[发明专利]车辆状态指示器总成和指示方法在审
申请号: | 202110192076.9 | 申请日: | 2021-02-20 |
公开(公告)号: | CN113316120A | 公开(公告)日: | 2021-08-27 |
发明(设计)人: | 瑞恩·奥戈尔曼;汉纳·贝利;阿帕纳·维兰普迪;安库尔·夏尔马 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | H04W4/44 | 分类号: | H04W4/44;H04L29/08;G07C5/00;G07C5/08;B60C23/04;B60L58/12 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 刘小峰;宋薇薇 |
地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 状态 指示器 总成 指示 方法 | ||
本公开提供了“车辆状态指示器总成和指示方法”。一种指示器总成尤其包括被配置为与车辆通信的车辆模型。所述指示器总成还包括所述车辆模型的指示器部分。所述指示器部分被配置为基于发送到所述车辆模型的通信来指示所述车辆的状态。
技术领域
本公开总体涉及车辆状态指示器,并且更具体地,涉及由车辆模型提供的车辆状态指示器。
背景技术
个人可能希望从远程位置监测车辆的状态。例如,办公室中的个人可能想要知道他们停在办公室外的电动化车辆的荷电状态。个人可以与智能手机交互以获得此信息,但这需要个人采取动作以获得期望的信息。
发明内容
一种根据本公开的示例性方面的指示器总成尤其包括被配置为与车辆通信的车辆模型。所述指示器总成还包括所述车辆模型的指示器部分。所述指示器部分被配置为基于发送到所述车辆模型的通信来指示所述车辆的状态。
在前述指示器总成的另一个示例中,所述车辆是具有牵引电池的电动化车辆。所述指示器部分是牵引电池指示器部分,并且所述状态是所述电动化车辆的荷电状态。
在前述指示器总成中的任一个的另一个示例中,所述指示器部分包括照明装置。
在前述指示器总成中的任一个的另一个示例中,所述指示器部分是轮胎压力指示器部分,并且所述状态是所述车辆的轮胎的轮胎压力状态。
在前述指示器总成中的任一个的另一个示例中,所述通信是无线通信。
前述指示器总成中的任一个的另一个示例包括所述车辆模型的无线接收器。所述无线接收器被配置为从云服务器接收无线通信。所述指示器部分被配置为基于所述无线通信来指示所述状态。
在前述指示器总成中的任一个的另一个示例中,所述车辆模型是所述车辆的缩小复制品。
在前述指示器总成中的任一个的另一个示例中,所述车辆模型是所述车辆的三维模型。
一种根据本公开的另一示例性方面的车辆状态指示方法尤其包括在车辆模型处接收指示所述车辆的状态的通信。所述方法还包括通过基于所述通信调整所述车辆模型的指示器部分来在所述车辆模型上指示所述车辆的所述状态。
在前述方法的另一个示例中,所述车辆是电动化车辆,并且所述状态是所述电动化车辆的牵引电池的荷电状态。
在前述方法中的任一个的另一个示例中,所述指示器部分包括照明装置。所述指示包括与所述牵引电池的荷电状态成比例地照亮所述照明装置内的一定百分比的照明装置。
在前述方法中的任一个的另一个示例中,所述指示器部分包括照明装置。所述指示包括当所述电动化车辆正在充电时使所述照明装置中的至少一些闪烁。
在前述方法中的任一个的另一个示例中,所述状态是所述车辆的轮胎的轮胎压力状态。
在前述方法中的任一个的另一个示例中,所述车辆模型是所述车辆的三维模型。
在前述方法中的任一个的另一个示例中,所述通信是Wi-Fi通信。
在前述方法中的任一个的另一个示例中,所述状态是确认状态。如果所述车辆完成用户请求的动作,则以第一方式调整所述指示器部分。如果所述车辆未完成所述用户请求的所述动作,则以不同的第二方式调整所述指示器部分。
在前述方法中的任一个的另一个示例中,所述用户请求的所述动作是所述用户向所述车辆发起无线命令来请求的。
一种根据本公开的另一示例性方面的车辆状态指示方法包括从车辆向所述车辆的车辆模型发送通信。所述通信包括所述车辆的状态。所述车辆模型被配置为基于所述通信调整所述车辆模型的指示器部分以在所述车辆模型上提供所述状态的指示。
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