[发明专利]基于边际成本的分散式储能与分布式光伏协同方法及系统

说明书

本公开提出了基于边际成本的分散式储能与分布式光伏协同方法及系统，包括：获得集中式光伏、分布式光伏出力；结合日前负荷预测情况，得到次日新能源消纳能力及新能源消纳困难时段和弃电总加电力；按照分布式预测出力得到该时段该分布式光伏弃电电力；日前根据次日出行计划计算电动汽车电量余额约束，结合日前电动汽车储能电池电量情况得到次日充电需求和充电窗口期；日内根据电网实时新能源消纳情况确定电动汽车充电安排，为保证电动汽车出行对于储能电池容量的要求，即使当日内未发生弃电，也将为电动汽车按照计划开启充电。

技术领域

本公开属于分布式电源发电与储能技术领域，尤其涉及基于边际成本的分散式储能与分布式光伏协同方法及系统。

背景技术

本部分的陈述仅仅是提供了与本公开相关的背景技术信息，不必然构成在先技术。

近年来，分布式光伏发展迅速，部分省份分布式光伏装机超过集中式光伏装机，达1200万千瓦以上。分布式光伏往往采用自发自用，余电上网模式，造成了中午负荷成为全天负荷低谷，在风光同时大发时段造成新能源消纳困难，甚至发生弃电，影响了分布式光伏的经济效益，亟需考虑柔性负荷措施提升分布式光伏利用效率及经济效益。

随着储能技术的进步和环境问题的凸显，电动汽车发展越来越快。但是，当前电动汽车存在储能成本高等问题，制约了电动汽车的发展。如果能够将电动汽车充放电行为(出行行为)与分布式光伏弃电结合，既可以为电动汽车储能提供边际成本接近于零的电力，也能够提升分布式光伏的发电效益，达到综合效益最大化。

目前已有电动汽车充放电行为优化研究，但限于根据峰谷分时电价及出行行为优化指导电动汽车的充放电行为，但现有策略未考虑分布式光伏弃电带来的零边际成本电能为电动汽车充电的可能性。实际上，随着分布式装机的增长，在风电光伏同时大发时段，弃电行为将成为常态，分析基于边际成本的电动汽车分布式储能与分布式光伏协同策略对于提供综合经济效益具有重要的意义。

发明内容

为克服上述现有技术的不足，本公开提供了基于边际成本的分散式储能与分布式光伏协同方法，从整体角度优化分布式光伏及电动汽车充放电行为。

为实现上述目的，本公开的一个或多个实施例提供了如下技术方案：

第一方面，公开了基于边际成本的分散式储能与分布式光伏协同方法，包括：

获得集中式光伏、分布式光伏出力，基于光伏出力进行日前负荷预测；

结合日前负荷预测情况，得到次日新能源消纳能力及新能源消纳困难时段和弃电总加电力；

按照分布式预测出力得到该消纳困难时段该分布式光伏弃电电力；

日前根据次日出行计划计算电动汽车电量余额约束，结合日前电动汽车储能电池电量情况得到次日充电需求和充电窗口期；

日内根据电网实时新能源消纳情况确定电动汽车充电安排，基于日内电网和用户供需平衡确定弃电，为保证电动汽车出行对于储能电池容量的要求，即使当日内未发生弃电，也将为电动汽车按照计划开启充电。

进一步的技术方案，采用数值天气预报形式预测日前负荷。

进一步的技术方案，由全网弃电总加分解到每个分布式弃电。

进一步的技术方案，电动汽车电量余额约束作为边界条件，确保能够满足用户电动汽车对于电动汽车剩余电能的要求。

进一步的技术方案，次日充电需求及充电窗口期为边界条件，用于满足电动汽车剩余电量要求，同时尽可能利用零成本弃电。

进一步的技术方案，基于日前预报的次日辐照度情况，按照地球自转及公转规律，计算分布式光伏和集中式光伏出力。