[发明专利]车辆用门开闭控制系统和记录介质

说明书

本发明涉及车辆用门开闭控制系统和记录介质，车辆用门开闭控制系统在车辆的车厢内设定通信范围，检测规定的移动终端是否位于该通信范围内，开闭上述车辆的门，在检测到上述移动终端位于上述通信范围内的情况下，将上述门转移成打开状态与关闭状态的任意一个。

技术领域

本公开涉及车辆用门开闭控制系统和记录介质。

背景技术

在日本特开2016-82372号公报中公开有与车辆控制系统有关的技术。在该车辆控制系统中，具有在车厢内外双方具有通信范围的NFC(近距离无线通信)通信机、认证ECU、以及输出单元，NFC通信机与移动终端进行通信。认证ECU基于从移动终端发送的识别信息判定移动终端的认证是否成立。另外，当在移动终端的认证成立的情况下从移动终端探测到车辆的门的锁定、解锁等指示的情况下，认证ECU从输出单元进行与指示相应的输出。

一般而言，在进行车辆的门的锁定、解锁的情况下，在其前后也操作门手柄等门操作部来进行门的开闭操作的情况较多。因此，在车厢内的乘员保持就座状态不变从移动终端进行了将门解锁的操作之后，需要改变姿态来进行门操作部的操作，存在乘员感到繁琐的可能性。因此，上述现有技术在该点上尚有改进的余地。

发明内容

本公开的目的是使操作性提高。

一种车辆用门开闭控制系统，其中，上述车辆用门开闭控制系统包括：存储器；和与存储器连接的处理器，处理器构成为：在车辆的车厢内设定通信范围，并检测规定的移动终端是否位于该通信范围内，开闭上述车辆的门，在检测到上述移动终端位于上述通信范围内的情况下，将上述门转移成打开状态与关闭状态的任意一个。

根据第1形态，通过就座于车厢内的车辆用座椅的乘员使移动终端移动至通信范围内，能够进行门的开闭，因此乘员无需大幅度地改变就座姿势就能够进行门的开闭。

这里，在“门的开闭”中，不仅包括门本身的开闭，也包括伴随着限制门的开闭的门锁定机构的锁定和解锁而进行门本身的开闭。

在第2形态中，在第1形态的基础上，上述门具备从车厢内侧覆盖上述门的门装饰板、和输入上述门的开闭操作的门操作装置，上述通信范围设定于上述门装饰板的车厢内侧面并且位于上述门操作装置的车辆后方侧。

根据第2形态，通信范围设定于从车厢内侧覆盖门的门装饰板的车厢内侧面并且位于输入门的开闭操作的门操作装置的车辆后方侧。即，在从车厢内侧进行门的开闭时，一般而言，乘员将注意力放在门上，因此通过在门装饰板的车厢内侧面设定有通信范围，能够直观地进行使移动终端移动至通信范围内的操作。另外，通过在门操作装置的车辆后方侧设定有通信范围，就座状态的乘员无需将手伸至一般而言配置于门的车辆前方侧的门操作装置就能够进行门的开闭。

在第3形态中，在第2形态的基础上，上述通信范围在从上述门操作装置的车辆后方侧到位于上述门的车辆后方侧的立柱的范围内连续设定。

根据第3形态，通信范围在从门操作装置的车辆后方侧到位于门的车辆后方侧的立柱的范围内连续设定，因此即使在就座于车厢内的车辆用座椅的乘员使车辆用座椅向车辆后方侧滑动的状态下，乘员也容易使移动终端向通信范围内移动。即，即使在乘员采取了各种就座姿势的情况下，也能够容易地进行门的开闭操作。

在第4形态中，在第1～3形态的基础上，上述处理器构成为：检测输入至上述移动终端的规定的操作，在检测到上述移动终端位于上述通信范围内并且检测到上述规定的操作的情况下，将上述门转移成打开状态与关闭状态的任意一个。

根据第4形态，即使移动终端移动至通信范围内，在没有输入规定的操作的情况下，也不进行门的开闭，因此能够抑制无意地开闭门。

在第5形态中，在第4形态的基础上，设置上述车厢内的乘员能够视觉确认显示内容的显示装置，上述处理器构成为：检测同意在上述显示装置显示的规定的显示内容的操作作为上述规定的操作。