸筋的顶部为平面，每个凸筋顶部粘结有软性材料，当第一滑块安装后，软性材料刚好抵在遮阳帘导轨上；

所述顶棚天窗边缘内侧的固定结构包括环绕天窗玻璃设置的若干个卡槽和顶棚天窗开口设置的若干个卡子，所有卡槽安装在天窗玻璃的滑轨支架的底侧，滑轨支架的顶侧设有供天窗玻璃滑动的滑槽，滑轨支架安装在汽车顶盖内侧的顶部，所有卡子安装在顶棚的背面，所有卡子卡入对应的卡槽中，从而实现顶棚环绕天窗玻璃的部分在天窗玻璃上的固定；

所述遮阳板撞击异响的固定结构包括遮阳板、遮阳板导轨和第二滑块，两个所述遮阳板导轨左右间隔平行设置，遮阳板的左右两侧设置有第二滑块，且第二滑块能在遮阳板导轨上前后移动，所述第二滑块的上表面或者下表面上设置有垂向弹性凸包，第二滑块的左侧面或右侧面设置有横向弹性凸包，第二滑块上还设置有能卡接遮阳板的卡槽，当遮阳板安装到位后，垂向弹性凸包和横向弹性凸包直接抵在遮阳板导轨上。

上述方案中：所述凸筋沿前后方向设置，且凸筋的长度介于第一滑块长度的3/5～1之间。

上述方案中：所述软性材料采用毛毡。

上述方案中：所述遮阳帘上还前后间隔设置有至少一根支撑条，且支撑条与遮阳帘的宽度相等。

上述方案中：所述天窗玻璃呈矩形，天窗玻璃的每个侧边对应设置一个长条形的卡槽，位于同一侧的所述卡子共用一个卡槽。

上述方案中：位于同一侧的所述卡子之间的间距均相等。

上述方案中：所述卡槽的两侧设有裙边，所述裙边设有安装孔，所述卡槽通过穿过安装孔的紧固件固定在滑轨支架上。