[发明专利]一种压缩式垃圾车后门启闭装置

说明书

本发明涉及垃圾处理技术领域，且公开了一种压缩式垃圾车后门启闭装置，包括车厢，所述车厢的顶端前部开设有导向孔，所述导向孔的内部活动安装有后门，所述车厢的两侧边缘固定安装有油缸。本发明通过采用一号油杆、二号油杆、定轴杆以及支撑杆之间的推动及杠杆衡动，使后门获得稳定的支撑力，避免后门产生滑脱下落的意外，通过磁铁片及磁环的吸合，避免因传统铰接方式而产生弯扭，致使后门支撑不稳，通过二号油杆带动滑杆上升，使气道腔内部形成负压，当插套靠近插轴时，柱塞被插套口吸入，同时，柱塞前端气囊体发生膨胀形变，从而挤压插套内壁，达到封锁的效果，避免传统钩销闭合时存在的距离偏差，进而导致车厢与后门无法密封闭合。

技术领域

本发明涉及垃圾处理技术领域，具体为一种压缩式垃圾车后门启闭装置。

背景技术

压缩式垃圾车主要由密封式垃圾厢、液压系统、操作系统组成，其用于收集、装载和运输生活垃圾，在运输过程中，压缩式垃圾车需要保持后门紧闭，防止垃圾的泄露，对于压缩式垃圾车的后门启闭机构，现有一般包括手动及自动两种方式，其中，自动式后门启闭机构最为常用，其原理是通过开门油缸经液压伸缩，将后门推起，令其沿导向条孔向上滑行，从而使锁钩与锁轴脱离，进而完成后门的自动开启。

但在现有自动启闭机构中，当后门进行关闭时，后门沿导向孔向下移动，存在移动距离的偏差，则会导致锁钩的弯钩处，未能顺利划过锁销边缘并进行钩锁，致使锁销落在锁钩外部，车厢与后门之间的密封胶条未被压紧，导致后门边缘处密封失败，进而造成污水的泄露，形成垃圾二次污染，此外，因开门油缸与后门连接方式为铰接，则存在连接处产生弯扭的问题，从而存在油缸顶端不能完全支撑住后门的隐患，若后门开启时，连接处发生扭转，则会导致后门下滑，当关闭时，下滑的后门会先落至导向孔下方，则后门上的辅助挡板碰到箱体上的限位轴，致使后门无法关闭，长期之下，还会导致后门发生变形现象，对于垃圾的回收及密封造成不良影响。

发明内容

针对背景技术中提出的现有压缩式垃圾车在使用过程中存在的不足，本发明提供了一种压缩式垃圾车后门启闭装置，具备自动插销锁紧，避免因钩销的误差偏离，致使车厢与后门之间密封失败，并且采用三角杠杆式支撑，避免后门发生下滑隐患，的优点，解决了上述背景技术中提出的技术问题。

本发明提供如下技术方案：一种压缩式垃圾车后门启闭装置，包括车厢，所述车厢的顶端前部开设有导向孔，所述导向孔的内部活动安装有后门，所述车厢的两侧边缘固定安装有油缸，所述油缸的一侧活动安装有一号油杆，所述油缸的另一侧活动安装有二号油杆，所述油缸的中部固定安装有定轴杆，所述定轴杆的一端活动安装有支撑杆，所述支撑杆的两端固定安装有两个滑杆，所述车厢的两侧边缘开设有位于一号油杆一侧的一号槽道，所述后门的两侧固定安装有固定凸条，所述固定凸条的内部开设有二号槽道，所述二号槽道的一端固定连接有气道腔，所述气道腔的外部固定连接有插套，所述车厢的两侧边缘底端固定安装有插轴，所述插轴的内部固定安装有柱塞。

优选的，所述一号油杆及二号油杆分别与两个滑杆的外部固定连接，所述一号油杆及二号油杆皆是由油缸提供液压驱动力。

优选的，所述滑杆共有两个，且分别活动安装在一号槽道及二号槽道的内部，所述滑杆的底端设置有磁铁片。

优选的，所述一号槽道及二号槽道的内腔两端分别设有磁环。

优选的，所述柱塞的形状呈子弹头状，其顶端圆头处为气囊体，底端柱状处为粗糙网孔体。

本发明具备以下有益效果：

1、本发明通过采用一号油杆、二号油杆、定轴杆以及支撑杆之间的推动及杠杆衡动，使后门在开启时，可获得稳定的支撑力，避免后门产生滑脱下落的意外，通过磁铁片及磁环的吸附扣合，对后门进行位置锁定，避免因传统铰接方式而产生弯扭，致使后门支撑不稳。