[发明专利]一种承重式液冷板在审
申请号: | 202110211632.2 | 申请日: | 2021-02-25 |
公开(公告)号: | CN112928357A | 公开(公告)日: | 2021-06-08 |
发明(设计)人: | 曹明伟;童邦;黄文雪;杨振;张伟;杨舒生;王晓燕 | 申请(专利权)人: | 合肥国轩高科动力能源有限公司 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6554;H01M10/6556;H01M10/6567 |
代理公司: | 合肥天明专利事务所(普通合伙) 34115 | 代理人: | 张名列 |
地址: | 230011 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 承重 式液冷板 | ||
本发明公开了一种承重式液冷板,包括从下向上依次设置的加强板、填充板、流道板及密封盖板,所述密封盖板上固接有用于支撑电池模组的模组支撑梁,所述流道板上通过冲压形成有朝向所述加强板方向且用于在流道板上形成流道的凸起,所述填充板上设有与所述凸起相对应的孔槽,所述填充板的厚度与所述凸起的厚度一致。本发明通过冲压方式对流道板上流道的加工,以使流道板具有一定承载能力,其次根据流道的厚度在流道板与加强板之间填充一填充板,加强液冷板的强度。
技术领域
本发明属于电池加工技术领域,具体涉及一种承重式液冷板。
背景技术
目前随着新能源汽车的发展,带动了锂电池的发展,其中温度对锂离子电池使用性能影响大,液冷方式因其散热效率高而普遍应用于新能源汽车电池包冷却系统,目前国内的电池包冷却板的特点多为低重量、柔性化的流道,如此而被广泛采用,但由于其一般不具备承重能力,因此需要配合缓冲材料和支撑结构,导致对安装空间有一定要求,对一些特殊的电池结构导致存在一些局限性。
发明内容
本发明的目的是提供一种承重式液冷板,以克服上述技术问题。
本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:
一种承重式液冷板,包括从下向上依次设置的加强板、填充板、流道板及密封盖板,所述密封盖板上固接有用于支撑电池模组的模组支撑梁,所述流道板上通过冲压形成有朝向所述加强板方向且用于在流道板上形成流道的凸起,所述填充板上设有与所述凸起相对应的孔槽,所述填充板的厚度与所述凸起的厚度一致。
进一步地,所述流道板上沿所述流道板的长度方向形成有与电池模组的数量相对应的至少一个流道,所述流道包括并排设置的两组弯道式流道和设于所述流道板两侧且平行于所述流道板的长度方向用于将两组弯道式流道进行连通的两个横向流道。
进一步地,所述弯道式流道包括沿所述流道板的宽度方向进行排布的多个大U型流道,相邻的U型流道之间通过小U型流道进行连通,所述密封盖板上分别连接有一进液管和出液管,所述进液管和出液管分别对接至两个横向流道上。
进一步地,所述加强板与所述填充板之间、所述填充板与所述流道板之间、及所述流道板与所述密封盖板之间均采用焊接和/或粘接。
进一步地,所述凸起的底面与所述加强板焊接或粘接。
进一步地,所述模组支撑梁中靠近于密封盖板的两侧的两个采用两阶阶梯结构,其中两阶阶梯的高阶梯用于支撑电池模组、且低阶梯用于将模组支撑梁连接在电池箱体上。
有益效果:本发明通过冲压方式对流道板上流道的加工,以使流道板具有一定承载能力,其次根据流道的厚度在流道板与加强板之间填充一填充板,加强液冷板的强度;
本发明通过设计的流道设计,提高液冷板的冷却效果。
附图说明
图1为本发明的爆炸结构示意图;
图2为本发明中流道的结构示意图;
图3为本发明组装好的结构示意图;
图中:1、加强板;2、填充板;3、流道板;4、密封盖板;5、模组支撑梁;6、流道;61、横向流道;62、大U型流道;63、小U型流道;7、进液管;8、出液管。
具体实施方式
在本发明的描述中,除非另有说明,术语
“上”“下”“左”“右”“前”“后”等指示的方位或位置关系仅是为了描述本发明和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或结构必须具有特定的方位,因此不能理解为对本发明的限制。此外,术语“第一”“第二”等仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。
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