[发明专利]一种能与蹲位转换使用的车用坐便器

说明书

本发明公开了一种能与蹲位转换使用的车用坐便器，包括壁架、座圈，所述壁架竖向固定在蹲位坑口的后部，座圈后端与壁架中部之间设置有将座圈与壁架连接的转动部件，在座圈下方还设置有支撑组件，座圈能够通过转动部件转到水平状态并由支撑组件支撑，座圈能够通过转动部件向上转到竖直状态。其优点在于：座圈放下时，座圈圈口的前后位置与原设计的蹲位坑口的前后位置一致，如厕者有足够的空间坐下；座圈收起后，座圈及壁架总厚度不足10cm，即占据的前后空间不超过10cm，厕所的前后空间依然能满足如厕者蹲坑要求。座圈收折后还能够向上提升，能避免男性站立小便时污染到座圈。座圈收折方便，蹲、坐两种如厕方式转换自如。

技术领域

本发明涉及一种能与蹲位转换使用的车用坐便器，属于列车配套卫生设施领域。

背景技术

目前列车上采用的是单一的蹲便器或者坐便器，蹲便器使用相对卫生，但是对老年乘客、体型较胖的乘客来说，却有蹲下和起身困难的困扰。使用坐便器，能解决这个问题，但是很多乘客觉得不卫生，也不习惯使用，很难满足乘客需求。

由于列车厕所空间狭窄，尤其是如厕者前后空间十分有限，这给设计蹲、坐两用便器带来很大困难，其主要表现在以下三个方面：

1、如厕者前后空间狭窄，座圈放下时不得向前出位，否则如厕者不便甚至无法坐下；座圈收起时必须尽量缩小向前占据的空间，否则使用蹲坑的如厕者不便甚至无法蹲下。

2、收折后的坐便器位置较低，男性乘客站立小便频繁，容易对收折后的坐便器造成污染。

通过国内检索发现以下专利与本发明有相似之处：

专利申请号202010788588 .7 专利提出了一种在列车上使用的蹲、座两用便器，但是其座便器采用可推拉移动的形式，即在使用蹲坑时，必须将座便器推开，被推开的座便器需要占据一定的地面空间，这无法适应列车狭窄的厕所空间，使用很不方便，还存在男性乘客站立小便时二次污染坐便器的问题。

在家庭和公共场所，也有不少收折式蹲、坐两用便器，如申请号201520261154.6的蹲、坐两用便器，其座圈放下时向前出位太远，无法应用于狭窄的列车厕所空间。

发明内容

本发明要解决的技术问题主要是：如厕者前后空间狭窄，座圈放下时或收起后向前出位、占位太多，如厕者不便甚至无法坐下或蹲下的问题。

针对上述问题，本发明提出的技术方案是：

一种能与蹲位转换使用的车用坐便器，包括壁架、座圈，所述壁架竖向固定在蹲位坑口的后部，所述座圈后端与壁架中部之间设置有将座圈与壁架连接的转动部件，在座圈下方还设置有支撑组件，座圈能够通过转动部件转到水平状态并由支撑组件支撑，座圈能够通过转动部件向上转到竖直状态。

进一步地，所述转动部件包括分别安装在壁架两侧的两个转轴座和座圈后部向两侧伸出的转轴，转轴座具有轴孔，座圈后部向两侧伸出的转轴分别位于壁架两侧的转轴座的轴孔内。

进一步地，所述支撑组件包括斜支撑杆、垂向滑移件，以及能够转动的上关节件和下关节件；斜支撑杆有两根，在座圈下方左右各一设置，两根斜支撑杆的上端分别通过上关节件与座圈中部连接，下端均通过下关节件分别与两个垂向滑移件连接，两个垂向滑移件分别安装在壁架下部两侧并能够在壁架上作有下滑限位的垂向滑移。

进一步地，所述壁架包括左、右各一设置的两个柱组件，所述柱组件包括柱管和位于柱管内并能够在柱管内上下滑动的导向滑柱；柱管管壁上沿轴向设有槽口，所述转轴座一端固定在导向滑柱上部，另一端从槽口向外伸出，所述导向滑柱下部设有止档件，止档件从槽口向外伸出；所述垂向滑移件为套在柱管外的滑管，滑管下滑接触止档件时，滑管相对于导向滑柱实现下滑限位。

进一步地，所述柱管的槽口下底设有下滑止档坎，当滑管下滑接触止档件且止档件接触下滑止档坎时，滑管和导向滑柱相对于柱管实现下滑限位。