[发明专利]动力电池的回收方法及装置在审
| 申请号: | 202110181685.4 | 申请日: | 2021-02-10 |
| 公开(公告)号: | CN112926753A | 公开(公告)日: | 2021-06-08 |
| 发明(设计)人: | 陈新建;李海波 | 申请(专利权)人: | 北汽鹏龙(沧州)新能源汽车服务股份有限公司 |
| 主分类号: | G06Q10/00 | 分类号: | G06Q10/00;G06F16/9035;G06F16/904;G06F17/18 |
| 代理公司: | 北京鼎佳达知识产权代理事务所(普通合伙) 11348 | 代理人: | 任媛;刘铁生 |
| 地址: | 061100 河北*** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 动力电池 回收 方法 装置 | ||
本申请公开一种动力电池的回收方法及装置,涉及动力电池技术领域。本申请的方法包括:获取目标动力电池对应的电池相关数据,其中,所述目标动力电池中包含多个电池单体,所述电池相关数据包含目标时间段内每一天、每个所述电池单体对应的多个电池温度数据和多个电池电压数据;根据所述电池相关数据,从多个所述电池单体中筛选出多个待回收电池单体。本申请适用于从淘汰的动力电池中筛选出符合低端应用场景使用要求的电池单体的过程中。
技术领域
本申请涉及动力电池技术领域,尤其涉及一种动力电池的回收方法及装置。
背景技术
随着社会的不断发展,人们的生活水平不断提高,人们对于汽车的需求量也越来越大,由于能源短缺以及传统汽车带来的环境污染问题日益严重,以电能为动力的电动汽车应运而生,在电动汽车行驶过程中,电动汽车中的动力电池为电动汽车提供动力支持。其中,随着电动汽车的使用,动力电池的电池容量会逐渐降低,根据国家规定,当动力电池的电池容量下降至出厂标定值的80%时,动力电池便会被淘汰。然而,由于淘汰的动力电池中的部分电池单体,仍能满足储能、电动自行车、路灯等低端应用场景的使用要求,因此在动力电池被淘汰后,需要对淘汰的动力电池进行回收再利用。
目前,在对淘汰的动力电池进行回收再利用的过程中,需要通过对动力电池进行复杂的充放电测试,来对动力电池中的电池单体进行筛选,从而从动力电池中筛选除符合使用要求的电池单体。然而,对动力电池进行充放电测试的整个过程,操作复杂,且极易出现过冲或过放现象,从而导致从淘汰的动力电池中筛选除符合低端应用场景使用要求的电池单体的效率较低、安全性较低。
发明内容
本申请实施例提供一种动力电池的回收方法及装置,主要目的在于安全、高效的从淘汰的动力电池中筛选出符合低端应用场景使用要求的电池单体。
为解决上述技术问题,本申请实施例提供如下技术方案:
第一方面,本申请提供了一种动力电池的回收方法,该方法包括:
获取目标动力电池对应的电池相关数据,其中,所述目标动力电池中包含多个电池单体,所述电池相关数据包含目标时间段内每一天、每个所述电池单体对应的多个电池温度数据和多个电池电压数据;
根据所述电池相关数据,从多个所述电池单体中筛选出多个待回收电池单体。
可选的,所述根据所述电池相关数据,从多个所述电池单体中筛选出多个待回收电池单体,包括:
从所述目标时间段内选取多个目标日期;
从所述电池相关数据中提取每个所述目标日期内每个所述电池单体对应的多个电池温度数据和多个电池电压数据;
根据每个所述目标日期内每个所述电池单体对应的多个电池温度数据和多个电池电压数据,确定每个所述目标日期对应的多个目标电池单体;
根据每个所述目标日期对应的多个目标电池单体,统计每个所述电池单体被确定为目标电池单体的次数;
根据每个所述电池单体被确定为目标电池单体的次数,从多个所述电池单体中筛选出多个待回收电池单体。
可选的,所述根据每个所述目标日期内每个所述电池单体对应的多个电池温度数据和多个电池电压数据,确定每个所述目标日期对应的多个目标电池单体,包括:
根据所述目标日期内每个所述电池单体对应的多个电池温度数据和多个电池电压数据,确定所述目标日期对应的目标温度范围和目标电压范围;
将多个电池温度数据均在所述目标温度范围内,且多个电池电压数据均在所述目标电压范围内的电池单体,确定为所述目标日期对应的目标电池单体。
可选的,所述根据每个所述电池单体被确定为目标电池单体的次数,从多个所述电池单体中筛选出多个待回收电池单体,包括:
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