[发明专利]在可变的运行状态中热泵的调节在审
申请号: | 202110200709.6 | 申请日: | 2021-02-23 |
公开(公告)号: | CN113291117A | 公开(公告)日: | 2021-08-24 |
发明(设计)人: | J·韦斯特霍伊泽;J-C·阿尔布雷希特 | 申请(专利权)人: | 大众汽车股份公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 郭帆扬;陈浩然 |
地址: | 德国沃*** | 国省代码: | 暂无信息 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 可变 运行 状态 中热泵 调节 | ||
1.一种用于运行尤其在机动车(100)中的热泵(10)的方法,所述热泵带有经由制冷剂回路(50)相互连接的环境热交换器(20)和内部空间热交换器(40),其特征在于,在计算上来测定结冰度(V)作为所述热泵(10)的运行参数,其中,在超过或达到所测定的所述结冰度(V)的极限值(G)时引入所述环境热交换器(20)的除霜过程(A)。
2.根据权利要求1所述的方法,其中,与在所述环境热交换器(20)上的霜层的质量和/或与所述环境热交换器(20)的压力损失系数(ζ)和/或与在所述环境热交换器(20)上的霜层的热隔绝作用成比例地来测定所述结冰度(V)。
3.根据权利要求1或2所述的方法,其中,在所述热泵(10)的运行期间使所述环境热交换器(20)的结冰度(V)从所述结冰度(V)的初始值(V0)出发在计算上提高直至超过或达到所述极限值(G)。
4.根据权利要求3所述的方法,其中,根据所述热泵(10)的运行的至少一个运行状态(70,80)和/或运行时间(t)来提高所述环境热交换器(20)的结冰度(V)。
5.根据权利要求3或4所述的方法,其中,使所述环境热交换器(20)的结冰度(V)在所述环境热交换器(20)的除霜过程(A)结束之后和/或在所述机动车(100)行驶开始时复位到初始值(V0)。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的方法,其中,所述环境热交换器(20)的结冰度(V)被至少暂时地存储并且在所述热泵(10)从所述热泵(10)的第一运行状态(70)到至少一个第二运行状态(80)的运行状态变换(90)中不间断地提高,其中,在所述第一运行状态(70)中所述结冰度(V)的值相对于在所述第二运行状态(80)中所述结冰度(V)的值关于运行时间(t)不一样快地上升。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的方法,其中,所述环境热交换器(20)的结冰度(V)按照关于运行时间(t)的积分来计算:
其中,
其中,
F是所述环境热交换器的表面积,
X是在环境温度T下空气的含水量,
X'是空气的饱和含量,
β是物质传递系数,
r0是所述环境热交换器的最大储水能力。
8.一种机动车(100),其具有用于实施根据前述权利要求中任一项所述的方法的热泵(10)。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于大众汽车股份公司,未经大众汽车股份公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202110200709.6/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。