[发明专利]预制梁顶防撞墙同步整体吊装施工工艺

说明书

本发明提供预制梁顶防撞墙同步整体吊装施工工艺，包括如下步骤：步骤1：边梁带防撞墙运输；步骤2：吊机行走便道铺设；步骤3：测量与支座安装；步骤4：吊机选用；步骤5：吊梁钢丝绳验算；步骤6：带防撞墙边梁吊装；步骤7：防撞墙吊装就位调整，与现有技术相比，本发明具有如下的有益效果：将防撞墙钢筋和梁板主筋连接成整体，增加了其稳固性，同时也减少了预埋钢筋焊接工序；钢筋安装和模板安装时，完全按照设计要求进行施工，确保了场内浇筑时和现场吊装后的线形，也提高了防撞墙的外观质量；防撞墙和边梁的整体安装，减少了防撞墙现场浇筑时所需平台搭设和材料，同时也减少了现场施工时安全隐患。

技术领域

本发明是预制梁顶防撞墙同步整体吊装施工工艺，属于公路工程领域。

背景技术

随着城市桥梁装配式施工工艺推广普及，大量预制构件的出现使桥梁施工逐渐走向工厂化、标准化、模块化、规模化。防撞墙属于桥面系工程，处于桥梁最直观的位置，因而对其几何尺寸、表面光洁度、平整度等各项质量指标要求比较高。目前，预制梁顶与防撞墙分体施工，不仅增加后期的施工难度，而且需要搭建各种平台，施工成本高。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供预制梁顶防撞墙同步整体吊装施工工艺，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：预制梁顶防撞墙同步整体吊装施工工艺，包括如下步骤：

步骤1：边梁带防撞墙运输；

步骤2：吊机行走便道铺设；

步骤3：测量与支座安装；

步骤4：吊机选用；

步骤5：吊梁钢丝绳验算；

步骤6：带防撞墙边梁吊装；

步骤7：防撞墙吊装就位调整。

进一步地，在所述步骤1中，防撞墙和边梁一起成整体运输，运输车采用专用车辆。

进一步地，在所述步骤2中，大型构件吊装，根据现场工况条件，明确构件吊装顺序和进场方向，并确定构件出厂装车的方向，吊装前对施工现场进行清理整平，履带吊行驶路线及作业部位基本为荒地、农田的软土地基，必须对现场地基进行回填、压实处理，确保地基地耐力，吊机履带下方须铺设厚钢板或路基箱，以满足吊机施工作业的承载要求。

进一步地，在所述步骤3中，箱梁吊装施工前，应复核一下相关测量数据，包括新建桥墩标注间距；支座垫石中、边线和纵横坡；桥墩构造图标注的标高及轴线中心；交桩书高程基准点；工厂制作的构件纵横轴线和基准标高标识；将支座中心位置标在支座垫石及支座上，支座准确安放在支座垫石上，要求支座中心线同支座垫石中心线重合。

进一步地，在所述步骤4中，边梁重量最大为187.5吨，吊索具总重4吨，总重量192吨，主线桥面最高点与地面最大高差为14m左右，根据现场勘察及施工条件，架梁采用两台徐工牌XGC260T履带吊双机抬吊法施工。

进一步地，在所述步骤5中，吊梁钢丝绳验算包括吊具上钢丝绳验算、吊具下钢丝绳验算、钢箱梁吊装钢丝绳验算和地基承载力与地基作用力验算。

进一步地，在所述步骤6中，根据现场的实际情况和吊机工作状况，采用两台徐工牌XGC260T履带式吊机双机抬吊，两台履带吊一台站位于跨内，一台站位于跨外，当运梁车将小箱梁运送到吊装半径后，两台履带吊放下吊钩，安装吊具，在吊装边梁时，注意边梁的重心与吊钩在一条直线上，必要时在小箱梁外侧系挂一根钢丝绳，以保证小箱梁起吊时不会倾斜。

进一步地，在所述步骤7中，防撞墙吊装就位调整包括横向就位控制、纵向就位控制和标高控制。