[发明专利]一种双心疾病患者用减压运动装置在审

专利信息
申请号: 202110209543.4 申请日: 2021-02-24
公开(公告)号: CN112999576A 公开(公告)日: 2021-06-22
发明(设计)人: 刘兴德;王艺明 申请(专利权)人: 王艺明
主分类号: A63B22/08 分类号: A63B22/08;A63B21/06;B01D53/04
代理公司: 合肥市科融知识产权代理事务所(普通合伙) 34126 代理人: 陈进
地址: 550000 贵州省贵*** 国省代码: 贵州;52
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摘要:
搜索关键词: 一种 疾病 患者 减压 运动 装置
【说明书】:

本发明公开了一种双心疾病患者用减压运动装置,属于减压运动装置技术领域,包括支撑底板,支撑底板的上表面固定连接有限位支架,限位支架的一端设置有配重凸轮,限位支架的另一端设置有用于驱动配重凸轮转动的脚蹬,限位支架的顶端设置有坐垫,坐垫的下表面固定连接有与限位支架相对应的第一限位套管,限位支架的上方设置有扶手,限位支架的顶端固定连接有与扶手相对应的第二限位套管,所述支撑底板的上表面一端设置有减压机构;本发明结构简单,使用方便,使用时通过挤压板和配重凸轮的相互配合增加运动装置的运行阻力,使用户在运动过程中进行压力宣泄,使得用户在运动过程中进行减压。

技术领域

本发明属于减压运动装置技术领域,具体涉及一种双心疾病患者用减压运动装置。

背景技术

冠心病病人不仅有气血运行的病理变化,还会出现精神神志方面的心理异常表现,如焦虑抑郁和失眠多梦等,我们称之为“双心疾病”,如何有效缓解患者的压抑情绪以及辅助患者进行减压是治疗双心疾病的关键;

中国专利(公开号为CN207822388U)公开了一种动感单车,包括车头组件、车身组件、车轮组件和车锁组件,车头组件与车身组件的车头连接部连接,支撑组件位于车身组件的下方且与车身组件的支撑架连接;车轮组件包括用于与车身组件的踏板机构连接的后车轮轴、与后车轮轴连接的传动机构以及与传动机构连接的前车轮轴,前车轮轴上套设有前车轮;

该实用新型的优点在于,在动感单车上设置了车锁组件,便于对动感单车的使用进行管理,拓展了动感单车的使用场景;

然而该实用新型由于缺少相应的减压结构,导致用户在运动过程中并无法有效缓解自身压力。

发明内容

本发明的目的在于提供一种双心疾病患者用减压运动装置,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种双心疾病患者用减压运动装置,包括支撑底板,支撑底板的上表面固定连接有限位支架,限位支架的一端设置有配重凸轮,限位支架的另一端设置有用于驱动配重凸轮转动的脚蹬,限位支架的顶端设置有坐垫,坐垫的下表面固定连接有与限位支架相对应的第一限位套管,限位支架的上方设置有扶手,扶手的一端设置有心率检测器,限位支架的顶端固定连接有与扶手相对应的第二限位套管,所述支撑底板的上表面一端设置有减压机构,减压机构包括限位底座,限位底座的上方设置有与配重凸轮相对应的挤压板,挤压板的下表面两端固定连接有第二限位板,限位底座的两端固定连接有与第二限位板滑动连接的第三限位套管,限位底座的上表面中部设置有弹性鼓风箱,弹性鼓风箱的内部设置有净化箱,净化箱的输出端设置有输气管,输气管上远离弹性鼓风箱的一端设置有与限位支架相对应的出气管。

作为本发明进一步的方案:所述第三限位套管贯穿限位底座设置,第三限位套管的材质为不锈钢,第三限位套管的底端与限位底座通过焊接方式固定连接。

作为本发明再进一步的方案:所述第二限位板为长方体结构,第二限位板的材质为不锈钢,第二限位板的顶端与挤压板通过焊接方式固定连接。

作为本发明再进一步的方案:所述限位底座的上表面两端设置有与挤压板相对应的弹性储液块,弹性储液块为中空的长方体结构,弹性储液块的材质为橡胶,弹性储液块的底端与限位底座通过胶水粘合连接。

作为本发明再进一步的方案:所述限位底座的底端设置有液压活塞缸,液压活塞缸的输出端设置有与弹性储液块相对应的输液管,液压活塞缸的活动端设置有活动板,液压活塞缸的一端固定连接有用于驱动活动板远离液压活塞缸的复位弹簧,限位底座的顶端固定连接有第一限位板,第一限位板的一侧设置有与活动板相对应的驱动件,驱动件的一端固定连接有与第一限位板螺纹连接的限位螺纹杆,驱动件的另一端固定连接有把手。

作为本发明再进一步的方案:所述把手为长方体结构,把手与驱动件通过焊接方式固定连接,限位螺纹杆与驱动件通过焊接方式固定连接。

作为本发明再进一步的方案:所述第一限位板为长方体结构,第一限位板的材质为不锈钢,第一限位板的顶端与限位底座通过焊接方式固定连接。

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