[发明专利]基于走航ADCP观测海流数据的潮流调和分析计算方法在审

专利信息
申请号: 202110215997.2 申请日: 2021-02-26
公开(公告)号: CN112819249A 公开(公告)日: 2021-05-18
发明(设计)人: 马云龙;朱小华 申请(专利权)人: 自然资源部第二海洋研究所
主分类号: G06Q10/04 分类号: G06Q10/04;G01C13/00;G06F17/12;G06F17/16
代理公司: 浙江传衡律师事务所 33387 代理人: 叶卫强
地址: 310012 浙*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 基于 adcp 观测 海流 数据 潮流 调和 分析 计算方法
【权利要求书】:

1.一种基于走航ADCP观测海流数据的潮流调和分析计算方法,其特征在于,包括以下步骤:

S1、走航观测准备;

S2、进行走航观测;

S3、走航ADCP观测数据失准角的矫正;

S4、误差数据的剔除;

S5、盲区数据处理;

S6、调和分析计算。

2.根据权利要求1所述的基于走航ADCP观测海流数据的潮流调和分析计算方法,其特征在于,所述S1包括以下步骤:

选取进行潮流分析的对象海域,下载对象海域附近长期潮位或者水位数据,对该数据进行调和分析,选出主要分潮信息;

根据水位数据长时间序列的调和分析结果,确定对象海域主导类型,以及全日潮和半日潮分潮类型;

设计ADCP断面起止观测时间,进行相位投影计算,要求所有断面分潮周期投影覆盖主要分潮整个相位,将各断面观测时间投影在全日潮和半日潮周期内,若观测时间均覆盖了全日潮和半日潮周期,确定该方案可行。

3.根据权利要求1所述的基于走航ADCP观测海流数据的潮流调和分析计算方法,其特征在于,所述S2包括以下步骤:使用80吨的木制渔船,ADCP安装在远离发动机的船体前侧,船速保持在3-5m/s,按照设计时间获取断面流速数据,且每个断面起始点重合,测线保持直线。

4.根据权利要求1所述的基于走航ADCP观测海流数据的潮流调和分析计算方法,其特征在于,所述S3包括以下步骤:

利用三种笛卡尔坐标系,分别是NOE、XOY、X’OY’,NOE是地理坐标系,N和E分别代表地理的北和东,由于地磁偏角的存在,真实船向会出现偏差;这样以真实船向为参考的XOY坐标系与NOE地理坐标系形成了夹角α,在ADCP安装过程中,ADCP的方向与船底的龙骨线会出现较小的角度偏差β,构成X’OY’坐标系,即ADCP测流坐标系,在实际计算中,只能得到两个角度α、β之和,即失准角γ=α+β,在X’OY’和NOE坐标系内,ADCP底跟踪模式下所得流速和GPS模式下所得流速可由下式求得:

为X’OY’坐标系内相对于ADCP的流速,和分别为X’OY’和NOE坐标系内的船速,两种模式在NOE坐标系内的绝对流速误差εADCP和εGPS可表示为公式:

当γ=0时,两种模式的绝对流速不存在误差,但由于地磁偏角的存在,γ≠0,两种模式流速均会存在误差,矫正失准角后检验船速的精度;

所述检验船速的精度的步骤如下:

ADCP底跟踪船速根据现有的设定条件,流速误差小于2cm/s,将GPS数据按照10分钟间隔进行平滑处理,用下列公式计算船速:

其中为第i分钟的GPS船速,ti-5和ti+5分别为第i分钟前后各五分钟的GPS数据,为两时刻内的位移。

5.根据权利要求1所述的基于走航ADCP观测海流数据的潮流调和分析计算方法,其特征在于,所述S4包括以下步骤:

将船向的标准偏差STD作为去除误差值的标准,计算公式如下:

Hi为第i分钟的船向Heading,为N分钟的平均船向,这里N等于10分钟,当STD>1.3时,对应时间内船向偏转较大,观测数据误差较大,去除此段船速,后期分析中再通过相邻边界的流速线性内插补全该段数据,流速通过宽度200m,深度4m的窗口进行平滑处理,去除较小尺度变化的影响。

6.根据权利要求1所述的基于走航ADCP观测海流数据的潮流调和分析计算方法,其特征在于,所述S5包括以下步骤:

在一个完整的观测断面,ADCP的盲区包括顶部盲区、边部盲区、底部盲区,所述边部盲区有两个且分别处于左右岸,根据观测区域地形能忽略两侧的边部盲区,只对顶部盲区和底部盲区进行处理;顶部盲区深度等于仪器换能器入水深度、仪器盲区深度和滞后距离三者之和,底部盲区深度等于旁瓣层的厚度,顶部盲区和底部盲区的数据缺失通过外插补全,将实际观测的流速数据投影到公共端面用于后续的数据分析,将投影后的数据按照距离平均到分辨率为200m x 2m的计算网格内。

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