[发明专利]一种小型海上生存用的海水淡化装置有效
申请号: | 202110208128.7 | 申请日: | 2021-02-24 |
公开(公告)号: | CN113072102B | 公开(公告)日: | 2023-01-10 |
发明(设计)人: | 顾魏 | 申请(专利权)人: | 珠海汪洋水处理设备有限公司 |
主分类号: | C02F1/00 | 分类号: | C02F1/00;B63J1/00;C02F103/08 |
代理公司: | 北京权智天下知识产权代理事务所(普通合伙) 11638 | 代理人: | 邓阿卫 |
地址: | 519000 广东省珠海*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 小型 海上 生存 海水 淡化 装置 | ||
1.一种小型海上生存用的海水淡化装置,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)的底部固定连通有四个气囊(2),所述底座(1)的顶部固定连通有四个第一通管(7),四个所述第一通管(7)远离底座(1)的一端固定焊接有通板(8),所述通板(8)的中心处固定插设有淡化结构(10),所述通板(8)的顶部固定安装有两个增压仓(9),两个所述增压仓(9)的外表面均活动插设有第一滑杆(19),两个所述第一滑杆(19)远离增压仓(9)的一端均固定连接有分压块(17),两个所述分压块(17)的外表面之间固定焊接有第二推杆(16),所述第一滑杆(19)靠近增压仓(9)的一端固定连接有第二滑杆(25),所述第二滑杆(25)远离第一滑杆(19)的一端固定连接有增压塞(26),所述增压塞(26)的外表面通过轴承连接有气垫(27),所述增压仓(9)的外表面固定连通有两个吸气管(24),所述底座(1)的两侧均固定焊接有第一箱体(3),两个所述第一箱体(3)的顶部均活动插设有第一推杆(4),两个第一箱体(3)的内壁均固定安装有电机(32),所述电机(32)的输出端固定套设有第三齿轮(33),两个所述第一推杆(4)的底部均通过轴承固定连接有卡块(15),所述卡块(15)的外表面通过轴承固定连接有第二压板(38),所述第一推杆(4)的外表面通过轴承固定连接有第一压板(34),所述淡化结构(10)的顶部固定焊接有限位筒(22),所述限位筒(22)的内壁活动插设有水杯(21),所述淡化结构(10)的顶部固定安装有承块(11),所述承块(11)的中心处旋转连接有转杆(20),所述转杆(20)的外表面固定套设有转把(14),所述淡化结构(10)的顶部固定安装有第二箱体(12),所述转杆(20)的外表面固定套设有第一齿轮(29),所述第二箱体(12)的内壁通过支杆旋转连接有第二齿轮(30),所述第二齿轮(30)的中心处固定连接有缠绕管(31),所述缠绕管(31)的外表面绕设有第二牵引绳(13);
所述增压仓(9)的内表面开设有滑槽,且滑槽的内壁与增压塞(26)的外表面相适配;
所述第一滑杆(19)的外表面活动套设有第一弹簧(18),所述第一弹簧(18)的一端与分压块(17)的外表面固定连接,且第一弹簧(18)的另一端与增压仓(9)的外表面固定连接;
所述增压仓(9)的外表面固定连通有出气管(28),所述出气管(28)的内壁与通板(8)的内壁固定连通;
两个所述电机(32)的输出端外表面均固定套设有第一牵引绳(5),两个所述第一牵引绳(5)远离电机(32)的一端分别固定连接有配重块(6);
所述第一压板(34)的底部固定连接有中空柱(35),所述中空柱(35)的底部活动插设有第三滑杆(36),且第三滑杆(36)远离中空柱(35)的一端与第二压板(38)的外表面固定连接;
所述第一压板(34)与第二压板(38)之间固定连接有第二弹簧(37);
所述水杯(21)的底部与第二牵引绳(13)远离缠绕管(31)的一端固定连接;
所述水杯(21)的底部固定连接有弧形板(23),所述弧形板(23)的外表面与淡化结构(10)的输出端相适配;所述第一齿轮(29)的辊齿与第二齿轮(30)的辊齿相啮合;
使用时,首先向内推动第二推杆( 16) ,第二推杆( 16) 带动两个分压块( 17) 向内推动第一滑杆( 19) ,第一滑杆( 19) 在向内推动的过程中带动第一弹簧( 18) 受力缩紧,第一滑杆( 19) 在向内滑动的过程中带动第二滑杆( 25) 向内对增压塞( 26) 进行推动,增压塞( 26) 在向内推动的过程中,由于压力较大带动气垫( 27) 堵住增压塞( 26)底部的缝隙,此时增压仓( 9) 内部的空气压力增压,被压缩的空气穿过出气管( 28) 进入通板( 8) 的内壁,通板( 8) 内部的压缩空气沿着第一通管( 7) 进入气囊( 2) 的内部,当分压块( 17) 的外表面与增压仓( 9) 的外表面接触时,停止对第二推杆( 16) 发力,此时第一弹簧( 18) 带动分压块( 17) 恢复原状,随后重复以上操作,直至气囊( 2) 的内部充满气体即可停止推动分压块( 17) ,增加了气囊( 2) 漂浮结构,避免了由于装置本身体积较重,一旦落入海里就无法进行捕捞,可能会导致淡水资源直接缺失,可能会导致船上淡水物资不足,造成生命威胁的问题;
当对气囊( 2) 充气完毕后,将装置放置到海面上,随后沿着第一箱体( 3) 的顶部拽动第一推杆( 4) ,第一推杆( 4) 在移动的过程中带动卡块( 15) 离开第三齿轮( 33) 的外表面,此时第三齿轮( 33) 受到的阻力消失,随后配重块( 6) 带动第一牵引绳( 5) 向下移动,此时第一牵引绳( 5) 带动第三齿轮( 33) 沿着电机( 32) 的输出端进行转动,当使用完毕后需要将配重块( 6) 提取上来时,打开电机( 32) 开关,电机( 32) 输出端带动第三齿轮( 33) 进行转动,第三齿轮( 33) 在转动的同时带动卡块( 15) 向上抬动,卡块( 15) 在向上抬动的同时通过第二压板( 38) 向上抬动,第二压板( 38) 推动第三滑杆(36) 沿着中空柱( 35) 的内壁滑动,从而带动第二弹簧( 37) 受力缩紧,当第三齿轮( 33)的辊齿离开卡块( 15) 的外表面后,第二弹簧( 37) 带动第三滑杆( 36) 沿着中空柱(35) 滑动,从而通过中空柱( 35) 顶动第二压板( 38) ,第二压板( 38) 恢复原状的同时带动卡块( 15) 恢复原位,增加了负重结构,解决了在海面上遇到特殊天气如大浪时,可能会导致装置晃动比较严重,影响淡水净化的效率,还可能会造成装置侧翻,失去淡水资源的问题。
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