[发明专利]城市货运物流系统及方法在审
| 申请号: | 202110185473.3 | 申请日: | 2021-02-10 |
| 公开(公告)号: | CN112926916A | 公开(公告)日: | 2021-06-08 |
| 发明(设计)人: | 夏小凡;龚明;田寅;刘琦 | 申请(专利权)人: | 中车工业研究院有限公司 |
| 主分类号: | G06Q10/08 | 分类号: | G06Q10/08 |
| 代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 苗晓静 |
| 地址: | 100070 北京市丰台*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 城市 货运 物流 系统 方法 | ||
本发明提供一种城市货运物流系统及方法,该系统包括:分拣中心系统,用于识别货物的品类标签,根据品类标签将货物分类到发货通道上,以及用于根据第一配送信息将货物通过货运物流管道网运输到市内各中转中心;中转中心系统,用于根据第二配送信息将货物通过货运物流管道网运输到居民区物流仓储中心;居民区物流仓储中心系统,用于根据第三配送信息将货物通过入户货运物流管道运输到用户居住处。本发明提供的城市货运物流系统及方法,通过规划、搭建一套安全便捷的物流管道网,利用物流管道网建立分拣中心、中转中心、居民区物流仓储中心及用户居住处之间的运输方式,实现货物直接入户,满足现代人的货运物流需求。
技术领域
本发明涉及货物运输技术领域,尤其涉及一种城市货运物流系统及方法。
背景技术
随着经济技术的发展,网络购物逐渐成为主流消费方式的一种,随之而来的就是对货运物流时效性、安全性的更高要求。利用货运物流无接触运输防疫物资及生活物资对人民的生活、健康起到了至关重要的作用。其次,在各大网上购物活动如“双十一”等集中的时间段,由于快递数量激增、快递从业人员的工作量增大,快递配送速度及货运安全情况有一定程度上的受限。
目前,城市内货运物流的主流运输方式是采取货车运至分拣中心或中转站,再由快递员进行派送,而同城快递或跑腿派送主要是依赖快递员进行配送。小型物流运输货车耗能高、碳排放量大,对城市环境、空气质量等造成了一定的影响。而快递员的主要配送交通工具是快递三轮电动车,由于快递数量的增加与配送人员数量的增加,导致路面交通的拥堵状况日渐严重,且因快递车辆所产生的交通事故频发,快递从业人员的人身安全及货品的安全都受到了一定程度的威胁。另外,对于某些特殊货品如生鲜、冷链货品、易燃易爆货品等,各货运物流公司的存储运送方式层次不齐,经常出现因存储或运送不当而产生的货损。
发明内容
针对现有技术存在的问题,本发明提供一种城市货运物流系统及方法。
本发明提供的一种城市货运物流系统,包括:
分拣中心系统,用于识别入库的货物的品类标签,根据所述品类标签将入库的货物分类到对应的发货通道上,以及用于根据第一配送信息将所述发货通道上的货物通过货运物流管道网运输到市内各中转中心;第一配送信息包括货物信息和中转中心地址;
中转中心系统,用于根据第二配送信息将运输到中转中心的货物通过货运物流管道网运输到居民区物流仓储中心;第二配送信息包括货物信息和居民区物流仓储中心地址;
居民区物流仓储中心系统,用于接收用户的第三配送信息,根据第三配送信息将运输到居民区物流仓储中心的货物通过入户货运物流管道运输到用户居住处;第三配送信息包括货物信息、用户居住处地址和配送时间。
根据本发明提供的一种城市货运物流系统,所述居民区物流仓储中心系统,还用于接收用户的邮寄信息,根据所述邮寄信息通过入户货运物流管道收取待邮寄货物;所述邮寄信息包括货物信息、用户居住处地址和取货时间。
根据本发明提供的一种城市货运物流系统,所述城市货运物流系统还包括入户的物流配送终端,所述物流配送终端,用于根据用户的操作指令生成邮寄信息,将所述邮寄信息发送给居民区物流仓储中心系统。
本发明还提供一种城市货运物流系统,所述城市货运物流系统还包括移动终端,所述移动终端,用于根据用户的操作指令生成邮寄信息,将所述邮寄信息发送给居民区物流仓储中心系统。
本发明还提供一种城市货运物流系统,所述居民区物流仓储中心系统,还用于用户的物品丢弃信息,根据所述物品丢弃信息通过入户货运物流管道收取待丢弃物品;以及根据所述物品丢弃信息通过分类回收管道运输到对应的物品回收点;所述物品丢弃信息包括物品分类信息、用户居住处地址和取货时间。
根据本发明提供的一种城市货运物流系统,所述货运物流管道网采用地下磁悬浮方式布置,包括磁悬浮轨道和轨道上的磁悬浮车辆。
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