[发明专利]一种车用油箱及摩托车

说明书

本发明涉及一种车用油箱，包括油箱本体和油泵，所述油箱本体的底板为平板，所述底板上还设置有挡板，所述挡板与所述底板共同围合形成一个位于所述油箱本体内部的油池，所述油池的高度不低于所述油箱本体的警戒油位，且所述挡板上还设置有连通所述油池和所述油箱本体的过油孔，所述油泵的吸油口设置在所述油池内。该车用油箱不仅能够有效避免油泵吸空，而且还能够有效提高油箱布置的便利性和空间利用率。本发明还涉及一种采用上述车用油箱的摩托车。

技术领域

本发明涉及车辆结构件设计生产技术领域，特别涉及一种车用油箱及摩托车。

背景技术

作为车辆的能源储存装置，油箱对于保障车辆的续行里程具有重要作用。由于油箱固定在车辆上，因而车辆在急加速、急转弯时必然会引起油箱内液面的变化，尤其是处于低油位时，油液会在油箱内出现剧烈的晃动。

为了避免油泵出现吸空现象，目前的油箱一般会在底部的局部位置设置向下的凹陷，从而使油箱的底部形成一个油池，油泵的吸油口布置在油池内。

在油箱底部设计凹陷的油池虽然能够在一定程度上避免油泵吸空，但由于油池是通过油箱底部局部凹陷的方式形成，因而油箱底部的形状并不规则，这不仅导致油箱布设和安装困难，而且还导致油箱底部未凹陷的位置处空间被浪费，油箱的空间利用率不高。

因此，如何既能够避免油泵吸空，又能够提高油箱布置的便利性和空间利用率是目前本领域技术人员亟需解决的技术问题。

发明内容

本发明之目的之一在于公开一种车用油箱，以便既能够避免油泵吸空，又能够提高油箱布置的便利性和油箱的空间利用率。

本发明的另一目的在于公开一种采用上述车用油箱的摩托车。

为达到上述目的，本发明提供的车用油箱，包括油箱本体和油泵，所述油箱本体的底板为平板，所述底板上还设置有挡板，所述挡板与所述底板共同围合形成一个位于所述油箱本体内部的油池，所述油池的高度不低于所述油箱本体的警戒油位，且所述挡板上还设置有连通所述油池和所述油箱本体的过油孔，所述油泵的吸油口设置在所述油池内。

优选的，所述过油孔为开设在所述挡板底部的U型孔，且所述U型孔的开口端抵接于所述底板上。

优选的，所述过油孔包括多个，且多个所述过油孔在所述油池的周向上间隔分布。

优选的，所述油池为圆形油池或多边形油池。

优选的，所述油泵的吸油口设置在所述油池的底部，或者所述油泵的吸油口靠近所述油池的底部设置。

优选的，所述油箱本体和所述挡板均为金属材质，且所述挡板与所述底板焊接相连；或者所述油箱本体和所述挡板均由树脂制成，且所述挡板与所述底板粘接相连。

优选的，所述油池在所述底板上的投影面积不大于所述底板面积的1/5。

本发明中所公开的摩托车，包括车体和油箱，所述油箱为上述任意一项所公开的车用油箱。

本发明中所公开的车用油箱，油箱本体的底板为平板结构，在油箱本体的内部还设置有挡板，挡板设置在底板上，并且挡板与底板共同围合形成一个位于油箱本体内部的油池，油泵的吸油口设置在油池内，挡板上设置的过油孔将油池与油箱本体连通，以保证油箱本体中的油液进入油池中。

在车辆处于静止状态或者车辆平稳行驶过程中，油箱本体中的燃油经由过油孔流入油池中，油池中的液面与油箱本体中的液面高度一致，并且基本处于水平状态，油泵可以顺利吸油；在车辆处于急转弯或速度紧急变化的过程中，油池中的燃油在惯性的作用下会撞到挡板上，但此时从过油孔中流出油池的燃油非常有限，油池内的燃油基本被阻挡在了油池内部，从而保证油池的整体液位变化较小，这同样可以保证油泵能够顺利吸油。