[发明专利]一种汽车整车淋雨供水的新方案

说明书

本发明公开了一种汽车整车淋雨供水的新方案，包括集水坑和动力机构，还包括有自吸装置，所述自吸装置与所述集水坑连接，所述动力机构与所述自吸装置连接，本发明检修维护方便，采购成本降低：相同参数的供水泵，立式长轴泵的采购成本要远高于卧式离心泵。而且不需要增加龙门吊架及电动葫芦等维修辅助工具，也降低了成本；如果把卧式离心泵安装在地坑里面，势必要新建地坑会增加项目成本，运行使用寿命：卧式离心泵的运行使用寿命要远大于立式长轴泵，新方案是利用自吸装置的淋雨试验系统、系统结构简单、实用性强、易于维护使用和推广，同时降低了采购维修成本。

技术领域

本发明涉及汽车整车淋雨试验技术领域，具体领域为一种汽车整车淋雨供水的新方案。

背景技术

目前在汽车整车淋雨试验行业的设计及实际应用中，淋雨设备安装在地面上部，待需要淋雨试验的整车进入淋雨区后，淋雨系统开启对整车进行淋雨试验，目的是对整车密封性的测试。对整车喷淋后的循环水回到淋雨区下部的集水坑里面，循环水经过过滤器过滤后，通过循环输送泵及管道系统及末端的喷嘴，将集水坑内的循环水喷到工件表面。

将地面下集水坑内的循环水输送到喷淋管路中进行整车喷淋，目前在整车淋雨试验行业中普遍有二种应用方式：

一种是在集水坑上部设钢平台，在钢平台上安装长轴液下立式泵(一般立式泵需伸入地面下2m左右)，立式泵的吸口在集水坑的下部(一般距集水坑底部200mm左右)，当立式循环泵开启时，实现将集水坑内循环水输送至喷淋管道，通过管道末端的喷嘴喷出；这种方式的缺点是长轴液下立式泵采购成本高，维修需配备龙门架和吊装葫芦，造成维修不方便，维修成本高。长轴液下立式泵的使用寿命也没有卧式离心泵长。

另外一种方式是在集水坑的侧面设一处与集水坑深度相同的地坑，来安装卧式离心泵，卧式离心泵吸口通过管道与集水坑的循环水相连，当卧式泵开启时，实现将集水坑内循环水输送至喷淋管道，通过管道末端的喷嘴喷出；这种方式的缺点是卧式离心泵安装在地坑内，维修需配备龙门架和吊装葫芦，造成维修不方便，提高维修成本；另外卧式离心泵安装在地坑内与集水坑相邻，被水淹的风险很大，一旦离心泵被淹损失很大。

为此，提出一种汽车整车淋雨供水的新方案。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车整车淋雨供水的新方案，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车整车淋雨供水的新方案，包括集水坑和动力机构，还包括有自吸装置，所述自吸装置与所述集水坑连接，所述动力机构与所述自吸装置连接。

优选的，所述自吸装置包括自吸罐和吸水管，所述自吸罐位于所述集水坑的上端，所述吸水管将所述自吸罐与所述集水坑相连通，所述吸水管对应位于所述自吸罐内部的一端位于所述自吸罐的上端。

优选的，所述动力机构包括卧式离心泵，所述卧式离心泵的输入端通过导管与所述自吸罐管连接，所述卧式离心泵的输出端连接有离心泵出水口，所述离心泵出水口处连接有压力表。

优选的，所述自吸罐的侧壁贯穿设有自吸罐检修口，所述自吸罐检修口通过密封垫密封。

优选的，所述自吸罐的上侧壁贯穿设有补水口。

优选的，所述自吸罐的上侧壁贯穿设有排气阀，所述自吸罐的侧壁下端贯穿设有排空阀的一端，所述排空阀的另一端与所述集水坑连通。

优选的，所述吸水管对应位于所述集水坑内部的一端位于所述集水坑的下端。

优选的，所述吸水管的下端固定连接有过滤网。

优选的，所述集水坑与所述自吸罐之间通过集水坑盖板分隔，所述集水坑盖板的端面设有集水坑检修口，所述集水坑的内表面对应所述集水坑检修口处设有集水坑爬梯，所述集水坑的内部固定连接有浮球液位计。