[发明专利]一种轿车涂装线车门定位装置

说明书

一种轿车涂装线车门定位装置，包括本体与连杆，所述本体设有定位板，定位板与连杆贯穿连接，所述定位板与第一侧板连接；所述第一侧板设有定位杆，且定位杆与第二侧板连接；所述第一侧板与第二侧板之间设有弹簧；所述第二侧板设有定位框，且定位框与第一侧板贯穿镶嵌；所述定位框设有第一定位块连接；所述第二侧板设有限位框贯穿镶嵌，所述限位框设有压块、支撑块、第二定位块；该装置针对不同车型门框安装本体位置和门张开角度有所区别；关门终点位相近的车系车门通用，前后门通用，而且，只要安装孔距一致即可实现不同车型也可以通用，从而达到全涂装生产线所有车型通用的目的。

技术领域

本发明涉及汽车喷漆夹具领域，具体是一种轿车涂装线车门定位装置。

背景技术

目前汽车厂涂装生产线基本上都采用专用定位夹具。4门中前后门分别左右对称，左右门无法通用，前后门也无法通用，一辆车4门需要4个专用定位夹具，每生产一款新车型即需专门进行设计制造和调试，定位夹具制造数量跟产量严密相关，产量越大，制作量也大。涂装生产线是所有车型都可以生产，一般情况下，一条涂装生产线可以生产5至6款车型甚至更多。因此，该定位夹具需要的种类和数量庞大。给生产厂家带来很大的生产成本和生产操作不便。因量大，储存和维护这些夹具也费时费力。因此，主机厂迫切需要一种通用的定位夹具定位装置。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种轿车涂装线车门定位装置，可以有效解决上述背景技术中提出的问题。

为解决上述问题，本发明所采取的技术方案是：一种轿车涂装线车门定位装置，包括本体与连杆，所述本体设有定位板，且定位板设有通孔，定位板与连杆贯穿连接，所述定位板与第一侧板连接；所述第一侧板设有定位杆，且定位杆与第二侧板连接；所述第一侧板与第二侧板之间设有弹簧；所述第二侧板设有定位框，且定位框与第一侧板贯穿镶嵌；所述定位框设有第一定位块连接；所述第二侧板设有限位框贯穿镶嵌，所述限位框设有压块、支撑块、第二定位块。

作为本发明的进一步优选方案，所述定位板设有定位螺母，且定位螺母位于连杆上方与定位板螺纹连接。

作为本发明的进一步优选方案，所述定位板设有快装组件，且快装组件位于连杆下方与定位板连接；所述快装组件下方设有安装钩。

作为本发明的进一步优选方案，所述定位杆与第一侧板贯穿连接，所述定位杆贯穿第二侧板，所述定位杆另一端与挡环卡扣连接。

作为本发明的进一步优选方案，所述定位杆位于弹簧中间，定位杆与弹簧贯穿连接。

作为本发明的进一步优选方案，所述定位框与第一侧板竖直居中对称放置，且定位框与第二侧板竖直居中对称连接，所述限位框与第二侧板竖直居中对称放置，且第一定位块与第二定位块位于连杆两侧，第一定位块与第二定位块竖直居中对称布置。

作为本发明的进一步优选方案，所述限位框设有第一限位板与第二限位板，且第一限位板与压块连接，第二限位板与支撑块连接；所述压块位于连杆上方；所述支撑块位于连杆下方；所述限位框设有限位侧板，且限位侧板与第二定位块连接。

作为本发明的进一步优选方案，所述连杆一端设有限位柱，且连杆另一侧设有车门安装头；所述车门安装头与连杆轴转动连接，且车门安装头与定位板的定位螺母、快装组件位于定位板同侧。

作为本发明的进一步优选方案，所述连杆中间设有油漆托槽，且油漆托槽位于第一定位块与第二定位块水平面下方。

与现有技术相比，本发明提供了一种轿车涂装线车门定位装置，具备以下有益效果：

该装置针对不同车型门框安装本体位置和门张开角度有所区别；关门终点位相近的车系车门通用，前后门通用，而且，只要安装孔距一致即可实现不同车型也可以通用，从而达到全涂装生产线所有车型通用的目的。

附图说明

图1为本发明整体结构示意图；

图2为本发明整体结构后视图；