[发明专利]电机转子及电机在审

专利信息
申请号: 202110188729.6 申请日: 2021-02-19
公开(公告)号: CN112838691A 公开(公告)日: 2021-05-25
发明(设计)人: 赵凯;彭宁 申请(专利权)人: 爱驰汽车(上海)有限公司
主分类号: H02K1/22 分类号: H02K1/22;H02K1/27;H02K21/02
代理公司: 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 代理人: 张捷美
地址: 201800 上海市嘉*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 电机 转子
【说明书】:

发明涉及一种电机转子,所述电机转子包括:转子轴;多段转子铁心,多段所述转子铁心沿所述转子轴的轴向堆叠套设于所述转子轴上,每段转子铁心由多片相互层叠的铁心片构造形成,每片铁心片具有相对的冲压正面和冲压背面;其中,相邻所述转子铁心堆叠处相邻的两片所述铁芯的所述冲压正面朝向相同。上述电机转子中,每段转子铁心由多片铁心片堆叠成型,而相邻两段转子铁心堆叠处相邻的两片铁心片的朝向相同,相当于相邻两片铁心片的冲压正面朝向同一侧、冲压背面朝向同一侧,相邻两片铁心片的冲压背面和冲压正面相互重叠,冲压背面凸起的毛刺与冲压正面的凹陷刚好匹配,两者之间的间隙较小,以防止转子铁心内部形成间隙而影响电机性能。

技术领域

本发明涉及电机技术领域,特别是涉及电机转子及电机。

背景技术

电机特别是永磁电机由于槽开口、局部饱和的原因会产生复杂的气隙谐波,进而产生感应电压谐波以及转矩脉动,不利于电机的平稳控制和运行。对于某些应用场合例如新能源汽车,电机的NVH(Noise、Vibration、Harshness)品质将直接影响整车的驾驶体验,因此,在电机本体的设计过程中,应做到尽量降低其转矩脉动。

在实践过程中通常采用转子斜极的方式来削弱气隙谐波的影响,转子斜极是通过使多段转子铁心中的磁极相互错开一定的角度来进行设计。每段转子铁心由多片冲压成型的铁心片堆叠形成,而每片冲压成型的铁心片具有冲压正面和冲压背面,每段转子铁心中多片铁心片的冲压正面朝向相同。但是,很多转子斜极是将相邻两段转子铁心正反堆叠来形成磁极错位,相当于相邻两段转子铁心对接处相邻两片铁心片的冲压背面相对接,使两段转子铁心的对接处形成较大的缝隙,进而会影响电机性能。

发明内容

基于此,有必要针形成设计转子斜极后转子内部会存在缝隙的问题,提供一种电机转子及电机。

一种电机转子,所述电机转子包括:

转子轴;

多段转子铁心,多段所述转子铁心沿所述转子轴的轴向堆叠套设于所述转子轴上,每段转子铁心由多片相互层叠的铁心片构造形成,每片铁心片具有相对的冲压正面和冲压背面;

其中,相邻所述转子铁心堆叠处相邻的两片所述铁芯的所述冲压正面朝向相同。

上述电机转子中,每段转子铁心由多片铁心片堆叠成型,而相邻两段转子铁心堆叠处相邻的两片铁心片的朝向相同,相当于相邻两片铁心片的冲压正面朝向同一侧、冲压背面朝向同一侧,相邻两片铁心片的冲压背面和冲压正面相互重叠,冲压背面凸起的毛刺与冲压正面的凹陷刚好匹配,两者之间的间隙较小,以防止转子铁心内部形成间隙而影响电机性能。

在其中一个实施例中,多段所述转子铁心中全部所述铁芯片的所述冲压正面朝向相同。

在其中一个实施例中,所述转子轴的外表面上沿所述转子轴的轴向开设有安装槽;

每段所述转子铁心包括铁心本体和安装键,所述铁心本体上开设有安装孔,所述安装键凸出设置于所述安装孔的内壁上,所述转子铁心套设于所述转子轴上,所述安装键嵌入所述安装槽内。

在其中一个实施例中,所述安装键与所述安装槽的内壁在所述转子轴的径向上限位抵接。

在其中一个实施例中,所述安装键包括与所述安装孔的内壁连接的连接端及与所述连接端在所述铁心本体径向上相对的自由端;

沿与所述铁心本体径向垂直的方向,所述自由端的宽度大于所述连接端的宽度,所述自由端与所述安装槽的内壁在所述转子轴的径向上限位抵接。

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