[发明专利]一种基于交通流预测的道路智能照明系统

说明书

本发明涉及一种基于交通流预测的道路智能照明系统，包括照明控制模块和照明终端，照明控制模块与照明终端相连接，照明控制模块包括数据采集处理子模块、数据存储子模块、光照强度判断子模块、照明开启子模块、交通流预测子模块、照明光照强度设定子模块、雨雾雪检测传感器子模块、照明光线颜色设定子模块以及控制以上各子模块的计算机程序。与现有技术相比，本发明具有结构简单、耗能低效率高、控制流程操作快捷、可实施性强等优点。

技术领域

本发明涉及交通道路照明系统智能控制技术领域，尤其是涉及一种基于交通流预测的道路智能照明系统。

背景技术

目前，交通道路采用的照明系统，通常在照明时间段内一直保持着全亮状态，并不会根据具体时间，地点，交通流量来分时段调节照明灯光的亮度，因此目前的交通道路照明系统输出功率大且效率低，极易造成浪费电能的现象。

虽然，目前交通道路采用的照明光线已经由传统的黄色钠光转换为白色LED灯，在能见度高的天气下，白色LED灯相比较于黄色钠光占着绝对优势，人们平时在白色光线下视觉识别较为清晰，此时白光路灯即可提升交通行驶安全，但在能见度较低的天气下则恰恰相反，当在下雨、雪、雾天气下，白光因为反射率强，空气中颗粒造成白光扩散反射，此时白光穿透性较差，极易造成交通事故，再加上雨、雾、雪天气来临的随机性较大，因此，行驶车辆仍面临着行车安全隐患。而黄光衍射性好、散射强度高和辐射波长等特点，使灯光穿透能力更强，能有效解决在能见度低的天气下行车安全问题。

现有的交通流预测模型通常采用时间序列进行交通流预测，只考虑了时间相关性对于交通流预测的影响，但交通道路四通八达，通常一条道路的交通流受到相邻道路交通流的影响，所以对于道路交通流的预测，必须考虑相邻道路交通流状况。

现有的交通道路采用的大多数照明系统，并没有同时实现根据外界光线强度自动启闭照明系统，根据融合时空相关性和时间相关性的交通流预测方法得到的交通流实时预测结果调节照明灯光的亮度，根据环境气候的变化自动调节灯光色温这三个功能，因此，需要对现有的交通道路智能照明系统进行改进。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的无法自动启闭照明系统、无法调整照明灯光的亮度、无法自动调节灯光色温的缺陷而提供一种基于交通流预测的道路智能照明系统。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种基于交通流预测的道路智能照明系统，包括照明控制模块和照明终端，照明控制模块与照明终端相连接，所述照明控制模块包括数据采集处理子模块、数据存储子模块、光照强度判断子模块、照明开启子模块、交通流预测子模块、照明光照强度设定子模块、雨雾雪检测传感器子模块、照明光线颜色设定子模块以及控制以上各子模块的计算机程序。

所述数据存储子模块存储有光照强度预先设定阈值、光照强度控制信息和能见度控制信息。

所述道路智能照明系统实现照明控制的具体步骤如下所示：

S1、数据采集处理子模块采集目标预测道路上照明终端所在位置处当前的户外光照强度，转至步骤S3，同时采集并统计照明终端所在位置处当前时间段的交通流量数据，得到该时间段内的交通流数据，转至步骤S2；

S2、数据存储子模块存储当前时间段内的交通流数据，并形成交通流历史数据，转至步骤S4；

S3、光照强度判断子模块判断所述户外光照强度是否小于光照强度预先设定阈值，若是则转至步骤S4，否则返回步骤S1；

S4、照明开启子模块控制照明终端开启照明；

S5、交通流预测子模块根据数据存储子模块储存的交通路网各道路当前时间段的交通流数据和历史交通流数据，采用熵权法融合目标预测道路的空间关联预测值和时间关联预测值，得到目标预测道路的当前时间段的交通流预测数据，并确定下一次进行交通流预测的时间间隔；