[发明专利]一种汽车生产线用可升降吊具

说明书

本发明涉及汽车生产技术领域，公开了一种汽车生产线用可升降吊具，包括主底板，主底板为矩形结构，所述主底板的顶面设置有支撑结构，用于支撑整个结构；所述支撑结构上设置有连接杆，连接杆为矩形结构，所述连接杆的顶面中心处开设有安装孔，所述安装孔上设置有移动动力结构，用于为吊具横向移动提供动力，通过从智能控制器控制两侧的侧位电机的轴同步转动，侧位电机的轴转动带动从旋转器转动，从旋转器转动使得从拉动带进行收缩，从拉动带收缩使得升降板不断地上升，同时伸缩柱通过卡块在内槽上向上收缩，当升降板上升到一定的高度后，从智能控制器控制两侧的侧位电机停止转动，从而使得吊具能够上升和下降，操作简单。

技术领域

本发明涉及汽车生产技术领域，具体为一种汽车生产线用可升降吊具。

背景技术

起重机械中吊取重物的装置。吊取成件物品最常用的吊具是吊钩，其他还有吊环、起重吸盘、夹钳和货叉等。起重吸盘、夹钳和货叉等可在起重机上作为专用吊具长久使用，常用于多货种仓库和堆场，以提高作业效率。抓取散状物料的吊具一般为颚板可开闭的抓斗，也可用电磁吸盘吸取如金属切屑等导磁性物料。吊取流动性物料的吊具常用的有盛桶和吊罐、一般通过倾侧或抽底塞等方式卸出钢水或化学溶液，通过打开吊罐底门卸出混凝土等流动性物料。

而现有的汽车生产线用吊具在使用时需要人工的将汽车零件搬运到吊具上，不仅耗费大量的人力，而且耗费时间，在进行升降操作时需要多个人同时进行操作，操作较为复杂，并且组装后的零件需要人工搬运到其他地方，搬运效果差，为了解决上述问题，我们提出了一种汽车生产线用可升降吊具。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车生产线用可升降吊具，具备零件能够轻松的被运输到吊具上，节省了人力，吊具能够上升和下降，操作简单，能够将完成后的零件运输到另一个位置，运输效果好等优点，解决了在使用时需要人工的将汽车零件搬运到吊具上，不仅耗费大量的人力，而且耗费时间，在进行升降操作时需要多个人同时进行操作，操作较为复杂，并且组装后的零件需要人工搬运到其他地方，搬运效果差的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车生产线用可升降吊具，包括主底板，主底板为矩形结构，所述主底板的顶面设置有支撑结构，用于支撑整个结构；所述支撑结构上设置有连接杆，连接杆为矩形结构，所述连接杆的顶面中心处开设有安装孔，安装孔为圆形孔，所述安装孔上设置有移动动力结构，用于为吊具横向移动提供动力；所述支撑结构上设置有顶杆，所述顶杆相互靠近的一侧侧壁开设有侧槽，侧槽为矩形槽，所述侧槽上设置有吊具滚动结构，用于吊具进行横向滚动；所述吊具滚动结构上设置有卡位轴，卡位轴为圆柱形结构，所述卡位轴的相互靠近的一侧侧壁设置有升降结构，用于为吊具进行升降；所述升降结构上设置有固定杆，固定杆为矩形结构，所述固定杆的左右两侧壁中心处分别设置有升降动力结构，用于为吊具升降提供动力；所述主底板的前侧壁固定安装有从底板，从底板为矩形结构，所述从底板的顶面设置有汽车零件运输结构，用于运输汽车结构，所述汽车零件运输结构包括主侧板，主侧板为矩形结构，所述主侧板固定安装于从底板的顶面左右两侧，所述主侧板的左侧壁前后两侧分别开设有卡位孔，卡位孔为圆形通孔，后侧的所述卡位孔的内侧壁活动套接有从旋转轴，从旋转轴为圆柱形结构，前侧的所述卡位孔的内侧壁活动套接有主旋转轴，主旋转轴为圆柱形结构，所述从旋转轴的外侧壁固定套接有从滚轴，从滚轴为中空圆柱形结构，从滚轴的两端均为敞口，所述主旋转轴的外侧壁固定套接有主滚轴，主滚轴为中空圆柱形结构，主滚轴的两端均为敞口，所述从滚轴和主滚轴的外侧壁滚动连接有履带；所述从底板的顶面左侧前端设置有运输动力结构，用于为运输结构提供动力。

进一步的特征在于：所述支撑结构包括支撑柱，支撑柱为矩形结构，所述支撑柱分别固定安装于主底板的顶面四个拐角处，前后两侧的所述支撑柱的顶面分别固定安装有顶杆，顶杆为矩形结构，所述侧槽的内侧壁顶部和底部分别开设有卡位槽，卡位槽为矩形结构，后侧的所述顶杆的前侧壁左端固定安装有固定板，固定板为矩形结构，所述固定板的右侧壁固定连接有弹簧。