[发明专利]热管理环境模型优化方法及装置有效
申请号: | 202110209365.5 | 申请日: | 2021-02-24 |
公开(公告)号: | CN112818561B | 公开(公告)日: | 2023-09-22 |
发明(设计)人: | 黄飞 | 申请(专利权)人: | 北京车和家信息技术有限公司 |
主分类号: | G06F30/20 | 分类号: | G06F30/20;G06F119/08 |
代理公司: | 北京开阳星知识产权代理有限公司 11710 | 代理人: | 袁义科 |
地址: | 101300 北京市顺义区高丽营*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 管理 环境 模型 优化 方法 装置 | ||
本申请实施例公开了一种热管理环境模型优化方法及装置,其中,方法包括:基于发热模块和散热模块进行物理建模,得到热管理环境模型;获取热管理试验的实车数据;根据所述热管理环境模型基于所述实车数据的全模型运行,确定所述热管理环境模型的参数需要调整,其中所述全模型运行为所述热管理环境模型的所有模块参与运行;根据所述热管理环境模型基于所述实车数据的分组运行,确定问题模块,所述问题模块为需要调整参数的发热模块和/或散热模块,其中所述分组运行为所述热管理环境模型的部分模块参与运行;调整所述问题模块的参数。本申请实施例的方法能够确定问题模块。
技术领域
本申请涉及车辆技术领域,具体涉及一种热管理环境模型优化方法及装置。
背景技术
本申请对于背景技术的描述属于与本申请相关的相关技术,仅仅是用于说明和便于理解本申请的申请内容,不应理解为申请人明确认为或推定申请人认为是本申请在首次提出申请的申请日的现有技术。
为了在研发阶段能提前验证被测软件是否符合设计要求,现有技术是通过HIL进行半实物仿真来进行的闭环测试。即被测控制器为真实物,其它被控对象为模型仿真。
HIL仿真环境对测试结果有影响,现在HIL测试是基于功能的测试,如果想通过HIL做更多测试,比如性能测试,需要较高的被控对象精度。
为了使热管理的仿真环境尽可能接近实车情况,需要对热管理环境所涉及的实车试验数据进行分析,效率较低。
发明内容
本申请实施例提供了一种热管理环境模型优化方法及装置,能够确定模型中的问题模块,为快速调整模型的参数提供了基础。
第一方面,本申请实施例提供了一种热管理环境模型优化方法,包括:
基于发热模块和散热模块进行物理建模,得到热管理环境模型;
获取热管理试验的实车数据;
根据所述热管理环境模型基于所述实车数据的全模型运行,确定所述热管理环境模型的参数需要调整,其中所述全模型运行为所述热管理环境模型的所有模块参与运行;
根据所述热管理环境模型基于所述实车数据的分组运行,确定问题模块,所述问题模块为需要调整参数的发热模块和/或散热模块,其中所述分组运行为所述热管理环境模型的部分模块参与运行;
调整所述问题模块的参数。
可选实施例中,其中,所述基于发热模块和散热模块进行物理建模包括:
根据发热元件与散热元件在实际热管理回路中的连接关系,确定与所述发热元件对应的所述发热模块和与所述散热元件对应的所述散热模块的连接关系。
可选实施例中,其中,获取热管理试验的实车数据包括:
获取CAN网络数据和LIN网络数据。
可选实施例中,其中,根据所述热管理环境模型基于所述实车数据的全模型运行,确定所述热管理环境模型的参数需要调整,包括:
将所述实车数据中的相关数据输入所述热管理环境模型,进行全模型运行,得到所述热管理环境模型的全运行输出数据;
基于所述全运行输出数据中至少一个数据与所述实车数据中的相应数据的误差超出范围,确定所述模型的参数需要调整。
可选实施例中,其中,根据所述热管理环境模型基于所述实车数据的分组运行,确定问题模块,包括:
将所述实车数据中的相关数据输入所述热管理环境模型,进行分组运行,得到分组输出数据;
根据所述分组输出数据,确定问题模块。
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