[发明专利]高速公路隔离栅刺丝拉伸器在审
申请号: | 202110203309.0 | 申请日: | 2021-02-23 |
公开(公告)号: | CN113000724A | 公开(公告)日: | 2021-06-22 |
发明(设计)人: | 孙永;张士英;张国庆;叶永迪;高燕;尹学博;王婧;王树信;蔡玉文;何舰;赵芳;陶涛;冯冲;胡连华;刘铁;赵丽峰;张冲冲;贾莎莎;何江静;王钊;安朋;张楠;郭培;张月明;刘冬;董晨旭;孙哲;陈民国;尹江华;刘凤妮;李玲丽;褚彦林;张学智;张莺飞;师旭;刘素善;柴亚;杨芳;刘婷婷;杜凯凯;王晓萌;杨英媛 | 申请(专利权)人: | 河北高速公路集团有限公司青银分公司 |
主分类号: | B21F1/02 | 分类号: | B21F1/02;B21F15/04;E01F15/02 |
代理公司: | 石家庄中和昇知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 13145 | 代理人: | 付会平 |
地址: | 050021 河北*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 高速公路 隔离 栅刺丝 拉伸 | ||
1.高速公路隔离栅刺丝拉伸器,其特征在于:包括用于将右侧隔离栅刺丝(5)进行锁紧定位的第一定位锁紧机构(1)以及用于将左侧隔离栅刺丝(6)进行锁紧定位的第二定位锁紧机构(2),第一定位锁紧机构(1)和第二定位锁紧机构(2)之间通过连接绳索(3)进行连接,第一定位锁紧机构(1)和第二定位锁紧机构(2)之间设置有用于对连接绳索(3)进行缠绕收紧、以减小第一定位锁紧机构(1)和第二定位锁紧机构(2)之间距离的绳索收紧机构(4)。
2.根据权利要求1所述的高速公路隔离栅刺丝拉伸器,其特征在于:所述第一定位锁紧机构(1)包括定位架体(11)、固定设置在定位架体(11)底端的底部定位盘(12)、转动设置在定位架体(11)上的可转动异型架(14)以及设置在可转动异型架(14)上并位于底部定位盘(12)正上方的顶部定位盘(13),顶部定位盘(13)与底部定位盘(12)之间形成有用于使得右侧隔离栅刺丝(5)穿过的第一定位通道;所述可转动异型架(14)通过第一连接轴(16)与定位架体(11)转动连接,第一连接轴(16)的外围套设有分别连接可转动异型架(14)和定位架体(11)的扭簧。
3.根据权利要求2所述的高速公路隔离栅刺丝拉伸器,其特征在于:所述底部定位盘(12)的顶端面上和顶部定位盘(13)的底端面上分别开设有用于增大摩擦力的条形凹槽(121)。
4.根据权利要求2所述的高速公路隔离栅刺丝拉伸器,其特征在于:所述定位架体(11)上开设有矩形通道(111),可转动异型架(14)连接设置有穿过矩形通道(111)并倾斜设置的连接杆(18),连接杆(18)的另一端转动设置在叉形连接架(19)上。
5.根据权利要求4所述的高速公路隔离栅刺丝拉伸器,其特征在于:所述绳索收紧机构(4)包括与叉形连接架(19)相固定的转动轮定位架(42)、转动设置在转动轮定位架(42)上的转动轮(41)、用于对连接绳索(3)进行缠绕的绳索缠绕辊(44)以及与绳索缠绕辊(44)转动连接的绳索收紧架体(43),连接绳索(3)固定绕设在绳索缠绕辊(44)上并绕过转动轮(41)且末端固定设置在绳索收紧架体(43)上,绳索缠绕辊(44)连接设置有便于人手进行操作的驱动机构。
6.根据权利要求5所述的高速公路隔离栅刺丝拉伸器,其特征在于:所述驱动机构包括与绳索缠绕辊(44)固定连接并转动设置在绳索收紧架体(43)上的固定轴、与固定轴相连接的转动齿轮(45)以及与固定轴相连接并位于转动齿轮(45)上方的转动棘轮(46),固定轴上转动设置有扳手状转动手柄(48),转动棘轮(46)设置在扳手状转动手柄(48)的内部,扳手状转动手柄(48)的内部固定设置有与转动棘轮(46)相配装用于在转动时对转动棘轮(46)进行拨动的拨动棘齿(47)。
7.根据权利要求5所述的高速公路隔离栅刺丝拉伸器,其特征在于:所述绳索收紧架体(43)包括底板(431)以及与底板(431)之间通过四根连接柱(433)相连接的顶板(432),绳索缠绕辊(44)转动设置在底板(431)和顶板(432)之间,连接绳索(3)的一端与一连接柱(433)相固定。
8.根据权利要求5所述的高速公路隔离栅刺丝拉伸器,其特征在于:所述第二定位锁紧机构(2)包括固定连接在绳索收紧架体(43)底端的顶部定位板(21)以及通过若干连接滑杆(23)滑动连接在顶部定位板(21)正下方的底部定位板(22),底部定位板(22)上螺纹配装设置有若干分别与顶部定位板(21)相连接的锁紧螺栓(24),底部定位板(22)与顶部定位板(21)之间形成使得左侧隔离栅刺丝(6)通过的第二定位通道。
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