[发明专利]电池组结构体

说明书

本发明的目的在于提供一种电池组结构体，该电池组结构体对于实现容纳多个电池组的结构体的密封性的提高有效。作为容纳多个电池组的电池组结构体，其特征在于具备：外框体，将一对前框及后框分别通过左右侧框连结；以及冷却构件，配置在所述外框体的底部侧，在所述冷却构件中，使上部冷却层和下部冷却层重叠并在内侧形成冷却流路。

技术领域

本发明涉及用于将驱动源用电池搭载于车辆的电池组结构体。

背景技术

在电动车，混合动力汽车、插电式混合动力汽车等中，使用由层叠有多个电池单元的二次电池构成的电池组作为驱动源。

近年来，根据基于一次充电的行走距离的长距离化的要求，电池组的搭载数量不断增大。

此外，随之由于充放电时的发热量也变多，因此需要冷却机构，此时便需要从冷却水等中对电池组进行保护。

在专利文献1中公开了在冷却板上隔着隔热层固定电池块(电池组)的电池系统。

然而，同篇公报所公开的冷却板不仅由于利用了气化热而导致结构复杂，而且是对每一电池组的冷却机构，因此，若从任一电池组泄漏出冷媒，则对其它电池组也会产生影响，作为容纳有多个电池组的结构体而言，隔离冷媒的保护是不充分的。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2010－277863号公报

发明内容

发明要解决的问题

本发明的目的在于提供一种电池组结构体，该电池组结构体对于实现容纳多个电池组的结构体的密封性的提高有效。

用于解决问题的方案

本发明所涉及的电池组结构体的特征在于，是容纳多个电池组的电池组结构体，具备：外框体，将一对前框和后框分别通过左右的侧框连结；以及冷却构件，配置在所述外框体的底部侧，在所述冷却构件中，使上部冷却层与下部冷却层重叠并在内侧形成冷却流路。

这样，若在外框体的底部侧配置冷却构件，则能够将外框体的内部与冷却水等冷媒完全地隔离。

在本发明中，优选地，上部冷却层和下部冷却层各自由一片轧制材料构成，在所述上部冷却层和所述下部冷却层之中的至少一者的内表面形成作为所述冷却流路的槽，并相互加以接合。

轧制材料易于进行压制等的拉深加工且能够形成各种形状的流路槽，并且，也易于与外框体的焊接。

在本发明中，冷却构件的前后及左右这四边中的一边具有与所述外框体的外壁部相比向外侧延伸的伸出部，并在所述伸出部设置冷媒的入口部和出口部，

所述冷却构件的具有所述伸出部的一边也可以是在所述上部冷却层具有与所述外框体的接合部，其它三边在所述下部冷却层具有与所述外框体的接合部。

这样，若在伸出部设置冷媒的入口部和出口部，则在将电池组结构体内的冷却流路与从外部流入流出冷媒的冷却机构连结时，外框体不会成为阻碍，故构造紧凑。

在本发明中，所述前框、后框以及左右的侧框中的至少1者优选为由截面中空形状构成。

这样一来，则能够实现外框体的强度提高和轻量化。

发明效果

在本发明所涉及的电池组结构体中，通过将冷却构件配置在外框体的底部侧，从而与现有的对每个电池组设置冷却机构的情况相比，能够通过简单的构造从冷却水等中对多个电池组进行保护。

附图说明

图1a示出本发明所涉及的电池组结构体的例子，图1b示出分解立体图。

图2示出从底面观察电池组结构体的图。