[发明专利]一种汽车零部件加工用精密模具锻造设备

说明书

本发明提供了一种汽车零部件加工用精密模具锻造设备，包括有发热箱，发热箱的底部设置有蓄能底箱，发热箱的顶面设置有环形带，环形带的顶部设置有环形槽，环形槽与圆柱杆的底端接触配合，圆柱杆的顶端与方形杆的底端固定连接，方形杆的顶端固定有轴承套，轴承套的内表面与转动柱的中部外周接触，转动柱的左端与圆盘的右侧面固定连接，圆盘的右侧面的下部与长螺栓的左端接触，长螺栓的中部与方形杆的上部设置的螺纹孔通过螺纹连接进行配合，转动柱的右端与左位长杆的左侧面固定连接。本发明公开的技术方案有效的解决了现有技术中不具备灵活锻造打击能力以及不能实现均匀加热、灵活的移动运输等技术问题，有利于推广应用。

技术领域

本发明涉及锻造设备技术领域，特别地，涉及一种汽车零部件加工用精密模具锻造设备。

背景技术

汽车零部件加工用精密模具锻造是将零件锻造成形后，只需少量加工或不再加工就符合零件要求的成形技术。精密锻造是先进制造技术的重要组成部分，也是汽车、矿山、能源、建筑、航空、航天、兵器等行业中应用广泛的零件制造工艺。精密锻造不仅节约材料、能源，减少加工工序和设备，而且显著提高生产率和产品质量，降低生产成本，从而提高了产品的市场竞争能力。能够成形大型复杂结构锻件是反映一个国家工业科技水平和综合国力的重要体现。汽车、航空、航天、能源等重要制造领域所使用的主要结构锻件材料大多以高温合金、钛合金和高强度合金钢等为主，这些材料大量成功应用，对提高推重比，提升速度，提高工作效率起着至关重要的作用。

汽车零部件加工用精密模具锻造设备的发明给人们的生产、生活带来了各种各样的便利，在现代化的生产生活中，汽车零部件加工用精密模具锻造设备起着十分重要的作用。但是现有的汽车零部件加工用精密模具锻造设备，往往不具备灵活锻造打击能力以及不能实现均匀加热、灵活的移动运输等技术问题，于是，有鉴于此，针对现有技术中的结构及缺失予以研究改良，提供一种新型的汽车零部件加工用精密模具锻造设备，能够对上述问题进行有效的解决，有利于发明装置未来的推广应用。

发明内容

本发明目的在于提供一种汽车零部件加工用精密模具锻造设备，以解决现有技术中不具备灵活锻造打击能力以及不能实现均匀加热、灵活的移动运输等技术问题。

为实现上述目的，本发明提供了一种汽车零部件加工用精密模具锻造设备，包括有发热箱，所述的发热箱的底部设置有蓄能底箱，所述的发热箱的顶面设置有环形带，所述的环形带的顶部设置有环形槽，所述的环形槽与圆柱杆的底端接触配合，所述的圆柱杆的顶端与方形杆的底端固定连接，所述的方形杆的顶端固定有轴承套，所述的轴承套的内表面与转动柱的中部外周接触，所述的转动柱的左端与圆盘的右侧面固定连接，所述的圆盘的右侧面的下部与长螺栓的左端接触，所述的长螺栓的中部与方形杆的上部设置的螺纹孔通过螺纹连接进行配合，所述的转动柱的右端与左位长杆的左侧面固定连接。

所述的左位长杆的右侧面的前端与第二拉带的左端连接，所述的左位长杆的右侧面的后端与第一拉带的左端连接，所述的第二拉带的右端与右位长杆的左侧面的前端连接，所述的第一拉带的右端与右位长杆的左侧面的后端连接，所述的左位长杆的右侧面的中部固定有左位压柱，所述的左位压柱的中部外周与圆套的左部设置的通孔接触，所述的左位压柱的右端固定有左位压片，所述的左位压片的右端与椭圆柱的左部外周接触，所述的右位长杆的左侧面的中部固定有右位压柱，所述的右位压柱的中部外周与圆套的右部设置的通孔接触，所述的右位压柱的左端固定有右位压片，所述的右位压片的左端与椭圆柱的左部外周接触，所述的椭圆柱的底端固定有电动缸底板，所述的电动缸底板的底面设置有电动缸，所述的电动缸的底部动力输出端设置有动作杆，所述的动作杆的底端固定有打击块。