[发明专利]一种差速锁操纵机构综合性能试验装置

说明书

本发明公开了一种差速锁操纵机构综合性能试验装置，涉及汽车试验技术领域。该差速锁操纵机构综合性能试验装置包括：供气机构，其出气端与压缩室连通，以向压缩室内供气；差速锁齿套，包括同轴相对设置的移动齿套和固定齿套，活塞通过拨叉与移动齿套传动连接，以带动移动齿套沿自身轴向相对固定齿套移动，使移动齿套与固定齿套相啮合或相分离；旋转驱动机构，与移动齿套传动连接，用于驱动移动齿套转动；移动机构，与移动齿套可拆卸连接，用于将移动齿套沿自身轴向移动到预设位置，并使移动齿套保持不动。通过该试验装置可以对差速锁操纵机构的气缸密封性、响应时间和轴向刚度进行测试，从而获得差速锁操纵机构的综合性能。

技术领域

本发明涉及汽车试验技术领域，尤其涉及一种差速锁操纵机构综合性能试验装置。

背景技术

在车辆行驶过程中，在如湿滑、泥泞、冰雪等地面附着条件不好时，或者在左右驱动轮的附着条件差异较大的情况下，驾驶员需要增大车辆的驱动力时，会使用驱动桥的差速锁，差速锁的功能特性显得尤为重要。具体地，差速锁包括操纵机构，操纵机构用于推动差速锁的移动齿套移动，使移动齿套与固定齿套相啮合、保持啮合和脱开啮合。

差速锁操纵机构的性能主要由以下三者体现，即差速锁操纵机构中气缸的动态密封性，差速锁操纵机构的响应时间和差速锁操纵机构的轴向刚度。

气缸是差速锁操纵机构的核心执行机构，气缸密封性是气缸的关键性能。在现有的驱动桥测试中，通常只是测试气缸在特定工作位置处的密封性，包括气缸活塞起始点的密封性、移动齿套的齿顶与固定齿套的齿顶相对时的密封性及差速锁的移动齿套和固定齿套完全啮合时的密封性，但是没有验证气缸从活塞起始点运动到完全啮合点的中间移动过程中气缸的密封性，对气缸密封性的验证不全面。

在差速锁操纵机构开始工作时，驾驶员能够感受到其动力响应的时间，包括差速锁操纵结构推动锁移动齿套与固定齿套相啮合所用时间(简称为结合响应时间)，以及后续移动齿套和固定齿套脱开所用时间(简称为脱开响应时间)。当车辆处于爬坡等工况时，更短的结合响应时间能够提升车辆的驾驶品质；而当驾驶员脱开差速锁时，脱开响应时间越长，则表明车辆的行车安全、车辆的操控性等品质就越差。因此，获知差速锁操纵结构的响应时间对改善驾驶体验尤为重要。

差速锁操纵机构在推动移动齿套的过程中，由差速锁操纵机构的拨叉轴及拨叉等组成的杆系的刚度值，会影响差速锁移动齿套在半轴第二段花键上运行时发生轻微偏斜的状态，进而影响差速锁移动齿套与固定齿套的啮合情况。因此，测试拨叉和拨叉轴沿半轴轴向的刚度对差速锁的设计开发及使用等有指导意义。

然而，目前仍缺乏可针对以上特性进行试验的装置，无法全面测得差速锁操纵机构的性能。基于此，亟需一种差速锁操纵机构综合性能试验装置，用以解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种差速锁操纵机构综合性能试验装置，能够测得差速锁操纵机构中气缸的动态密封性，并测得差速锁操纵机构的响应时间和轴向刚度，较为全面地获得差速锁操纵机构的性能。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种差速锁操纵机构综合性能试验装置，用于测试待测差速锁操纵机构的综合性能，所述待测差速锁操纵机构包括气缸和拨叉，所述气缸包括缸体和活塞，所述活塞和所述缸体配合形成压缩室，所述差速锁操纵机构综合性能试验装置包括：

供气机构，所述供气机构的出气端与所述压缩室连通，以向所述压缩室内供气；

差速锁齿套，包括同轴相对设置的移动齿套和固定齿套，所述活塞通过所述拨叉与所述移动齿套传动连接，以带动所述移动齿套沿自身轴向相对所述固定齿套移动，使所述移动齿套与所述固定齿套相互啮合或相互分离；

旋转驱动机构，与所述移动齿套传动连接，所述旋转驱动机构用于驱动所述移动齿套转动；