[发明专利]一种防止裂缝扩展的沥青路面结构及施工方法

说明书

本发明涉及一种防止裂缝扩展的沥青路面结构及施工方法。所述沥青路面结构包括基层，在基层上设置的旧面层，以及在旧面层上设置的新面层；在所述旧面层上的缝隙处开槽至基层中形成工形槽，在工形槽中设置止缝结构；在所述旧面层上开设有用于连接止缝结构的连接孔；所述连接孔中设置有连接杆；在所述旧面层和新面层之间设置有抗拥包装置。本发明通过在缝隙处开槽设置止缝结构，有效解决贯穿裂缝向上反射的问题；设置的抗拥包装置有效缓解新面层拥包病害的产生；设置的连接杆将基层、止缝结构和旧面层连接为整体，增强路面结构的整体性和强度，保证路面结构不易损坏。

技术领域

本发明属于道路工程技术领域，特别涉及一种防止裂缝扩展的沥青路面结构及施工方法。

背景技术

常见的道路结构包括水泥混凝土路面和沥青混凝土路面，而相较于水泥混凝土路面，沥青混凝土路面具有更佳的行车舒适性和更低的噪音等优点。为了降噪和提高行车舒适性，将水泥混凝土路面改建为沥青混凝土路面已成为现阶段道路工程建设的重点工作之一。在原有水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层的方法，可有效利用原有水泥混凝土路面，缩短施工周期。但一般水泥混凝土路面面层存在较多缝隙，例如：防止干燥收缩切割的横缝、不连续施工产生的施工缝、混凝土面板破坏产生的裂缝等。在道路结构服役期间，上述各类缝隙均会成为其薄弱环节，从而影响路面结构的耐久性。例如裂缝处更易受到雨水的侵蚀，加快裂缝处垫层和基层的破坏，从而引发路面结构产生损坏。目前，在对水泥混凝土路面加铺沥青混凝土改造的过程中，虽采取了一定的解决措施，但依然存在下列问题需要解决：

1.目前处治措施中，一般选择对混凝土面板铣刨后铺设防水卷材或土工布，以减少反射裂缝的出现。但防水卷材或土工布的铺设影响了沥青混凝土与水泥混凝土的粘结，在车辆荷载的作用下容易出现拥包和推移等病害。且防水卷材和土工布在与集料的接触处易出现破损而逐渐失去作用。

2.在各类缝隙的缝槽内灌注聚氨酯或沥青等材料，也已成为处治缝隙的常见方法。但是在水分的侵蚀和车辆荷载的作用下，灌注材料容易从混凝土面板脱落，从而失去了修补和堵缝作用。无论是采取铺设隔离还是灌注封堵都只是治标不治本的处治方法，一段时间后容易失去效果。

3.在水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层，两者粘结复合效果较差，在车辆荷载的作用下容易出现拥包等病害。目前增强复合效果的措施主要为在水泥混凝土路面上撒布粘层油和拉毛处理，而撒布粘层油和拉毛处理对粘结效果增强效果并不明显。

4.目前加铺沥青混凝土面层进行的处治多数集中在混凝土面层，而水泥混凝土路面在经过长期使用后，尤其是在各类缝隙的下方，由于雨水侵蚀、地基不均匀沉降或压实不均匀等导致的路面脱空等问题已尤为显著。而脱空易导致面层结构发生断裂，影响路面结构的耐久性。

发明内容

为了解决上述现有技术存在的问题，本发明的目的在于提供一种防止裂缝扩展的沥青路面结构及施工方法，将原有旧面层结构连接为整体，消除旧面层结构的薄弱区域，有助于延缓路面结构裂缝、脱空和断裂等问题的发生，增强路面结构的耐久性。

本发明提供一种防止裂缝扩展的沥青路面结构，所述沥青路面结构包括基层，在基层上设置的旧面层，以及在旧面层上设置的新面层；在所述旧面层上的缝隙处开槽至基层中形成工形槽，在工形槽中设置止缝结构；在所述旧面层上开设有用于连接止缝结构的连接孔；在所述旧面层上设置有抗拥包装置；所述抗拥包装置由嵌片和固定杆构成；在所述旧面层上开设有用于安装固定杆的安装孔；所述止缝结构由上平板、竖板和下平板构成。

所述连接孔中设置有连接杆。

所述抗拥包装置沿路面横向每隔20～40cm设置一个，所述抗拥包装置沿路面纵向每隔150～300cm设置一个；每3～5个沿路面横向设置的抗拥包装置通过横杆相连，所述横杆焊接在固定杆上。

所述嵌片的水平投影为十字形或矩形或圆形，所述嵌片的厚度为2～4mm。