[发明专利]用于混合动力系统的发动机启动方法

权利要求书

1.一种用于混合动力系统的发动机启动方法，所述混合动力系统包括发动机(ICE)、电机(EM)、离合器(C)和变速器(T)，经由所述离合器(C)所述发动机(ICE)与所述变速器(T)的输入轴受控地传动联接，所述电机(EM)与所述变速器(T)的输入轴始终传动联接，所述发动机启动方法用于在所述电机(EM)处于驱动状态时启动所述发动机(ICE)，所述发动机启动方法包括如下步骤：

扭矩容量增大步骤，其中使所述离合器(C)从分离状态转变成滑摩状态，增大所述离合器(C)的扭矩容量，所述电机(EM)的扭矩经由所述离合器(C)传递到所述发动机(ICE)使所述发动机(ICE)的速度逐渐增大；以及

发动机启动步骤，其中在所述发动机(ICE)的速度增大到最小发动机点火速度的时间点，所述发动机(ICE)进行点火，以启动所述发动机(ICE)。

2.根据权利要求1所述的用于混合动力系统的发动机启动方法，其特征在于，在所述扭矩容量增大步骤中，所述电机(EM)的扭矩随着所述离合器(C)的扭矩容量的增大而增大。

3.根据权利要求2所述的用于混合动力系统的发动机启动方法，其特征在于，所述电机(EM)的用于进行驱动的扭矩按照基准曲线变化，在所述扭矩容量增大步骤中，所述电机(EM)的扭矩随着所述离合器(C)的扭矩容量增大而相对于所述基准曲线具有偏移量，该偏移量与所述离合器(C)的扭矩容量的增大量相同。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的用于混合动力系统的发动机启动方法，其特征在于，当所述发动机启动方法开始时所述电机(EM)的速度小于或等于第一速度值，所述发动机启动方法在所述发动机启动步骤之后还包括：

扭矩容量减小步骤，其中在所述发动机(ICE)启动之后所述发动机(ICE)的速度逐渐增大，当所述发动机(ICE)的速度增大到小于所述电机(EM)的速度的预定速度值之后，所述离合器(C)的扭矩容量开始逐渐减小，直至使所述离合器(C)转变成分离状态；以及

速度同步步骤，其中当所述发动机(ICE)的状态转变成扭矩能够受控的状态的时间点之后，使所述离合器(C)从分离状态转变成滑摩状态，以使得所述发动机(ICE)的速度与所述电机(EM)的速度逐渐同步。

5.根据权利要求4所述的用于混合动力系统的发动机启动方法，其特征在于，在所述扭矩容量减小步骤和所述速度同步步骤中，所述电机(EM)的扭矩随着所述离合器(C)的扭矩容量变化而变化。

6.根据权利要求5所述的用于混合动力系统的发动机启动方法，其特征在于，所述电机(EM)的用于进行驱动的扭矩按照基准曲线变化，在所述扭矩容量减小步骤和所述速度同步步骤中，所述电机(EM)的扭矩随着所述离合器(C)的扭矩容量增大而相对于所述基准曲线具有偏移量，所述偏移量与所述离合器(C)的扭矩容量的变化量相同。

7.根据权利要求1至3中任一项所述的用于混合动力系统的发动机启动方法，其特征在于，当所述发动机启动方法开始时所述电机(EM)的速度大于第一速度值且小于第二速度值，所述发动机启动方法在所述发动机启动步骤之后还包括：

扭矩容量减小步骤，其中在所述发动机(ICE)启动之后所述发动机(ICE)的速度逐渐增大，当所述发动机(ICE)的速度增大到小于所述电机(EM)的速度的预定速度值之后，所述离合器(C)在保持滑摩状态的情况下扭矩容量逐渐减小；以及

速度同步步骤，其中当所述发动机(ICE)的状态转变成扭矩能够受控的状态的时间点之后，所述离合器(C)的扭矩容量停止减小，使得所述发动机(ICE)的速度与所述电机(EM)的速度逐渐同步。

8.根据权利要求7所述的用于混合动力系统的发动机启动方法，其特征在于，在所述扭矩容量减小步骤之前的一段时间，所述电机(EM)的扭矩逐渐减小。