[发明专利]一种快凝高性能灌浆复合路面及其施工工艺

说明书

本公开提供了一种快凝高性能灌浆复合路面及其施工工艺，涉及路面施工领域，能够克服沥青路面的车辙缺陷。本公开的路面包括：N个全灌浆区域和M个半灌浆区域，M＞N＞3；全灌浆区域和半灌浆区域交替，全灌浆区域位于渠化交通区域，渠化交通区域位于道路的交叉口；全灌浆区域包括第一沥青面层和全灌浆层，第一沥青面层包括若干第一嵌挤结构，若干第一嵌挤结构通过第一抹面层平滑顺接；半灌浆区域包括第二沥青面层和半灌浆层，第二沥青面层包括若干第二嵌挤结构，若干第二嵌挤结构通过第二抹面层平滑顺接。本公开的施工工艺为上述路面的施工方法。本公开通过灌注浆液既能提高沥青面层的抗车辙性能，从根本上预防车辙病害，提高耐久性。

技术领域

本公开涉及路面施工领域，尤其涉及一种快凝高性能灌浆复合路面及其施工工艺。

背景技术

由于沥青材料黏弹性的特性，使得沥青路面在夏季，极易在渠化交通地区（如道路交叉口）频繁发生车辙病害，造成安全隐患的同时，造成了严重的经济损失和社会影响。

为了解决车辙病害这一问题，急需研究出一种快凝高性能灌浆复合路面及其施工工艺。

发明内容

本发明的实施例提供一种快凝高性能灌浆复合路面及其施工工艺，利用是否为渠化交通区域将路面划分成全灌浆区域和半灌浆区域，全灌浆区域的沥青面层全部灌注浆液，半灌浆区域的沥青面层下半部分灌注浆液，通过灌注浆液既能提高沥青面层的抗车辙性能，从根本上预防车辙病害，提高耐久性。另外，由于灌浆前后沥青面层的纹理、颜色差异较小，故无论全灌浆区域还是半灌浆区域，沥青面层的表面一致性较高。

为达到上述目的，本发明的实施例采用如下技术方案：

一方面，提供一种快凝高性能灌浆复合路面，包括：N个全灌浆区域和M个半灌浆区域，M＞N＞3；

所述全灌浆区域和所述半灌浆区域交替，所述全灌浆区域位于渠化交通区域，所述渠化交通区域位于道路的交叉口；

所述全灌浆区域包括第一沥青面层和全灌浆层，所述第一沥青面层包括若干第一嵌挤结构，所述若干第一嵌挤结构通过第一抹面层平滑顺接，所述第一抹面层采用灌浆液刮抹第一沥青面层的表面；

所述半灌浆区域包括第二沥青面层和半灌浆层，所述第二沥青面层包括若干第二嵌挤结构，所述若干第二嵌挤结构通过第二抹面层平滑顺接，所述第二抹面层采用沥青混合料刮抹第二沥青面层的表面。

在一些实施例中，所述第一沥青面层和所述第二沥青面层的下方还设有乳化沥青层和基面层，所述乳化沥青层位于第一沥青面层/第二沥青面层和基面层之间，所述乳化沥青层是以乳化沥青为原料喷洒在所述基面层上表面形成的，所述基面层是以混凝土为原料喷浆形成的；

所述全灌浆层贯穿乳化沥青层与基面层交融成一体，所述半灌浆层位于乳化沥青层的上方。

在一些实施例中，所述全灌浆区域的基面层和所述半灌浆区域的基面层等高，所述全灌浆区域的乳化沥青层和所述半灌浆区域的乳化沥青层等高，所述第一沥青面层和所述第二沥青面层顺接且厚度一致。

在一些实施例中，所述第一嵌挤结构包括第一碾压收缩腔、第一粘结剂层、第一浆体灌注层、第一封边条和第一振捣层，所述第二嵌挤结构包括第二碾压收缩腔、第二粘结剂层、第二浆体灌注层、第二封边条和第二振捣层；

第一碾压收缩腔和第二碾压收缩腔分别包括上段收缩腔和下段收缩腔，第一粘结剂层和第二粘接剂层分别包括上段粘结剂层和下段粘结剂层，第一浆体灌注层和第二浆体灌注层分别包括上段灌注层和下段灌注层；

上段粘结剂层和下段粘结剂层位于第一碾压收缩腔和第一浆体灌注层、第二碾压收缩腔和第二浆体灌注层之间；