[发明专利]一种公路工程用混凝土振捣装置

说明书

本发明涉及公路工程技术领域，尤其涉及一种公路工程用混凝土振捣装置。本发明要解决的技术问题是振动影响装置移动稳定性和牵引效果，违背运行逻辑，难以实现减震，散热效果差。为了解决上述技术的问题，本发明提供了一种公路工程用混凝土振捣装置，本发明由连接机构、振捣机构和辅助机构组成，振捣产生的振动可以通过簧板形变吸收，避免了振捣对装置移动稳定性和牵引效果的不利影响，利用振捣电机展开气囊，保持鼓胀状态对振捣电机振动进行缓冲，更加符合实际使用情况，将气体喷射至振捣电机附近，加快空气流通增加振捣机构内散热效果，对振捣电机双重减震，降低了振动传递至其它位置的可能性和范围，保证了整体装置连接稳固性。

技术领域

本发明涉及公路工程技术领域，具体为一种公路工程用混凝土振捣装置。

背景技术

公路工程是指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作，而在施工和养护等工作中难以避免的会涉及到混凝土浇筑，在用混凝土浇注桥梁的支柱、横梁及建筑物的框架结构时，为了消除夹杂在混凝土内部的空气，满足建造标准质量的要求，必须要对正在浇注的混凝土进行排气充实处理，通常人们采用的方法是振动排气法，即利用机械的平板振动器对正在浇注的混凝土进行内部及表面的振动处理，以实现对混凝土内部进行排气充实。

现有专利（公开号：CN107604795B）公开了一种市政公路工程用混凝土振捣装置，包括车架，所述车架两侧对称设置有行走轮，车架两侧对称设置有轮轴，所述轮轴套装在车架侧壁设置的支撑轴承上。发明人在实现本发明的过程中发现现有技术存在如下问题：现有装置内的振捣部件与用于移动的车架固定连接在一起，使用时振捣部件产生的振动会传递至车架影响整体装置使用过程中移动稳定性和牵引效果。

现有专利（公开号：CN108868148B）公开了一种混凝土振捣装置，其包括隔音外壳，隔音外壳从外至内依次包括有外层、第一隔音毡层、轻钢龙骨层、第二隔音毡层和石膏板，隔音外壳的下端设有振捣口。发明人在实现本发明的过程中发现现有技术存在如下问题：1、现有装置控制活塞运动的斜杆长度固定、两端铰接，实际使用过程中旋转趋于水平的斜杆会推动活塞杆和立柱水平位移形成锁死状态，难以实现气囊展开和振捣电机运行；2、外壳较为封闭，且开口位于底部，集中于其内部的各部件散热效果较差。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种公路工程用混凝土振捣装置，解决了现有混凝土振捣装置中存在的气囊展开及振捣电机运行困难的问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种公路工程用混凝土振捣装置，包括H形车架，所述H形车架的底面固定连接有轮座，且轮座的数量为四个，四个所述轮座以两个为一组对称分布于H形车架底面的左右两侧，同组所述轮座的表面活动穿插有轴杆，所述轴杆的两端均固定套接有行走轮。

所述H形车架的表面设置有连接机构，且连接机构的表面固定连接有振捣机构，所述振捣机构的内部设置有辅助机构。

优选的，所述连接机构包括簧板，所述簧板的数量为两个，两个所述簧板分别活动连接于H形车架底面的前后两侧，且两个簧板的顶面固定连接有连接臂，所述连接臂的表面固定连接有振捣机构。

所述H形车架的四个端头的表面均活动套接有调节套，两个所述簧板的两端分别活动穿插在对应的调节套内，且簧板的两端均固定连接有与调节套相配合的限位块。

所述H形车架的顶面固定连接有固定座，且固定座的数量为四个，四个所述固定座以两个为一组分别设置于H形车架的前后两侧，同组所述固定座的表面转动连接有调节杆，两个所述调节杆的两端均螺纹连接有螺纹座，且四个螺纹座分别与对应的调节套固定连接。

优选的，所述振捣机构包括壳体，所述壳体的顶面通过连接座与连接臂固定连接，且壳体内壁的顶面固定连接有环座，所述环座的内部通过支架固定连接有振捣电机，且振捣电机机轴的底端固定连接有振捣盘，所述壳体的内部设置有与振捣电机相配合的辅助机构。