[发明专利]一种自动扶梯与导向标识的联动控制系统在审
| 申请号: | 202110209804.2 | 申请日: | 2021-02-24 |
| 公开(公告)号: | CN112897304A | 公开(公告)日: | 2021-06-04 |
| 发明(设计)人: | 朱道;朱建设;朱黑白 | 申请(专利权)人: | 浙江朱道模块集成有限公司 |
| 主分类号: | B66B25/00 | 分类号: | B66B25/00;B66B27/00;B66B29/00 |
| 代理公司: | 北京沁优知识产权代理有限公司 11684 | 代理人: | 黄斌 |
| 地址: | 310000 浙江省杭州市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 自动扶梯 导向 标识 联动 控制系统 | ||
本发明提供一种自动扶梯与导向标识的联动控制系统,包括安全开关、扶梯主控单元、数据采集单元以及通讯单元,所述安全开关的一组触点相互串联且与所述扶梯主控单元相连,所述安全开关断开与通过安全触点切断接触器,进而切断自动扶梯驱动装置的电源,所述安全开关的另一组触点与所述数据采集单元相连,用于检测安全开关的状态,所述扶梯主控单元通过通讯单元将处理结果上传至上位机。本发明能够扶梯运行状态进行切换,对应指示指令下反映的扶梯运行状态通过指示模块响应且输出,能够提醒乘客当前扶梯的运行状态并起到对乘客的引导作用,增加了系统的可靠性能。
技术领域
本发明涉及扶梯控制技术领域,具体涉及一种自动扶梯与导向标识的联动控制系统。
背景技术
自动扶梯作为城市轨道交通系统中一个非常重要的机电设备配套设施项目,具有资金投入大,技术要求高,施工风险大,安全影响面广的特点。目前。城市轨道交通系统的地下车站以及高架车站的站内及出入口均采用了自动扶梯系统,用以便于快速输送乘客进出车站。随着城市轨道交通的快速发展,自动扶梯控制系统的需求和投入也不断增加,目前全国在运营城市轨道交通自动扶梯设备体量较大,且因为其直接面向乘客的特殊性,地铁车站的自动扶梯设备的配置与运行状态的良好与否直接关系到乘客的生命财产安全以及是否满足城市居民的出行需求。
由于城市轨道交通的人流量大、设备荷载要求高、运行时间长,自动扶梯与导向标识联动控制不匹配,在扶梯运行过程中容易出现当前运行状态与导向标识不一致的问题,使得导向标识对乘客或管理人员均造成误导,不能对乘客提供有效的导向作用,也可能出现由于误导使得管理人员误操作导致的扶梯维护出错,间接增加了管理成本,因而轨道交通自动扶梯相对于其他普通自动扶梯在安全性方面提出了更高的要求。
发明内容
有鉴于此,本发明要解决的问题是提供一种自动扶梯与导向标识的联动控制系统。
为解决上述技术问题,本发明采用的技术方案是:一种自动扶梯与导向标识的联动控制系统,包括安全开关、扶梯主控单元、数据采集单元以及通讯单元,所述安全开关的一组触点相互串联且与所述扶梯主控单元相连,所述安全开关断开与通过安全触点切断接触器,进而切断自动扶梯驱动装置的电源,所述安全开关的另一组触点与所述数据采集单元相连,用于检测安全开关的状态,所述扶梯主控单元通过通讯单元将处理结果上传至上位机。
在本发明中,优选地,所述扶梯主控单元包括信号调理电路、单片机以及扶梯运行控制模块,所述信号调理电路用于排除输入信号的干扰信号后传输至所述单片机,所述单片机用于为系统提供指示指令,所述指示指令包括扶梯运行状态,所述扶梯运行控制模块外接有指示模块,所述扶梯运行控制模块用于实现扶梯运行状态的切换控制,通过所述指示模块响应于所述指示指令且输出与扶梯运行状态对应的导向标识。
在本发明中,优选地,所述数据采集单元包括传感器、开关量采集单元和模拟量采集单元,所述开关量采集单元用于检测设备工作状态及使用控制功能的开关量,所述开关量采集单元通过信号调理电路与所述单片机电性连接。
在本发明中,优选地,所述信号调理电路包括RC滤波器、隔离模块以及稳压模块,所述RC滤波器与所述隔离模块电性连接,所述隔离模块与所述稳压模块电性连接,所述RC滤波器用于抑制信号干扰,所述隔离模块用于进行信号隔离,所述稳压模块用于实现电压保护。
在本发明中,优选地,所述开关量采集单元包括信号隔离电路和驱动电路,所述信号隔离电路的输入端与所述驱动电路电性连接,所述信号隔离电路的输出端与所述单片机的输入端电性连接,所述信号隔离电路用于切除信号干扰,所述驱动电路与所述单片机的输出端电性连接,所述驱动电路用于进行开关量阵列信号采集。
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