[发明专利]一种新能源汽车零配件全自动检测系统

说明书

本发明公开了一种新能源汽车零配件全自动检测系统，包括机体、固定设于机体上的第一固定块及第二固定块、设于第一固定块上的两个第一滑块、设于第一滑块上的第一导向杆、设于第二固定块上的两个第二导向杆、固定设于第一导向杆一端上的第一基座、固定设于第二导向杆一端上的第二基座、设于第一基座上的第一夹持装置、设于第二基座上的第二夹持装置、套设于第一导向杆上的第一弹簧、可移动设于机体上的第一限位块、固定设于机体上用于驱动第一限位块移动的液压缸、固定设于机体上的第二限位块、一端固定设于第一基座上的拉力传感器、固定套设于拉力传感器上的第三限位块。

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，尤其是涉及一种新能源汽车零配件全自动检测系统。

背景技术

新能源汽车零配件是构成新能源汽车配件加工整体的各单元及服务于新能源汽车配件加工的产品，在新能源汽车安全带加工完成后，需对安全带的两端夹紧固定后进行抗拉强度的测试，保证安全带的使用性能，安全带做抗拉强度测试过程中两端夹紧处容易松动，造成测量数据存在误差，安全带两端固定后处于松弛状态，需将安全带张紧后才能对其抗拉强度进行测试，测试前期的准备时间较长。

发明内容

本发明为了克服现有技术的不足，提供一种新能源汽车零配件全自动检测系统，对安全带两端固定牢固，安全带两端固定后可直接对其进行抗拉强度测试，测试前提的准备时间大大减少。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：一种新能源汽车零配件全自动检测系统，包括机体、固定设于机体上的第一固定块及第二固定块、可移动设于第一固定块上的两个第一滑块、贯穿可移动设于第一滑块上的两个第一导向杆、贯穿可移动设于第二固定块上的两个第二导向杆、固定设于第一导向杆一端上的第一基座、固定设于第二导向杆一端上的第二基座、设于第一基座上的第一夹持装置、设于第二基座上的第二夹持装置、套设于第一导向杆上且两端固定设于第一滑块和第一基座上的第一弹簧、可移动设于机体上的第一限位块、固定设于机体上用于驱动第一限位块移动的液压缸、固定设于机体上的第二限位块、设于第二限位块上的第一通孔、一端固定设于第一基座上的拉力传感器、固定套设于拉力传感器上的第三限位块、设于机体上的两个齿条、转动设于第二基座上的两个第一齿轮、固定设于第二基座上用于驱动两个第一齿轮转动的双轴电机；安全带的一端穿过第一夹持装置，通过第二夹持装置对其一端进行固定，通过双轴电机驱动两个第一齿轮转动，两个第一齿轮分别位于两个齿条上转动，带动第二基座整体下降，即带动第二基座远离第一基座，使第二基座上的第二夹持装置下降，下降到指定距离后停止其下降，通过双轴电机自带的刹车对第二基座进行固定，通过第一夹持装置对另一端进行固定，第一夹持装置对安全带另一端固定时，由于第二夹持装置固定，使第一夹持装置对安全带边固定边下降，通过第一限位块对第一滑块进行限位，通过第一滑块和第一弹簧对第一基座进行支撑，第二限位块与第三限位块接触后，同时完成第一夹持装置对安全带另一端的固定工作，通过液压缸驱动第一限位块移动，第一限位块远离第一滑块，解除第一滑块的限位，使第一滑块可以位于第一基座上移动，对第一滑块限位解除，就是解除第一弹簧对第一基座的支撑，最后启动拉力传感器对安全带进行抗拉强度测试。本发明首先把安全带的一端穿过第一夹持装置，通过第二夹持装置对其一端进行固定，通过双轴电机驱动两个第一齿轮转动，两个第一齿轮分别位于两个齿条上转动，使第二基座整体下降，即带动第二基座远离第一基座，使第二基座上的第二夹持装置下降，通过两个第二导向杆设置，使第二基座沿着第二导向杆方向下降，下降到指定距离后停止其下降，通过双轴电机自带的刹车对第二基座进行固定，通过第一夹持装置对另一端进行固定，完成对安全带的两端固定，对安全带的两端固定完成后使安全带能够保证张紧状态，对安全带两端固定牢固，安全带两端固定后可直接对其进行抗拉强度测试，测试前提的准备时间大大减少，第一夹持装置对安全带另一端固定时，由于第二夹持装置固定，使第一夹持装置对安全带边固定边下降，通过第一限位块对第一滑块进行限位，使第一弹簧被压缩，通过第一滑块和第一弹簧对第一基座进行支撑，第一基座下降过程中使第三限位块下降，使第三限位块向第二限位块方向移动，当第二限位块与第三限位块接触后，同时第一夹持装置完成对安全带另一端的固定工作，通过液压缸驱动第一限位块移动，第一限位块远离第一滑块，解除第一滑块的限位，使第一滑块可以位于第一基座上移动，对第一滑块限位解除，就是解除第一弹簧对第一基座的支撑，最后启动拉力传感器对安全带进行抗拉强度测试。