[发明专利]一种差共模一体磁芯

说明书

本发明公开了一种差共模一体磁芯，其特征在于：包括第一磁芯、第二磁芯、第三磁芯、第一导体以及第二导体，所述第一磁芯、第二磁芯、第三磁芯均为呈环状的框架结构，所述第一磁芯的一边侧与所述第二磁芯的一边侧并排贴合形成有贴合面，所述第一磁芯及第二磁芯对应所述贴合面位置开设有连通的气隙，所述第一导体穿设于所述第一磁芯及第三磁芯的内环侧，所述第二导体穿设于所述第二磁芯及第三磁芯的内环侧。本发明具有高的差模电感量及高的直流偏置能力，同时还具有高的共模电感量。

技术领域

本发明涉及电子器件技术领域，具体涉及一种差共模一体磁芯。

背景技术

随着新能源汽车的发展，电池到MCU(E machine and inverter)模块的电流相当大，MCU在DC转AC过程中会产生杂讯信号，这种信号必须滤除否则无法达到EMC标准要求，当汽车动力电源电压在使用过程中越来越低时为保证输出功率不变，依P＝U*I所以电流将越来越高，乘用车最高可达500A，对EMC的要求也越来越高，为了节省安装空间，分立的共模磁芯与差模磁芯不能满足安装要求，因此需求共模与差模集成一体的磁芯。

发明内容

本发明的目的在于为克服现有技术的不足而提供一种差共模一体磁芯，具有高的差模电感量及高的直流偏置能力，同时还具有高的共模电感量。

一种差共模一体磁芯，包括第一磁芯、第二磁芯、第三磁芯、第一导体以及第二导体，所述第一磁芯、第二磁芯、第三磁芯均为呈环状的框架结构，所述第一磁芯的一边侧与所述第二磁芯的一边侧并排贴合形成有贴合面，所述第一磁芯及第二磁芯对应所述贴合面位置开设有连通的气隙，所述第一导体穿设于所述第一磁芯及第三磁芯的内环侧，所述第二导体穿设于所述第二磁芯及第三磁芯的内环侧。

进一步地，所述第一磁芯和第二磁芯设置于所述第三磁芯的内环侧位置。

进一步地，所述第一磁芯和第二磁芯于所述第三磁芯的内环侧位置中嵌套紧密配合。

进一步地，所述第一磁芯、第二磁芯及第三磁芯轴向平行设置，且所述第三磁芯沿其轴向方向而靠接设置于所述第一磁芯和第二磁芯的前侧或后侧。

进一步地，所述气隙的宽度L为0.05～5mm。

进一步地，所述气隙于所述贴合面的中间位置开设。

进一步地，所述第一磁芯、第二磁芯为高饱和磁通密度材料和/或所述第三磁芯为高磁导率材料。

进一步地，所述第一导体与第二导体分别为正极导体与负极导体。

进一步地，所述第一磁芯与第二磁芯的形状以及磁性相同。

进一步地，所述第一磁芯和/或第二磁芯和/或第三磁芯以所述气隙为基准而切开形成对接结构。

本发明的工作原理：

共模电路：当电流从电流源经第一导体、第二导体流入流出第三磁芯到达用电设备，此时由于第三磁芯的高磁导率特性使其具有高的阻抗特性，当电流中含有共模干扰信号时由于第三磁芯的高阻抗能力，将共模干扰信号阻档或过滤在电流源外部，防止干扰用电设备。

差模电路：当电流从电流源经第一导体、第二导体流入流出第一磁芯及第二磁芯到达用电设备，当电流中含有差模信号或由于用电设备漏电形成输入电流大于输出电流时造成电流不平恒而形成差模电流，此时由第一磁芯与第二磁芯的组合为差模磁芯并形成有气隙使差模磁芯具有高饱和磁通密度值的抗饱和能力的特性从而将差模干扰信号阻档过滤在电流源外部，防止干扰用电设备。

附图说明

图1为本发明实施例一中差共模一体磁芯的立体结构示意图；

图2为本发明实施例一中差共模一体磁芯的正面结构示意图；

图3为本发明实施例二中差共模一体磁芯的正面结构示意图；