[发明专利]一种桥梁构件的参数化正向BIM设计方法

权利要求书

1.一种桥梁构件的参数化正向BIM(Building Information Modeling，以下简称：BIM)设计方法，其特征在于，快速构建三维构件参数化实体BIM模型，需确定下面参数，见说明书附图图1所示，如下步骤：

步骤一：读取道路设计平曲线、竖(纵)曲线、边线等道路工程线信息来确定道路设计三维控制线、里程桩号、伸缩缝、支座等位置和桥梁构件顶板左、右边线。

步骤二：以桥梁构件始端小里程桩号与道路设计平曲线交点，命名为：LCSP，确定构件始端折线位置和终端折线位置参数LCSS和LCES。LCSS：桥梁构件始端折线与道路设计平曲线交点距LCSP长度；LCES：桥梁构件终端折线与道路设计平曲线交点距LCSP长度。

步骤三：确定桥梁构件顶板的横梁(横隔)位置参数和厚度参数，步骤S1：TLHLi：第i横梁(横隔)与道路设计平曲线交点距LCSP长度；TTHLi：第i横梁(横隔)厚度；TAHLi：第i横梁(横隔)与道路设计平曲线交点处切线方向的夹角。

步骤四：确定桥梁构件顶板的腹板位置参数和厚度参数，步骤S2：TFOSi：道路设计平曲线偏移距离TFOSi得到第i腹板中心线；TTFij：第i腹板中心线第j段长度处厚度。

步骤五：确定桥梁构件顶板的横坡参数，步骤S3：TPi：顶板第i条坡度变化线与道路设计平曲线交点处的坡度。

步骤六：重复S1、S2、S3步骤确定桥梁构件底板的参数，BLHLi：第i横梁(横隔)与道路设计平曲线交点距LCSP长度；BTHLi：第i横梁(横隔)厚度；BAHLi：第i横梁(横隔)与道路设计平曲线交点处切线方向的夹角；BFOSi：道路设计平曲线偏移距离BFOSi得到第i腹板中心线；BTFij：第i腹板中心线第j段长度处厚度；BPi：底板第i条坡度变化线与道路设计平曲线交点处的坡度。

步骤七：确定桥梁构件截面高度参数、顶板和底板厚度变化参数，H：读取桥梁构件沿道路设计线展开的梁高立面，沿着道路中心线距LCSP距离为自变量，上翼缘线与下缘线高差为值的函数；TTi：沿着道路中心线距LCSP距离为自变量，第i段顶板厚度值的函数；BTi：沿着道路中心线距LCSP距离为自变量，第i段底板厚度值的函数。

步骤八：安装桥梁构件截面计算得到三维构件参数化实体BIM模型。

2.一种桥梁构件的参数化正向BIM设计方法，其特征在于，三维构件参数化实体BIM模型到施工图、计算书和BIM模型，见说明书附图图1所示，分为两个路径，路径一A：录入设计信息数据；路径二B：自动计算。路径一A过程包括如下步骤：

步骤一：混凝土结构桥梁构件，录入顶、底、腹板和横梁的预应力钢束和普通钢筋等数据；钢结构桥梁构件，录入顶、底、腹板的加劲肋、横隔劲板和横隔人孔等数据。

步骤二：读取三维构件参数化实体BIM模型进入结构分析系统，受力分析并依据桥梁相关规范验算，不满足则更新LCSS、LCES、TLHLi、TTHLi、TAHLi、TFOSi、TTFij、TPi、BLHLi、BTHLi、BAHLi、BFOSi、BTFij、BPi、H、TTi、BTi等参数进而更新三维构件参数化实体BIM模型，直到满足为止；满足则出施工图、计算书和BIM模型。

3.一种桥梁构件的参数化正向BIM设计方法，其特征在于，三维构件参数化实体BIM模型到施工图、计算书和BIM模型，见说明书附图图1所示，路径二B包括如下步骤：

步骤一：读取三维构件参数化实体BIM模型进入结构分析系统，受力分析并依据桥梁相关规范验算，不满足则更新LCSS、LCES、TLHLi、TTHLi、TAHLi、TFOSi、TTFij、TPi、BLHLi、BTHLi、BAHLi、BFOSi、BTFij、BPi、H、TTi、BTi等参数进而更新三维构件参数化实体BIM模型，直到满足为止；满足则向下执行。

步骤二：混凝土结构桥梁构件，程序自动配顶、底、腹板和横梁的预应力钢束和普通钢筋等设计；钢结构桥梁构件，程序自动配顶、底、腹板的加劲肋、横隔劲板和横隔人孔等设计。

步骤三：出施工图、计算书和BIM模型。

4.根据权利要求1所述的一种桥梁构件的参数化正向BIM设计方法中步骤二至步骤七，其特征在于：步骤二至步骤七进行任意顺序组合定义，不限于该文顺序定义步骤。