[发明专利]分体式导流板可降顶旅居车

权利要求书

1.分体式导流板可降顶旅居车，包括车顶防护机构（4），其特征在于：所述车顶防护机构（4）一端的内侧滑动连接有连接限位机构（6），所述连接限位机构（6）的一端安装有车头导流机构（5），所述车头导流机构（5）包括连接固定板（501），所述连接固定板（501）的上端面固定安装有两个限位支撑套板（506），所述限位支撑套板（506）的一端安装有固定导向槽板（508），所述固定导向槽板（508）上端的外侧滑动连接有活动导向槽板（507），所述连接固定板（501）一端的外侧固定安装有导流头（504），所述导流头（504）上端的内侧固定安装有第二导流板（503），所述第二导流板（503）的上端安装有第一导流板（502），所述导流头（504）的两端均安装有侧边封堵板（505），所述第二导流板（503）与连接固定板（501）通过弹性密封板（509）连接，所述弹性密封板（509）底端的两侧均安装有导向杆（510），所述车头导流机构（5）的两侧均安装有同步伸缩密封机构（7）；

所述车顶防护机构（4）的下端面安装有车厢壳体（3），所述车厢壳体（3）四个端角的内侧均固定安装有液压油缸（8），所述车厢壳体（3）底端的外侧固定安装有连接底座（2），所述连接底座（2）的下端面安装有房车主体（1）；

所述连接限位机构（6）包括限位弧形条（601）、连接横板（602）和限位块（603），所述连接横板（602）的两侧均滑动连接有限位弧形条（601），所述连接横板（602）一端的外侧固定安装有限位块（603）；

所述连接横板（602）的一端贯穿两个限位弧形条（601）的内侧与限位块（603）卡接固定，所述连接横板（602）的另一端与第一导流板（502）的上端通过合页连接。

2.根据权利要求1所述的分体式导流板可降顶旅居车，其特征在于：所述车顶防护机构（4）包括车顶降噪密封板（401）、侧边包覆板（402）、透明连接板（403）、车顶支撑板（404）和加强架（405），所述车顶降噪密封板（401）的下端面固定安装有车顶支撑板（404），所述车顶支撑板（404）的外侧固定安装有侧边包覆板（402），所述侧边包覆板（402）的两侧均安装有四个透明连接板（403），所述车顶支撑板（404）的下端面均匀安装有三个加强架（405）。

3.根据权利要求1所述的分体式导流板可降顶旅居车，其特征在于：所述同步伸缩密封机构（7）包括第一伸缩封板（701）、第二伸缩封板（702）、连接旋钮（703）和封板安装套杆（704），所述封板安装套杆（704）的两端均安装有第二伸缩封板（702），所述第二伸缩封板（702）的一侧滑动连接有三个第一伸缩封板（701），所述第二伸缩封板（702）与第一伸缩封板（701）通过连接旋钮（703）连接。

4.根据权利要求1所述的分体式导流板可降顶旅居车，其特征在于：所述第一导流板（502）与第二导流板（503）通过合页连接，所述第二导流板（503）的底端和连接固定板（501）的一端均通过螺钉与导流头（504）连接固定，所述侧边封堵板（505）与导流头（504）的两端均焊接固定。

5.根据权利要求1所述的分体式导流板可降顶旅居车，其特征在于：所述导向杆（510）的两端与连接固定板（501）均通过螺纹连接，所述弹性密封板（509）的上端贯穿两个导向杆（510）的内侧通过螺钉与第二导流板（503）连接固定，所述侧边封堵板（505）与导流头（504）和连接固定板（501）均通过螺钉连接固定。

6.根据权利要求3所述的分体式导流板可降顶旅居车，其特征在于：所述封板安装套杆（704）与第二导流板（503）焊接固定，所述连接旋钮（703）的一端分别贯穿第一伸缩封板（701）和第二伸缩封板（702）通过螺纹与封板安装套杆（704）的两端连接，所述第一伸缩封板（701）与第二伸缩封板（702）的上端均延伸至活动导向槽板（507）和固定导向槽板（508）的内侧，所述限位支撑套板（506）与其中一个所述第一伸缩封板（701）通过密封条连接，所述限位支撑套板（506）与固定导向槽板（508）焊接固定，所述第二伸缩封板（702）与第一导流板（502）焊接固定。

7.根据权利要求2所述的分体式导流板可降顶旅居车，其特征在于：所述活动导向槽板（507）的上端与车顶支撑板（404）的一端焊接固定，所述车顶支撑板（404）与加强架（405）通过螺钉连接固定，所述侧边包覆板（402）与车顶支撑板（404）焊接固定。