[发明专利]一种轨道交通用具有拉伸锁定结构的新型吊环

权利要求书

1.一种轨道交通用具有拉伸锁定结构的新型吊环，包括固定在传导横杆(4)外端的一对传导固定弧块(1)，其特征在于：两个所述传导固定弧块(1)下端均固定连接有伸缩型稳定组件(2)，所述伸缩型稳定组件(2)下端固定连接有便携拉环(3)，所述便携拉环(3)内开设有传输腔(301)，所述传输腔(301)左右内壁均固定连接有C型传导片(302)，所述便携拉环(3)下端滑动连接有与C型传导片(302)相匹配的按压弧块(5)；

所述伸缩型稳定组件(2)包括有伸缩防护带(201)，所述传导固定弧块(1)下端固定连接有伸缩防护带(201)，所述伸缩防护带(201)内固定连接有一组电流变液管(202)，所述伸缩防护带(201)上端固定连接有与电流变液管(202)相匹配的导电片，所述伸缩防护带(201)下端固定连接有与电流变液管(202)相匹配导电翅片(204)，两个所述导电翅片(204)下端均延伸至传输腔(301)内，并分别与相对应的C型传导片(302)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通用具有拉伸锁定结构的新型吊环，其特征在于：所述传导横杆(4)内固定安装有与地铁电力系统相接通的(401)，所述(401)外端固定连接有多个导电支块(402)，两个所述传导固定弧块(1)相靠近一端均固定连接有与导电支块(402)相接触的传导导电柱(101)，所述传导导电柱(101)下端固定连接有传导导电弧块(102)。

3.根据权利要求2所述的一种轨道交通用具有拉伸锁定结构的新型吊环，其特征在于：所述传导固定弧块(1)下端开设有弧形通孔(103)，所述伸缩防护带(201)上端固定在弧形通孔(103)内，所述传导导电弧块(102)下端固定连接有传导板，所述传导板下端延伸至弧形通孔(103)内，并与导电片固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种轨道交通用具有拉伸锁定结构的新型吊环，其特征在于：所述电流变液管(202)外端固定连接有多个基液连通块(2021)，所述电流变液管(202)外端固定连接有一组伸缩辅助管(2022)，所述电流变液管(202)下端固定连接有与导电翅片(204)固定连接的封口导电板(2023)。

5.根据权利要求4所述的一种轨道交通用具有拉伸锁定结构的新型吊环，其特征在于：所述伸缩防护带(201)外端固定连接有变液管伸缩护套(203)，所述变液管伸缩护套(203)内开设有与伸缩辅助管(2022)相匹配的收缩腔，所述伸缩辅助管(2022)通过收缩腔变液管伸缩护套(203)滑动连接。

6.根据权利要求5所述的一种轨道交通用具有拉伸锁定结构的新型吊环，其特征在于：所述伸缩辅助管(2022)的材质为收缩性弹性管，所述伸缩防护带(201)的材质为带有玻璃纤维的复合型帆布。

7.根据权利要求1所述的一种轨道交通用具有拉伸锁定结构的新型吊环，其特征在于：所述电流变液管(202)内填充有电流变动液，所述电流变动液由纳米级硅胶颗粒、植物油和水混合制成。

8.根据权利要求1所述的一种轨道交通用具有拉伸锁定结构的新型吊环，其特征在于：所述按压弧块(5)上端固定连接有按压导向柱(501)，所述按压导向柱(501)上端延伸至传输腔(301)内，并与便携拉环(3)滑动连接，所述按压导向柱(501)上端固定连接有与C型传导片(302)相匹配接通压块(503)，所述接通压块(503)下端固定连接有套装在按压导向柱(501)外侧的压缩弹簧(502)，所述压缩弹簧(502)下端与传输腔(301)下内壁固定连接。

9.根据权利要求1所述的一种轨道交通用具有拉伸锁定结构的新型吊环，其特征在于：所述便携拉环(3)和按压弧块(5)的材质均为抑菌塑料，所述便携拉环(3)上壁面开设有多个握手弧槽(303)。

10.根据权利要求1所述的一种轨道交通用具有拉伸锁定结构的新型吊环，其特征在于：所述传导横杆(4)外端电镀有绝缘金属层，所述传导固定弧块(1)内涂覆有绝缘防护层。