[发明专利]一种车用固体尿素供氨装置

说明书

本发明属于环保设备技术领域，具体涉及一种车用固体尿素供氨装置。该供氨装置安装在车辆的油箱处，且与油箱一体化设计，供氨装置包括：尿素罐，储气罐，加热机构，搅拌机构，单向阀，第一温度传感器，第二温度传感器，第一气压传感器，以及控制器。尿素罐用于储存并加热尿素使其升华为气态；储气罐用于储存尿素升华后生成的气体；加热机构包括尾气加热管、电加热管、温控管和温控介质；搅拌机构包括绞龙和驱动电机；单向阀设置在尿素罐的气体出口位置，第一温度传感器设置温控管内部，第二温度传感器设置在尿素罐内，第一气压传感器设置储气罐内；该型设备采用固体尿素进行供氨，解决了传统液体尿素使用过程容易冻结和水蒸气含量过多的缺陷。

技术领域

本发明属于环保设备技术领域，具体涉及一种车用固体尿素供氨装置。

背景技术

环保清洁是汽车工业的一个重要目标和发展方向，汽车尾气是车辆运行过程中最大的污染源，汽车尾气中含有大量有毒有害的氮氧化物、氮氧化物、和碳氢化合物等；这些污染物如果直接排放到空气中，将对大气造成严重污染。因此，世界各国都强制要求车辆要对尾气进行净化处理。

选择性催化还原技术(SCR)是针对柴油车尾气排放中氮氧化物污染的一项处理工艺，这种技术是在催化剂的作用下，向排气管内喷入还原剂氨或尿素，把尾气中有毒有害的氮氧化物还原成无毒的N₂和H₂O。传统的SCR系统中，尾气从涡轮出来后进入排气混和管，在混和管上安装有尿素计量喷射装置，喷入尿素水溶液，尿素在高温下发生水解和热解反应后生成NH₃，在SCR系统催化剂表面利用NH₃还原氮氧化物，排出N₂，多余的NH₃也被氧化为N₂，防止泄漏。

但是，液体车用尿素本身存在许多问题，其较为致命的问题是不能够在低温下存储。此外，由于液体尿素中含有的液态水较多，所以在较冷的环境下，产生的氨气中也含有较多的水蒸汽，在低温环境下水蒸气和氨气通过输送管道时，可能发生冷凝吸附在输送管道上对车辆尾气的排放和净化造成影响。

因此，如何开发出一种新的尾气净化供氨设备，克服上述液体尿素供氨的缺陷；并且降低对车辆基础结构和性能影响，成为本领域技术人员亟需解决的技术难题。

发明内容

针对现有技术中的问题，本发明提供一种车用固体尿素供氨装置，该型设备采用固体尿素进行供氨，解决了传统液体尿素使用过程容易冻结和水蒸气含量过多的缺陷。

为了达到上述目的，本发明是通过以下技术方案来实现的：

一种车用固体尿素供氨装置，该供氨装置安装在车辆的油箱处，且与油箱一体化设计，供氨装置包括：尿素罐，储气罐，加热机构，搅拌机构，单向阀，第一温度传感器，第二温度传感器，第一气压传感器，以及控制器。

尿素罐用于储存固体车用尿素，并加热使其升华为气态作为车辆尾气处理的原料；尿素罐包括密封式罐体，尿素罐的罐体的外壁中设有保温夹层；尿素罐的侧壁上设置第一通孔和投料口，第一通孔用于供加热机构的管路贯穿；投料口用于向尿素罐内投放车用固体尿素；尿素罐的顶部设置气体出口。

储气罐与尿素罐顶部的气体出口通过导管连通，用于储存尿素升华后生成的气体；储气罐的外壁中设置绝热夹层；储气罐还与用于为车辆尾气净化供应尿素的喷射装置连通。