[发明专利]一种行车用前方飞物和撞击自动化防护系统

说明书

本发明公开了一种行车用前方飞物和撞击自动化防护系统，属于车用设备系统技术领域。包括基座安装结构、强固胶粘板、电伸缩杆、伸缩导向结构、防护百叶板结构、防护间距调节结构和控制模块；该系统能够通过强固胶粘板将基座安装结构固定于车体的车头部分，在由控制模块控制的接近感应模块检测到车头前方有物体由远及近逐步靠近时，控制电伸缩杆与伸缩导向结构将防护百叶板结构展开形成具有减震效果的罩体结构，利用防护间距调节结构使防护百叶板结构形成的透光性不会丧失行进视野，同时能够降低前方物体砸向、撞击前挡玻璃的可能性，而且在受到罩体结构减震阻挡后可以降低物体可能带来的二次伤害；也可将防护百叶板结构叠合，提升了功能实用性。

技术领域

本发明涉及车用设备系统技术领域，具体涉及一种行车用前方飞物和撞击自动化防护系统。

背景技术

目前，在车辆快速行驶的过程中，时常会遇到前方车辆的物品碰落、货车货物掉落、以及车辆本身发生撞击等情况，由于车辆行驶时具有一定惯性，因此物品在掉落至车外时仍会向前飞出一小段距离，一般不会产生较大危险。但是，当遇到货车上高处的物品掉落时，即使在后车处于正常的行驶车距及速度，其速度仍是大于物品惯性向前的速度，导致后车的车头及前挡玻璃有可能与物品直接撞击，发生几率较小，可一旦发生，就足以能够造成难以挽回的损失。尤其是在高速路行驶时，当遇到此类突发情况，更加难以保证行车的安全性。

针对上述已有技术状况，本发明申请人做了大量反复而有益的探索，最终产品取得了有效的成果，并且形成了下面将要介绍的技术方案。

发明内容

为此，本发明提供了一种行车用前方飞物和撞击自动化防护系统，以解决现有技术中在车辆的行驶过程中遇到前挡玻璃受到撞击穿透无法有效防护而导致的行车安全性不高的技术问题。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种行车用前方飞物和撞击自动化防护系统，其能够设于一个车体的车头，用于防护所述车体的前挡玻璃；所述防护系统包括：

基座安装结构；所述基座安装结构可分离式固接设于所述车体的车头；和

伸缩驱动结构；所述伸缩驱动结构转动设于所述基座安装结构，且所述伸缩驱动结构在所述基座安装结构具有一个最大旋转角度；

所述伸缩驱动结构能够进行伸缩动作；和

伸缩导向结构；所述伸缩导向结构设于所述基座安装结构，且所述伸缩导向结构能够随着所述伸缩驱动结构的伸缩动作而弯曲伸缩；所述伸缩导向结构的伸缩弯曲方向朝向所述伸缩驱动结构的一侧；和

传动结构；所述传动结构连接设于所述伸缩驱动结构与所述伸缩导向结构之间，在所述伸缩驱动结构进行伸缩动作时，所述伸缩驱动结构能够经所述传动结构带动所述伸缩导向结构进行伸缩；和

防护间距调节结构；所述防护间距调节结构设于所述伸缩导向结构；和

若干个防护百叶板结构；若干个所述防护百叶板结构均设于所述防护间距调节结构，且若干个所述防护百叶板结构能够基于所述防护间距调节结构随着所述伸缩导向结构的伸缩而同步展开叠合；和

控制模块；所述控制模块电连接有电源模块，且所述控制模块具有控制输入端和控制输出端；所述控制输出端与所述伸缩驱动结构电连接，且所述控制模块能够经所述控制输出端控制所述伸缩驱动结构进行伸缩动作；以及

接近感应模块；所述接近感应模块与所述控制输入端电连接；所述接近感应模块能够监测所述前挡玻璃前侧预定范围内的物体位置及其相对于所述车体的行进方向信息，且所述接近感应模块能够将监测到的信息经所述控制输入端发送至所述控制模块。

在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进：

作为本发明的改进方案，所述基座安装结构包括基座板以及分别固接设于所述基座板顶端面的定位放置块、转轴座和转角限位块；