[发明专利]附件箱导管压装装置

说明书

本发明公开了一种附件箱导管压装装置，包括安装在套管压装机上的驱动装置，驱动装置传动连接滑台；所述滑台上安装有若干压装动力机构，每一个压装动力机构传动连接有一个推杆，每一个推杆的端部设置有一个压头，压头对应导套；所述滑台上安装有对应导套的插销机构。本发明配合其他装置，实现导套和导管的压装，且能实现多个导套的同时压装，保证压装的速度和效率，且全程只需要人工监控设备的运作即可，其余动作都是机械化操作，压装的工作效率高，操作方便灵活，保证了产品压装的质量。

技术领域

本发明涉及齿轮套管压机领域，具体而言，涉及一种用在齿轮套管压机上的附件箱导管压装装置。

背景技术

套管压装机是一种广泛应用于附件箱的自动压装机构，压装速度快，位置准确，从而满足发动机全自动装配要求，压装机构要求具有一定的寿命，操作简单，易于维护。

但是，附件箱上的导套和导管是压装在一起的。导套和导管用在几个关键部位，所以导套和导管的压装的质量，就是压装机重要的技术指标。目前导套和导管的压装都需要单独的一个压装设备，没有与套管压装机制成一体，造成搬运成本的升高，且加工效率大大下降。

鉴于此，本公司开发了一种安装在套管压装机的附件箱导管压装装置，满足一体化生产加工的需要，解决了目前技术存在的缺陷。

发明内容

本发明针对现有技术的缺点，提供了一种附件箱导管压装装置，解决了上述技术的缺陷。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

附件箱导管压装装置，与附件箱的套管压装机相对应，套管压装机上设置有导套上料装置，附件箱上设置有导管；其特征在于：包括安装在套管压装机上的驱动装置，驱动装置传动连接滑台；所述滑台上安装有若干压装动力机构，每一个压装动力机构传动连接有一个推杆，每一个推杆的端部设置有一个压头，压头对应导套；所述滑台上安装有对应导套的插销机构。

进一步改进的技术方案，所述驱动装置包括安装在套管压装机上的气缸支架，气缸支架上安装有气缸；所述气缸的活塞杆传动连接有中间传动板；所述中间传动板传动连接滑台。

进一步改进的技术方案，所述滑台的下端通过螺栓安装有浮动托架；所述浮动托架通过两条滑轨安装在套管压装机上。

进一步改进的技术方案，所述压装动力机构的数目为四个：第一压装动力机构、第二压装动力机构、第三压装动力机构和第四压装动力机构；所述第一压装动力机构为第一油缸，第二压装动力机构为第二油缸，第三压装动力机构为第三油缸，第四压装动力机构为第四油缸。

进一步改进的技术方案，所述第一油缸的活塞杆传动连接第一推杆，第一推杆的端部设置有第一压头；第二油缸的活塞杆传动连接第二推杆，第二推杆的端部设置有第二压头；第三油缸的活塞杆传动连接第三推杆，第三推杆的端部设置有第三压头；第四油缸的活塞杆传动连接第四推杆，第四推杆的端部设置有第四压头。

进一步改进的技术方案，所述插销机构包括安装在滑台上的插销气缸，插销气缸的活塞杆传动连接有插销杆；所述插销杆上设置有若干对应导套的定位销。

由于采用了上述技术，与现有技术相比较，本发明的有益效果是：

本发明配合其他装置，实现导套和导管的压装，且能实现多个导套的同时压装，保证压装的速度和效率，且全程只需要人工监控设备的运作即可，其余动作都是机械化操作，压装的工作效率高，操作方便灵活，保证了产品压装的质量。

附图说明

图1为本发明一种实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。