[发明专利]一种悬挂式单轨车车体结构在审
申请号: | 202110200151.1 | 申请日: | 2021-02-23 |
公开(公告)号: | CN112793591A | 公开(公告)日: | 2021-05-14 |
发明(设计)人: | 张锡广;孙国立;杨建康;刘楚鸣 | 申请(专利权)人: | 沈阳中车轨道交通装备有限公司 |
主分类号: | B61B3/00 | 分类号: | B61B3/00;B61B12/00;B61D17/06;B61D17/08;B61D17/10;B61F1/00 |
代理公司: | 大连万友专利代理有限公司 21219 | 代理人: | 于秀君 |
地址: | 114012 辽宁省沈阳*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 悬挂 单轨 车车 结构 | ||
1.一种悬挂式单轨车车体结构,其特征在于:车体上部为上部底架组合结构(1),车体下部为下部底架组合结构(3),延车身长度方向两侧为侧墙组件(2),延车身横截面车体两端为端墙组件(4),所述上部底架组合结构(1)和下部底架组合结构(3)分别焊接于所述侧墙组件(2)的上下两侧,所述端墙组件(4)四周分别与上部底架组合结构(1)、侧墙组件(2)和下部底架组合结构(3)焊接,所述上部底架组合结构(1)为对称结构,包括两端的上边梁(5)以及分别焊接于两个上边梁(5)内侧的两个第一上部地板(6)和焊接于两个第一上部地板(6)内侧的两个第二上部地板(7)。
2.根据权利要求1所述的一种悬挂式单轨车车体结构,其特征在于:所述侧墙组件(2)自上而下由第一侧墙板(8)、第二侧墙板(9)、第三侧墙板(10)和第四侧墙板(11)焊接组成,四个侧墙板组成的侧墙组件(2)整体采用R9500mm弧度。
3.根据权利要求1所述的一种悬挂式单轨车车体结构,其特征在于:所述下部底架组合结构(3)为对称结构,包括两端的下边梁(12)以及分别焊接于两个下边梁(12)内侧的两个第一下部地板(13)和焊接于两个第一下部地板(13)内侧的两个第二下部地板(14)以及焊接于两个第二下部地板(14)之间的第三下部地板(15)。
4.根据权利要求1所述的一种悬挂式单轨车车体结构,其特征在于:所述端墙组件(4)包括端板(16)以及焊接于端板(16)上的主横梁(17)、2根端立柱(18)、8根小横梁(19)、5根小纵梁(20)。
5.根据权利要求1所述的一种悬挂式单轨车车体结构,其特征在于:所述侧墙组件(2)上设置四个窗口,其中两个大窗口尺寸均为1170x1050mm,两个大窗口之间筋宽100mm。侧墙组件(2)前后两侧设置两个小窗口尺寸均为800x1050mm。
6.根据权利要求1所述的一种悬挂式单轨车车体结构,其特征在于:所述侧墙组件(2)上设置两个门口,门口尺寸为2100x1600mm,门口两侧由两根门立柱(21)支撑,所述门立柱(21)由100x60x5mm的铝合金型材压接而成。
7.根据权利要求1所述的一种悬挂式单轨车车体结构,其特征在于:所述上边梁(5)与第一上部地板(6)采用搭接方式连接,上下接口分别焊接,所述上边梁(5)壁厚3.5mm,筋厚3mm,所述第一上部地板(6)和第二上部地板(7)壁厚2.5mm,筋厚2mm。
8.根据权利要求2所述的一种悬挂式单轨车车体结构,其特征在于:所述第一侧墙板(8)、第二侧墙板(9)、第三侧墙板(10)和第四侧墙板(11)壁厚3mm,筋厚2.5mm。
9.根据权利要求3所述的一种悬挂式单轨车车体结构,其特征在于:所述下边梁(12)和第一下部地板(13)采用搭接方式连接,上下接口分别焊接,所述下边梁(12)壁厚5mm,筋厚4mm,所述第一下部地板(13)、第二下部地板(14)和第三下部地板(15)壁厚3mm,筋厚2.5mm。
10.根据权利要求4所述的一种悬挂式单轨车车体结构,其特征在于:所述端板(16)为厚度5mm的铝合金板,端立柱(18)和主横梁(17)由100x60x5mm的铝合金型材解压而成。
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