[发明专利]多重充电装置及方法

说明书

本发明涉及一种多重充电装置及方法。所述多重充电装置包括：电力转换器；第一感测单元，其配置为对从电机引入所述电力转换器的电力或从所述电力转换器引入电机中的电力进行感测；以及控制器，其配置为确定所述第一感测单元是否发生故障；当发生故障时，执行对于所述电力转换器的充电操作控制。

技术领域

本发明涉及一种高压电池充电技术。

背景技术

多重充电系统是一种能够以400V级充电器和800V级充电器进行充电的系统。800V级充电器可以额外地利用升压转换器，但在利用传统的电机-逆变器时，其类似于升压转换器运行。因此，800V级充电器利用传统的电机-逆变器增大大约400V而达到大约800V。

利用电机-逆变器的多重充电系统通过利用电机的三相绕组、逆变器的六个开关和三个电流传感器来运行。即，通过电机和用作电感的逆变器将从电动车辆供电设备(electric vehicle supply equipment，EVSE)供应的400V的电压增大到800V，以在电池中充电。即，如果EVSE仅供应400V，则难以对需要将电池充电至800V的电动车辆的电池充电。因此，多重充电系统解决了这种情况。

然而，在利用电机-逆变器的多重充电系统的情况下，针对电机的各相设置电流传感器，以监测引入电机或由电机产生的电流。当三个电流传感器中的仅一个发生故障时，就无法进行充电。此外，当由于电流传感器的故障而导致通过电机的三相中的两相进行充电时，电机中的力平衡被破坏，使得车辆在充电期间移动，从而导致危险情况。

由于用于使车辆运行的电机控制仅需要两个电流传感器，因此，即使电流传感器发生故障，行驶也没有问题。但是，由于不进行充电，车辆使用者可能最终不会移动到期望的位置。

因此，需要一种即使在电流传感器发生故障的状态下也能够实现行驶和充电的技术。

这里描述的内容是为了帮助理解本发明的背景，并且可以包括本发明所属领域的技术人员先前未知的内容。

发明内容

本发明提供这样的一种多重充电装置及方法：即使部分传感器发生故障，也能够通过抑制电机的旋转来进行充电。

此外，本发明还提供这样的一种多重充电装置及方法：即使通过增大控制精度来移除三个传感器中的一个，也能够进行充电操作。

为了实现这些目的，本发明提供这样的一种多重充电装置：即使部分传感器发生故障，也能够通过抑制电机的旋转来进行充电。

所述多重充电装置的特征在于包括：

电力转换器，其用于将引入电机的第一电压电力转换为大于第一电压电力的第二电压电力，以向电池供应第二电压电力；

第一感测单元，其设置于电机的三相中的每一相，以对第一电压电力的各个相的电力进行感测；以及

控制器，其用于确定所述第一感测单元是否发生故障；并且根据确定结果，在故障发生时对电力转换器执行充电操作控制，以基于三相中的正常相的电流值控制故障相的电流值。

此外，所述控制器的特征在于：通过将第一感测单元的输出值与预设参考值进行比较来确定是否发生故障。

与上述情况不同，所述控制器的特征在于：通过设置于电力转换器的至少一个电力开关元件的接通/断开时间点与第一感测单元的输出值的变化时间点是否一致来确定是否发生故障。

此外，充电操作控制的特征在于：包括第一控制和第二控制，所述第一控制执行利用基于故障相计算出的默认值的控制，所述第二控制执行基于正常相的正常控制。

此外，所述默认值的特征在于：通过利用发生故障的故障相的控制占空比值来计算。

此外，所述控制占空比值的特征在于：通过将电池电力值与外部充电装置电力值之间的差值除以电池电力值来进行计算。