[发明专利]扭振阻尼器和具有扭振阻尼器的离合器盘

说明书

一种扭振阻尼器(10)，包括：输入元件(20)，尤其是驱动盘(20)；输出元件(30)，尤其是扭振阻尼器(10)的输出盘(30)；布置在驱动盘(20)与输出盘(30)之间的弹簧元件(40)；以及至少一个毂环，毂环借助于铆钉(32)与输出盘(30)相连接并且布置在驱动盘(20)的轴向区域中。毂环具有外齿部，驱动盘(20)具有内齿部，其中外齿部被设计为用于与内齿部形成止挡，以实现驱动盘(20)与输出盘(30)之间的扭转限制。驱动盘(20)的内齿部具有至少一个齿，齿接合到外齿部的接合区域(36)中。布置在接合区域(36)的相应周向端部的两个铆钉(32a，32b)之间的第一角间距大于接合区域(36)外部的两个相邻的铆钉(32b，32c)之间的第二角间距。

技术领域

本发明涉及一种扭振阻尼器，该扭振阻尼器包括输入元件、输出元件和毂环，该毂环以在旋转意义上固定的方式与输出元件相连接。本发明的另外的方面涉及具有对应的扭振阻尼器的离合器盘。

背景技术

例如在机动车辆的离合器盘中使用扭振阻尼器。扭振阻尼器可以具有预阻尼器级以及主阻尼器级。在此，弹簧元件(例如螺旋弹簧)、并且尤其多个这样的弹簧元件抵抗扭振阻尼器的输入件与输出件之间的扭转，从而能够使传递转矩期间的振动衰减。

为了避免弹簧元件(尤其螺旋弹簧)例如在剧烈发生扭振时被阻塞，可以在输入件与输出件之间提供扭转限制。在输入件与输出件之间例如可以设置有止挡部，使得在产生预先确定的扭转角度时，输入件的元件与输出件的元件碰撞，由此可以防止在相应的方向上继续扭转。由此，例如可以限制弹簧元件的伸缩程度(压缩或拉伸)。

然而一些已知的扭转限制的不利之处例如在于，止挡元件需要一定的结构空间，该结构空间不再可供扭振阻尼器的其他元件(例如弹簧元件本身或扭振阻尼器的摩擦装置)使用。例如，在具有扭转角度限制的扭振阻尼器中，由于形成了止挡元件，弹簧元件或摩擦装置的最大尺寸是有限的，因此所提及的弹簧元件或摩擦装置的功能也可能被限制。

例如从WO 2006/067 343 A1中已知一种具有减振器的摩擦离合器，该减振器具有共轴转动的输入元件和输出元件。示出了用于限制转动的输入元件与输出元件之间的角位移的器件。限制器件包括互补的角度限制止挡部，这些角度限制止挡部设置在第一联接器元件的径向内部轮廓上并且设置在随第二联接器元件转动的限制元件上。然而，通过所提出的这种构思，例如直至达输入元件与输出元件之间形成止挡为止都仅可以实现较小的扭转，即最大可能的扭转角度较小。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种具有用于限制输入件与输出件之间的扭转角度的经改进的构思的扭振阻尼器。

对应地，提出一种扭振阻尼器，该扭振阻尼器包括输入元件和输出元件。优选地，输入元件可以由驱动盘形成，并且输出元件可以由至少一个输出盘形成。在输入元件上可以安装有扭振阻尼器的摩擦衬片。在输入元件(例如驱动盘)与输出元件(例如输出盘)之间布置有至少一个弹簧元件。尤其，可以提供多个弹簧元件，例如螺旋弹簧、蜗形弹簧或压力弹簧。弹簧元件(例如五个螺旋弹簧)可以在周向方向上在为此设置的窗口开口中均匀地分布在扭振阻尼器上。输入元件和输出元件(例如驱动盘和输出盘)被设计为可以相对于彼此扭转，并且弹簧元件抵抗驱动盘与输出盘之间的扭转。弹簧元件例如可以形成扭振阻尼器的主阻尼器。

此外提出的是，扭振阻尼器具有至少一个毂环。毂环可以被设计为单件式的，或者替代性地可以被设计为多件式的并且例如包括多个叠置的板，这些板是在扭振阻尼器的轴向方向上并排布置的。毂环借助于铆钉或类似的紧固器件与输出盘相连接。毂环还被布置成与输入元件(例如驱动盘)轴向重合。在此，输入元件和毂环可以被布置成至少部分地轴向重合。换言之，毂环和输入元件至少各自部分地布置在共用的轴向区域内。在此，毂环和输入元件被布置成彼此径向偏移，例如毂环可以径向地布置在输入元件内。在此，驱动盘和毂环可以关于其轴向伸缩程度完全地或者至少部分地重合。换言之，毂环的至少一个轴向子区域布置在驱动盘的轴向延伸区域内。