[发明专利]热管理系统

说明书

本申请公开了一种热管理系统，其包括主系统与副系统，主系统包括主制冷剂系统与主冷却液系统，主系统包括第一换热器，第一换热器包括第一换热部与第二换热部，主制冷剂系统包括第一压缩机、第二换热器与第一节流装置；副系统包括副制冷剂系统与副冷却液系统，副系统包括第三换热器，第三换热器包括第三换热部与第四换热部，副制冷剂系统包括第二压缩机、第四换热器与第二节流装置，热管理系统包括电池换热组件；热管理系统包括电池快速散热模式，在电池快速散热模式下：电池换热组件与第二换热部、第四换热部均连通；使得流经第二换热部和第四换热部的冷却液均可以吸收电池热量，电池热量能够快速散去。

技术领域

本申请涉及热管理技术领域，尤其涉及一种热管理系统。

背景技术

电动汽车的热管理系统可以对乘客舱内环境温度与电池温度进行调节。相关技术中，热管理系统包括制冷剂系统与冷却液系统，热管理系统包括第一换热器，第一换热器包括不相连通的第一换热部与第二换热部，第一换热部与第二换热部能够进行热交换，制冷剂系统包括压缩机、节流装置与第二换热器，压缩机、第一换热部、节流装置与第二换热器能够连通形成回路，冷却液系统包括电池换热组件，电池换热组件与第二换热部能够连通形成回路。相关技术中的热管理系统，电池仅能够与流经第二换热部的冷却液进行热交换，当电池产生巨大热量时，电池的热量不能快速的散去。

发明内容

鉴于相关技术存在的上述问题，本申请采用以下技术方案：

一种热管理系统，其特征在于，包括主系统与副系统，主系统包括主制冷剂系统与主冷却液系统；

所述主系统包括第一换热器，所述第一换热器包括不相连通的第一换热部与第二换热部，所述第一换热部与第二换热部能够进行热交换，所述主制冷剂系统包括第一压缩机、第二换热器与第一节流装置；

所述副系统包括副制冷剂系统与副冷却液系统，所述副系统包括第三换热器，所述第三换热器包括不相连通的第三换热部与第四换热部，所述第三换热部与第四换热部能够进行热交换，所述副制冷剂系统包括第二压缩机、第四换热器与第二节流装置，所述热管理系统包括电池换热组件；

所述热管理系统包括电池快速散热模式，在所述电池快速散热模式下：所述第一压缩机的出口与所述第二换热器的第一端口连通，所述第二换热器的第二端口与所述第一节流装置的第一端口连通，所述第一节流装置的第二端口与所述第一换热部的第一端口连通，所述第一换热部的第二端口与所述第一压缩机的入口连通；所述电池换热组件与所述第二换热部连通；

所述第二压缩机的出口与所述第四换热器第一端口连通，所述第四换热器的第二端口与所述第二节流装置的第一端口连通，所述第二节流装置的第二端口与所述第三换热部的第一端口连通，所述第三换热部的第二端口与所述第二压缩机的入口连通；所述电池换热组件与所述第四换热部连通。

本申请中的热管理系统包括主系统与副系统，在电池快速散热模式下，在主系统中，所述电池换热组件与所述第二换热部连通，在副系统中，所述电池换热组件与所述第四换热部连通；使得流经第二换热部的冷却液可以吸收电池热量，流经第四换热部的冷却液也可以吸收电池热量，从而电池热量能够快速散去。

附图说明

图1是本申请的热管理系统一实施例的电池快速散热模式的工作原理示意图；

图2是本申请的热管理系统一实施例的第一制冷模式的工作原理示意图；

图3是本申请的热管理系统一实施例的第二制冷模式的工作原理示意图；

图4是本申请的热管理系统一实施例的制热模式的工作原理示意图；

图5是本申请的热管理系统一实施例的制热除湿模式的工作原理示意图；

图6是本申请的热管理系统一实施例的除霜模式的工作原理示意图；