[发明专利]一种预制装配式桥梁钢套立柱施工方法

说明书

本发明涉及一种预制装配式桥梁钢套立柱施工方法，结构解析后预制立柱的内部钢筋；胎架可调配置以匹配不同长度的钢筋骨架绑扎，便于钢套内环形箍筋安装及焊接、钢套立柱浇筑、成品翻转运输的精细化施工，解决钢套立柱钢筋骨架自重较大且荷载不均布所导致的钢筋骨架吊装过程中灌浆套筒偏位的问题；对钢筋骨架入模，安装模板，以水平态到达施工位，翻转为竖直态；对预制的立柱进行混凝土浇筑、拆模及养护后存放至预设区域进行存储。本发明减少材料浪费，节约成本，装配式的处理方式代替一体化处理，实现各零部件及模板的重复使用，提高效率、减少浪费，可操作性强，精度高，施工进度快，提高机具设备的使用率，安全环保，不产生污染。

技术领域

本发明涉及结构构件；建筑材料；用于承重的长条形结构构件的技术领域，特别涉及一种预制装配式桥梁钢套立柱施工方法。

背景技术

随着城市用地的日渐紧张、交通路网的日益复杂，高架桥形式大为缓解了城市及周边路网的拥堵情况，也为远距离跨域交通线的规划提供了便利。由于工程建设期间的人工、设备、材料成本日益提高，为降低施工成本、加快施工进度，高架桥的建设逐步转换为预制组装。

针对桥梁立柱的施工，现有方法通常是得到立柱的各项数据后，在工厂中加工出符合尺寸要求的立柱模具，然后再通过混凝土模具浇筑加工出立柱；然而，当施工现场所需求的立柱高度不一时，就需要对应加工出高度不一的多个模具，当立柱加工完成后，使用过的模具可能因其高度与新的施工现场的立柱高度要求不一致而废弃，同时，工厂生产立柱时需要按照新的立柱高度加工对应高度的模具，导致大量的模具在一次灌浆加工后即被废弃，工厂因尺寸不合产生的模具废弃量远大于模具的自然废弃量，一方面造成材料的大量浪费、工厂的生产成本较高，另一方面在每次立柱加工前都需要花费大量时间从头生产对应高度的模具，立柱的加工效率较低，工厂的生产收益无法得到保障。

进一步来说，传统方法中，立柱底模与预埋底座通过焊接固定，焊接对预埋底座的应力分布等性能造成影响，进而导致立柱底模拆装后的预埋底座的承载性能及平整度大幅下降，这意味着在立柱的加工过程中，立柱模具与预埋底座需要一一对应，同一预埋底座无法对不同的立柱模具进行承载定位，预埋底座的使用基本是一次性的，工作量及加工材料的消耗与使用频次不匹配。

发明内容

本发明解决了现有技术中存在的问题，提供了一种优化的预制装配式桥梁钢套立柱施工方法。

本发明所采用的技术方案是，一种预制装配式桥梁钢套立柱施工方法，所述方法包括以下步骤：

步骤1：对立柱进行结构解析，预制立柱的内部钢筋；

步骤2：对立柱钢筋骨架的胎架进行可调配置及校正；

步骤3：为所述胎架配置定位板并安装；

步骤4：放置灌浆套筒、预埋钢套；

步骤5：基于已经设置完毕的灌浆套筒和钢套，安装钢筋骨架；

步骤6：对钢筋骨架入模，安装模板；以水平态到达施工位，翻转为竖直态；

步骤7：对预制的立柱进行混凝土浇筑、拆模及养护；

步骤8：将处理完毕的立柱存放至预设区域进行存储。

优选地，所述步骤1中，结构解析为对立柱内部的主筋、箍筋、灌浆套筒、预应力波纹管的位置进行建模计算，实现主筋、箍筋和水平筋的定位，预设开孔位；

预制立柱的内部钢筋包括对待弯曲的钢筋进行弯曲加工。

优选地，所述步骤2中，立柱钢筋骨架的胎架包括底座，所述底座上滑动配合设有支架，任一所述支架上设有挂片；

基于立柱的长度和横截面长度，在水平方向上沿立柱的长度和宽度方向调节支架相对于底座的位置，支架与立柱配合；调节挂片的定位孔和定位槽；

校正底座水平，若不水平则用精薄钢板调平，误差小于2mm；校正支架安装位置和垂直度误差小于2mm；校正所有的支架在同一水平面。