[发明专利]一种飞机机翼维修及吊装辅助装置

权利要求书

1.一种飞机机翼维修及吊装辅助装置，包括两个支架(2)和固定安装在两个支架(2)顶端的顶架(1)，其特征在于，所述顶架(1)的顶部居中位置处开设有矩形口(28)，所述顶架(1)的顶部关于矩形口(28)对称开设有两个插口(19)，两个所述插口(19)内分别插设并滑动安装有套定框(14)，两个所述套定框(14)内分别开设有夹限口(15)，所述顶架(1)的上方设置有与起吊设备输出端相连的钢丝拉绳(11)，所述钢丝拉绳(11)的末端通过吊环连接有两个牵拉支线(12)，两个所述牵拉支线(12)远离钢丝拉绳(11)的一端均固定有挂钩(13)，两个所述挂钩(13)分别与两个套定框(14)上的两个夹限口(15)匹配设置；所述顶架(1)的顶部安装有与两个套定框(14)相匹配的手动压卡机构，两个所述支架(2)之间依次设置有置于顶架(1)下方的夹座a(4)、夹座b(5)，所述夹座a(4)、夹座b(5)的顶部依次安装有匹配设置的对位器发射端(29)、对位器接收端(30)，位于左侧的所述支架(2)上安装有与夹座a(4)相匹配的复位机构，位于右侧的所述支架(2)上安装有与夹座b(5)相匹配的带转机构。

2.根据权利要求1所述的一种飞机机翼维修及吊装辅助装置，其特征在于，所述手动压卡机构包括共同安插在两个套定框(14)底部的横直设置的抵板(16)，所述抵板(16)的两端对称地滑动穿插有两个限位柱(17)，两个所述限位柱(17)的顶端均与顶架(1)的横直端底壁相固定，两个所述限位柱(17)外均套设有承压弹簧(18)，两个所述承压弹簧(18)的首尾两端分别与抵板(16)底壁及各自对应的限位柱(17)的弯折部位相固定，所述矩形口(28)内安装有与抵板(16)相匹配的压抵部件。

3.根据权利要求2所述的一种飞机机翼维修及吊装辅助装置，其特征在于，所述压抵部件包括安装在顶架(1)横直端底壁的安装座(24)，所述安装座(24)内转动安插有销轴a，所述销轴a的中部固定套接有处在安装座(24)内的偏心抵轮(23)，所述偏心抵轮(23)的侧缘与抵板(16)的顶壁相抵设置，所述顶架(1)的顶部可拆式安装有垫块(20)，所述垫块(20)上均匀式固定安插有四个竖销(21)，所述偏心抵轮(23)的侧缘均匀开设有分别与四个竖销(21)一一对应的四个圆槽(22)，且四个所述竖销(21)穿插矩形口(28)而过设置。

4.根据权利要求1所述的一种飞机机翼维修及吊装辅助装置，其特征在于，所述复位机构包括与夹座a(4)转动连接的带动柱(6)，位于左侧的所述支架(2)上开设有安装口(25)，所述带动柱(6)伸入安装口(25)内的一端通过销轴b转动安装在安装口(25)内，所述销轴b的中部外固定套接有嵌设在带动柱(6)端部的复位齿轮(27)，位于左侧的所述支架(2)的侧面安装有伸缩部件(3)，所述伸缩部件(3)的输出端固定有竖直设置的齿条杆(26)，所述齿条杆(26)与复位齿轮(27)啮合连接。

5.根据权利要求4所述的一种飞机机翼维修及吊装辅助装置，其特征在于，所述伸缩部件(3)为伸缩气缸或液压油缸。

6.根据权利要求5所述的一种飞机机翼维修及吊装辅助装置，其特征在于，所述带转机构包括转动安装在位于右侧的支架(2)上的转动柱(7)，所述转动柱(7)靠近夹座a(4)的一端与夹座b(5)相固定，所述转动柱(7)远离夹座b(5)的一端固定套接有大齿轮(8)，位于右侧的所述支架(2)的侧面安装有驱转电机(10)，所述驱转电机(10)的输出端贯穿位于右侧的支架(2)后固定有小齿轮(9)，所述大齿轮(8)、小齿轮(9)啮合连接。

7.根据权利要求1所述的一种飞机机翼维修及吊装辅助装置，其特征在于，所述夹座a(4)、夹座b(5)的前后两侧依次安装有两对开孔耳板(31)，每一对两个所述开孔耳板(31)之间均通过螺杆与螺母进行紧固连接。

8.根据权利要求1所述的一种飞机机翼维修及吊装辅助装置，其特征在于，所述夹座a(4)、夹座b(5)的内凹部均通过粘合剂粘接有防滑垫层(32)，所述粘合剂为环氧树脂胶粘剂。