[发明专利]一种汽车尾气检测用辅助装置

说明书

本发明涉及汽车尾气检测技术领域，且公开了一种汽车尾气检测用辅助装置，包括车体和混合气体收集管，所述混合气体收集管插接在固定环的内部，所述固定环的外壁固定连接有活动套，所述活动套的内部插接有支架，所述支架的底部固定安装有底座。拧动旋钮通过丝杆和丝母的传动可以带动连接片上升或者下降，连接片上升或者下降通过活动套带动固定环上升或者下降，从而也就带动固定环内部的混合气体收集管上升或者下降，调整混合气体收集管的高度，使其适用于不同排气筒高度的车辆。本发明设计新颖，具有便于调整混合气体收集管高度、能够稳定固定住混合气体收集管前端、方便把采样探头插入排气筒中四十厘米的优点。

技术领域

本发明涉及汽车尾气检测技术领域，具体为一种汽车尾气检测用辅助装置。

背景技术

轻型汽油车简易瞬态工况污染物排放检测系统是基于轻型汽油车污染物质量排放的测试系统，能够直接获取汽车污染物的排放总质量，可以准确的模拟车辆的工作状态，客观的判断车辆的排放状态。这个测试系统由可以模拟加速惯量和道路行驶阻力的底盘测功机、五气分析仪、气体流量分析仪和计算机控制系统组成。高精度五气分析仪通过采样探头可以直接获取汽车原始排放气体的浓度值，实时分析车辆在道路工况下的排放气体污染物排放质量，来检测汽车尾气的排放状况，气体流量分析仪通过混合气体收集管可以收集汽车尾气和空气的混合气体，进而确定气体流量的大小。

但是，在实际应用中我们发现，传统的采样探头和混合气体收集管仍存在有一定的不足之处，比如：

1、汽车排气筒高度多样，一般家用小轿车和SUV的排气筒高度是15～30厘米，越野车的排气筒高度是50厘米，传统的混合气体收集管无法适应不同高度的排气筒，使用起来不够方便；

2、混合气体收集管的前端难以稳定的固定在排气筒的尾端，测试过程中容易偏离排气筒，导致需要重新进行测试；

3、测试规范中要求，采样探头需要插入排气筒中四十厘米，而传统的采样探头在插入时，还需要人工测量插入深度，操作比较繁琐。

基于此，我们提出了一种汽车尾气检测用辅助装置，希冀解决现有技术中的不足之处。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车尾气检测用辅助装置，具备便于调整混合气体收集管高度、能够稳定固定住混合气体收集管前端、方便把采样探头插入排气筒中四十厘米的优点。

(二)技术方案

为实现上述便于调整混合气体收集管高度、能够稳定固定住混合气体收集管前端、方便把采样探头插入排气筒中四十厘米的目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车尾气检测用辅助装置，包括车体和混合气体收集管，所述混合气体收集管插接在固定环的内部，所述固定环的外壁固定连接有活动套，所述活动套的内部插接有支架，所述支架的底部固定安装有底座；

所述支架的内部形成有空腔，设置在空腔内部的控制装置，带动活动套在支架的外壁上上下移动；

所述混合气体收集管的前端固定安装有管头，所述管头的外壁固定安装有侧管，所述侧管的内部插接有采样探头，所述采样探头的外壁活动设置有限位盘；

所述管头的底部固定安装有定位套，所述定位套的内部插接有插杆。

作为本发明的一种优选技术方案，所述控制装置包括丝杆、丝母和连接片，所述丝杆转动设置在空腔的内壁上，所述丝杆的顶端延伸至支架的外部并固定连接有旋钮，所述丝杆的外壁螺纹连接有丝母，所述丝母的外壁固定安装有连接片，所述连接片的末端延伸至支架的外部并与活动套固定相连。

作为本发明的一种优选技术方案，所述支架的外壁开设有与连接片相匹配的活动槽，所述连接片活动设置在活动槽的内部。